一种新型制动钳体结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114396443A(43)申请公布日2022.04.26(21)申请号202210085090.3(22)申请日2022.01.25(71)申请人新乡市科工工业有限公司地址453000河南省新乡市牧野区学院路北段(大朱庄工业园区)(72)发明人杜长文(74)专利代理机构新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)41139代理人石佳磊(51)Int.Cl.F16D65/092(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D65/847(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型制动钳体结构(57)摘要本发明公开了一种新型制动钳体结构，包括左钳体、右钳体和刹车盘，所述左钳体与右钳体的配合面上均设置有配合凸起部，刹车盘设置在左钳体与右钳体之间配合凸起部的下方，配合凸起部之间设置有定位柱，左钳体的配合凸起部两侧和右钳体的配合凸起部两侧均设置有连接孔，左钳体上的连接孔与右钳体上的连接孔通过连接螺栓连接，所述配合凸起部上设置有定位孔，定位孔设置在连接孔的一侧，定位柱的两端与定位孔采用过盈配合的方式连接，通过定位孔便于定位柱连接定位，定位柱将左钳体与右钳体可靠的连接在一起；本发明结构设计新颖，安装方便，便于钳体之间配合定位，增加了钳体配合面之间的强度，杜绝钳体漏油的风险。CN114396443ACN114396443A权利要求书1/1页1.一种新型制动钳体结构，包括左钳体（1）、右钳体（3）和刹车盘（9），其特征在于：所述左钳体（1）与右钳体（3）的配合面上均设置有配合凸起部（10），刹车盘（9）设置在左钳体（1）与右钳体（3）之间配合凸起部（10）的下方，配合凸起部（10）之间设置有定位柱（5），左钳体（1）的配合凸起部（10）两侧和右钳体（3）的配合凸起部（10）两侧均设置有连接孔（13），左钳体（1）上的连接孔（13）与右钳体（3）上的连接孔（13）通过连接螺栓（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种新型制动钳体结构，其特征在于：所述配合凸起部（10）上设置有定位孔（4），定位孔（4）设置在连接孔（13）的一侧，定位柱（5）的两端与定位孔（4）采用过盈配合的方式连接，定位孔（4）的一侧设置有安装孔（12）根据权利要求1所述的一种新型制动钳体结构，其特征在于：所述配合凸起部（10）上设置有散热孔（2）。3.根据权利要求1所述的一种新型制动钳体结构，其特征在于：所述左钳体（1）内部和右钳体（3）内部均设置有活塞（6），活塞（6）与刹车盘（9）对应一端设置有刹车片（11）。4.根据权利要求4所述的一种新型制动钳体结构，其特征在于：所述活塞（6）与钳体之间设置有油腔（16），钳体一侧面上开设与油腔（16）对应的进油口（15），钳体的另一侧开设与油腔（16）对应的出油口（14）。5.根据权利要求5所述的一种新型制动钳体结构，其特征在于：所述活塞（6）与钳体内壁之间设置有密封圈（7）。2CN114396443A说明书1/3页一种新型制动钳体结构技术领域[0001]本发明涉及制动钳技术领域，具体为一种新型制动钳体结构。背景技术[0002]制动钳体由左钳体和右钳体组成，左钳体与右钳体之间通过螺栓连接，单单依靠螺栓连接，导致钳体连接不可靠，强度低，在钳体与刹车盘接触制动时会产生向外的张力，由于强度不够容易出现漏油的情况，在专利申请号为CN110067825A公开了一种制动器钳体的连接结构，包括左钳体、右钳体和左、右钳体之间设置的刹车制动盘，左钳体和右钳体通过连接板连接，连接板设有与连接螺栓相配的通孔，螺栓依次穿过左钳体、连接板和右钳体将其三者紧固连接，但是增加了连接板的同时，也多了一个与钳体的配合面，而且还主要依靠螺栓固定，导致结构不可靠，增加了连接板加工的工序，对加工精度要求较高，无法解决漏油的问题，现有的制动钳体结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型制动钳体结构，结构设计新颖，安装方便，便于钳体之间配合定位，增加了钳体配合面之间的强度，杜绝钳体漏油的风险，减少加工工序，提高生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型制动钳体结构，包括左钳体、右钳体和刹车盘，所述左钳体与右钳体的配合面上均设置有配合凸起部，刹车盘设置在左钳体与右钳体之间配合凸起部的下方，配合凸起部之间设置有定位柱，左钳体的配合凸起部两侧和右钳体的配合凸起部两侧均设置有连接孔，左钳体上的连接孔与右钳体上的连接孔通过连接螺栓连接。[0005]进一步的，所述配合