一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114111559A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202111287620.4(22)申请日2021.11.02(71)申请人杜明理地址464400河南省信阳市浉河区金牛路232号电子商务产业园(72)发明人杜明理(51)Int.Cl.G01B7/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，包括底座，底座的上端设有固定槽，固定槽的中部固定设有固定轴，固定轴用于固定待修复检测的轮毂，底座的上端面右端设有升降机构，升降机构的上端设有传动机构；通过设置的综合检测机构，利用设置的阻尼片的滑动触点，将检测接触头检测到的轮毂检处的位移方向上的优化方案转变为变化的电信号，进而在通过综合优化模块对电信号综合处理；通过设置的升降机构，利用设置的升降块和升降滑槽，并通过螺纹电机和螺纹杆的螺纹传动，实现了升降块的升降，进而实现了整个机构的升降，同时通过螺纹传动便于了检测的准确性和检测的稳定进行。CN114111559ACN114111559A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，包括底座10，其特征在于：所述底座10的上端设有固定槽11，所述固定槽11的中部固定设有固定轴12，所述固定轴12用于固定待修复检测的轮毂，所述底座10的上端面右端设有升降机构13，所述升降机构13的上端设有传动机构25，所述传动机构25的下端设有综合检测机构35；所述升降机构13用于装置的提升，所述传动机构25用于传动，所述综合检测机构35用于轮毂的优化检测；所述升降机构13包括固定连接在所述底座10上端面右端的升降操作块14，所述升降操作块14的内部设有升降腔15，所述升降腔15的左右端壁处固定设有升降滑槽16，所述升降滑槽16的中部滑动设有升降滑块19，所述升降滑块19的中部固定设有升降块20，所述升降块20的内部固定设有螺纹传动腔21，所述螺纹传动腔21的下端固定设有螺纹块22，所述升降腔15的下端壁处固定设有螺纹电机17，所述螺纹电机17的上端驱动连接螺纹杆18，所述螺纹杆18能够和所述螺纹块22螺纹传动；通过控制所述螺纹电机17的启停，进而控制所述螺纹杆18的转动，在通过所述螺纹杆18与所述螺纹块22螺纹传动，进而实现所述升降块20在所述升降腔15间的上下滑动。2.据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，其特征在于：所述升降操作块14的上端固定设有水平板23，所述传动机构25包括固定设置在所述水平板23内部的转动传动腔24，所述转动传动腔24的下端壁处固定设有限位槽26，所述限位槽26的中部转动设有转动块27，所述转动块27的中部固定设有转动转轴28，所述转动转轴28的上端转动连接在所述转动传动腔24的上端壁处。3.据权利要求2所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，其特征在于：所述转动转轴28的中部固定设有从动齿轮29，转动传动腔24的上端壁右端处固定设有传动电机30，所述传动电机30的下端驱动连接传动电机转轴31，所述传动电机转轴31的下端固定连接传动主动齿轮32，所述传动主动齿轮32能够和所述从动齿轮29啮合传动；通过控制所述传动电机30的启动，进而控制所述传动主动齿轮32和所述从动齿轮29啮合传动，从而实现所述转动转轴28的转动。4.据权利要求2所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统其特征在于：所述转动转轴28下端固定设有检测机构固定块33，所述综合检测机构35包括固定设置在所述检测机构固定块33内部的综合检测腔34，所述综合检测腔34的上端壁处固定设有检测机构操作块36，所述检测机构操作块36的内部设有变量转换腔37，所述变量转换腔37的左端壁处固定设有检测滑槽38，所述检测滑槽38中滑动设有检测滑块39，所述检测滑块39的下端固定设有横向固定块42。5.据权利要求4所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，其特征在于：所述横向固定块42中滑动设有横向滑杆43，所述横向滑杆43的右端固定设有滑动触点44，所述变量转换腔37的右端壁处固定设有检测辅助块40，所述检测辅助块40的前端面处固定设有阻尼片41，所述滑动触点44能够在所述阻尼片41上贴合滑动，所述综合检测腔34的上端壁中部固定设有电信号模块45，所述电信号模块45通过导线46与所述滑动触点44和所述阻尼片41导通。6.据权利要求4所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化系统，其特征在于：所述综合检测腔34的下端壁处固定设有检测杆固定块48，所述检测杆固定块48中滑动设有检测杆49，所述检测杆49的上端面固定连接在所述横向固定块42的下端面上，所述检测杆49的下端