一种汽车轮毂修复设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108857258A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201710332056.0(22)申请日2017.05.12(71)申请人唐国才地址224000江苏省盐城市盐都区潘黄街道兆泉居委会（E）(72)发明人唐国才(51)Int.Cl.B23P6/00(2006.01)B23Q37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂修复设备(57)摘要本发明提供一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘、主轴箱、夹紧装置和切削机构，其特征在于，所述底盘的一端安装有主轴箱，所述底盘的另一端安装有切削机构，所述主轴箱的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机连接，所述伺服控制电机安装在主轴箱的上方；所述主轴箱的输出轴上安装有夹紧装置；本发明在设计时将主轴的重心降低，主轴的中心高降低，因此节省了空间，刀架的高度降低了，减少了加工过程中的振动，使刀架在工作时更稳定，减小体积，优化结构，操作方便。CN108857258ACN108857258A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘（1）、主轴箱（2）、夹紧装置（3）和切削机构（4），其特征在于，所述底盘（1）的一端安装有主轴箱（2），所述底盘（1）的另一端安装有切削机构（4），所述主轴箱（2）的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机（5）连接，所述伺服控制电机（5）安装在主轴箱（2）的上方；所述主轴箱（2）的输出轴上安装有夹紧装置（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述切削机构（4），包括：小托盘（41）、大托盘（42）、Y轴导轨(43)和X轴导轨（44），所述小托盘（41）上沿着中心线方向开设有长方形通槽（411）,所述长方形通槽（411）的中心线与小托盘（41）的中心线重合；所述长方形通槽（411）的一端安装有轴承座（412）,所述轴承座（412）上安装有丝杠（413），所述丝杠（413）的另一端连接有1号电机（414）；所述小托盘（41）的横截面呈“凹”字形，所述小托盘（41）包括：水平小托盘和竖直小托盘，所述水平小托盘的底端对称安装有底座，所述竖直小托盘的上方分别安装有相互平行的Y轴导轨（43）,所述Y轴导轨（43）上镶嵌配合安装有滑块（45），所述滑块（45）上安装有连接座（46），所述连接座（46）上安装有底板（47），所述底板（47）上表面开设有X轴导轨（44），所述底板（47）上方安装有与X轴导轨（44）配合的大托盘（42），所述大托盘（42）的一侧安装有2号电机（421）；所述大托盘（42）上设置有滑槽（422），所述滑槽（422）内嵌入安装有刀架（48）；所述大托盘（42）的中心线与小托盘（41）的中心线垂直；所述X轴导轨（44）与主轴箱（2）内部的主轴平行，所述Y轴导轨（43）与主轴箱（2）内部的主轴垂直。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述夹紧装置（3）上安装有夹紧力检测装置和中心偏移检测装置。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述长方形通槽（411）、水品小托盘、竖直小托盘和底座为一体成型。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述主轴箱（2）为等腰梯形结构，所述主轴箱(2)的外侧面上开设有散热槽(21)。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述底盘（1）侧面上对称开设有方形槽（6）。7.根据权利要求1或6所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述底盘(1)固定安装在床鞍(7)上，所述床鞍(7)上与方形槽(6)的对应处开设有固定螺孔(8)。2CN108857258A说明书1/3页一种汽车轮毂修复设备技术领域[0001]本发明涉及机械设备，具体的说是一种汽车轮毂修复设备。背景技术[0002]铝合金轮毂被越来越多地应用于各种汽车上，是因为它与钢制辋相比具有许多优异地特性，比如：同规格的轮毂可以减轻许多重量：有足够的强度且不易腐蚀；压铸成型工艺简单，可以设计制作成任何形状以满足人们对审美的要求等等。[0003]但正是因为铝合金轮毂的美观度太高，人们反而不能容忍它有一点点外观上的瑕疵，往往有一点擦痕或微小的变形就会更换它。[0004]可是大家都知道铝合金轮毂不仅仅是用来装饰的外观件，它更是决定汽车安全行驶的一个重要部件，它需要有足够的强度来承受汽车运行时产生的各种载荷，修复质量的好坏直接影响到汽车运行时的状态，因此，必须设计一种汽车轮毂修复设备。发明内容[0005]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车轮毂修复设备。本发明是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘1、主