用于处理工件的处理设备和处理方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115254556A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210471988.4(22)申请日2022.04.29(30)优先权数据102021204311.92021.04.29DE(71)申请人杜尔系统股份公司地址德国比蒂格海姆比辛根(72)发明人奥利弗·伊格劳尔-安格里克K·沃尔大卫·杜邦迪特马尔·威兰(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277专利代理师刘新宇张会华(51)Int.Cl.B05D3/04(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图12页(54)发明名称用于处理工件的处理设备和处理方法(57)摘要为了提供一种用于处理工件、尤其是车辆车身的处理设备，该处理设备结构简单并且能够实现在能量和/或质量方面优化的工件处理，本发明提出，该处理设备包括：壳体，该壳体包围处理腔；冷却气流供应部，该冷却气流供应部用于将冷却气流供应至处理腔；加热区域，该加热区域与冷却气流供应部邻接或者形成冷却气流供应部的组成部分，并且该加热区域的温度优选地可被加热到高于冷却气流的温度。CN115254556ACN115254556A权利要求书1/2页1.一种用于处理工件、尤其是车辆车身的处理设备(100)，其中所述处理设备(100)包括：‑壳体(106)，所述壳体包围处理腔(110)；‑冷却气流供应部(130)，所述冷却气流供应部用于将冷却气流供应至所述处理腔(110)；‑加热区域(148)，所述加热区域与所述冷却气流供应部(130)邻接或者形成所述冷却气流供应部的组成部分，并且所述加热区域的温度优选地能被加热到高于所述冷却气流的温度。2.根据权利要求1所述的处理设备(100)，其特征在于，所述处理设备(100)包括用于主动加热所述加热区域(148)的加热装置，其中所述加热装置优选地包括一个或多个燃烧器元件和/或一个或多个欧姆加热元件。3.根据权利要求1或2所述的处理设备(100)，其特征在于，所述加热区域(148)是或包括限定所述处理腔(110)的分隔壁(124)，其中所述分隔壁(124)尤其包括一个或多个金属板(126)或由一个或多个金属板形成。4.根据权利要求3所述的处理设备(100)，其特征在于，所述分隔壁(124)的背离所述处理腔(110)的外侧(150)限定加热气体腔(152)，加热气体能够从所述处理设备(100)的加热气流供应部(146)被供应至所述加热气体腔。5.根据权利要求3或4所述的处理设备(100)，其特征在于，所述分隔壁(124)的背离所述处理腔(110)的外侧(150)配设有热绝缘部。6.根据权利要求1至5中任一项所述的处理设备(100)，其特征在于，所述冷却气流供应部(130)被引导穿过所述加热区域(148)和/或被所述加热区域(148)包围。7.根据权利要求1至6中任一项所述的处理设备(100)，其特征在于，所述冷却气流供应部(130)包括用于将所述冷却气流导入所述处理腔(110)中的一个或多个冷却气流通道(140)，其中所述冷却气流通道(140)中的一个或多个冷却气流通道优选地横穿用于加热所述加热区域(148)的加热气体腔(152)。8.根据权利要求7所述的处理设备(100)，其特征在于，所述冷却气流通道(140)的一个或多个冷却气流通道将冷却气体腔(138)与所述处理腔(110)流体作用地连接，其中在所述冷却气体腔(138)和所述处理腔(110)之间优选地布置有所述加热气体腔(152)。9.根据权利要求1至8中任一项所述的处理设备(100)，其特征在于，用于加热所述加热区域(148)的加热气体腔(152)流体作用地与所述处理腔(110)连接。10.根据权利要求9所述的处理设备(100)，其特征在于，所述处理设备(100)包括用于将所述加热气体腔(152)与所述处理腔(110)流体作用地连接的一个或多个连接槽(162)，其中所述一个或多个连接槽(162)尤其布置在所述处理设备(100)的处理腔壁(114)的形成加热区域(148)的区段、尤其是分隔壁(124)，与处理腔壁(114)的另一区段、尤其是不被加热气体从后面流过的区段之间。11.根据权利要求10所述的处理设备(100)，其特征在于，所述连接槽(162)中的一个或多个连接槽布置在所述处理腔壁(114)的形成至少近似竖直的侧壁(118)的区段与加热区域(148)之间。12.根据权利要求10或11所述的处理设备(100)，其特征在于，所述连接槽(162)中的一2CN115254556A权利要求书2/2页个或多个连接槽布置在所述处理腔壁(114)的形成至少近似水平的顶壁(120)的区段与加热区域之间。13.根据权利要求1至12中任一项所述的处理设备