一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110587397A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910882883.6(22)申请日2019.09.18(71)申请人合肥集知匠心科技发展有限公司地址230088安徽省合肥市高新区天智路5号同创科技园5栋1楼101-103(72)发明人郭东东姚孝明(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人张玉花(51)Int.Cl.B24B5/44(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/12(2006.01)B24B47/16(2006.01)B24B47/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法(57)摘要本发明涉及一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，主要包括以下步骤：轮毂打磨，划痕填充，热焊填补，喷漆与抛光，上述轮毂打磨过程中使用到的打磨设备包括底板、直线滑轨、固定机构与打磨机构，底板中部安装有直线滑轨，直线滑轨上端布置有固定机构，固定机构安装在底板上，固定机构左右两侧对称布置有打磨机构，打磨机构安装在直线滑轨上，固定机构包括支撑板、固定环、固定螺栓与固定架，打磨机构包括滑动架、打磨电机、打磨盘、内撑筒、调节支链与打磨支链。本发明通过固定机构预先对轮毂进行固定锁紧后，由打磨机构对轮毂侧壁进行自动化打磨，打磨机构除转动外，还可相对轮毂进行往复直线运动，降低了打磨死角的出现几率。CN110587397ACN110587397A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：主要包括以下步骤：S1轮毂打磨，使用打磨设备对待修复的轮毂进行固定，然后再通过打磨设备对轮毂表面的顽固污渍进行清除；S2划痕填充，使用混合有固化剂的合金原子灰将轮毂表面面积较小的划痕填平；S3热焊填补，使用铝焊机对轮毂表面面积较大的划痕及轮毂边缘的缺口进行焊接填充，填充后使用角磨机将焊接处不平整位置磨平；S4喷漆，使用喷枪对轮毂表面进行喷漆处理，再使用烤灯对油漆进行固化，烤漆时间为20-30分钟；S5抛光，使用抛光机对喷漆后的轮毂进行粗细两次抛光打磨，保证轮毂表面的光滑亮泽；上述轮毂打磨过程中使用到的打磨设备包括底板(1)、直线滑轨(2)、固定机构(3)与打磨机构(4)，底板(1)中部安装有直线滑轨(2)，直线滑轨(2)上端布置有固定机构(3)，固定机构(3)安装在底板(1)上，固定机构(3)左右两侧对称布置有打磨机构(4)，打磨机构(4)安装在直线滑轨(2)上；所述固定机构(3)包括支撑板(31)、固定环(32)、固定螺栓(33)与固定架(34)，支撑板(31)安装在底板(1)上，支撑板(31)上端安装有固定环(32)，固定环(32)外壁上沿其周向方向均匀开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹安装有固定螺栓(33)，固定螺栓(33)底端安装有固定架(34)；所述打磨机构(4)包括滑动架(41)、打磨电机(42)、打磨盘(43)、内撑筒(44)、调节支链(45)与打磨支链(46)，滑动架(41)下端通过滑动配合方式安装在直线滑轨(2)上，滑动架(41)上端侧壁上通过电机座安装有打磨电机(42)，打磨电机(42)输出轴与打磨盘(43)外壁相连接，打磨盘(43)内壁上安装有内撑筒(44)，内撑筒(44)内布置有调节支链(45)，内撑筒(44)左右两侧对称安装有打磨支链(46)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：所述固定架(34)包括伸缩板(341)、卡板(342)与卡位杆(343)，伸缩板(341)上端通过轴承与固定螺栓(33)下端相连接，伸缩板(341)下端为圆弧面结构，伸缩板(341)为左右可伸缩结构，伸缩板(341)左右两端通过铰链对称安装有卡板(342)，卡板(342)侧壁上沿固定环(32)周向方向均匀开设有卡位孔，左右相对布置的固定孔之间插接有卡位杆(343)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：所述内撑筒(44)包括筒体(441)、内撑螺栓(442)与内撑板(443)，筒体(441)外侧安装在打磨盘(43)侧壁上，筒体(441)上下两侧对称布置有内撑板(443)，内撑板(443)与筒体(441)侧壁之间通过内撑螺栓(442)相连接，且筒体(441)侧壁上开设有调节槽，内撑板(443)外壁上通过销轴均匀设置有滚动钢轴。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：所述调节支链(45)包括调节齿轮(451)、调节电机(452)、调节框(453)与调节齿条(454)，调节齿轮(451)外侧通过轴承安装在打磨盘(43)侧壁上，调节齿轮(451)内侧与调节