一种底侧卸式卸载站多功能校验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103063100A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103063100103063100A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201210412769.5(22)申请日2012.10.25(71)申请人南京梅山冶金发展有限公司地址210039江苏省南京市雨花台区中华门外新建申请人上海梅山钢铁股份有限公司(72)发明人宁宇(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/02(2006.01)G01B5/25(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图10页附图10页(54)发明名称一种底侧卸式卸载站多功能校验装置(57)摘要本发明公开的底侧卸式卸载站多功能校验装置，包括主检验尺、吊砣、吊线和绕线轮，主检验尺包括组件Ⅰ、组件Ⅱ以及定位螺栓，组件Ⅰ和组件Ⅱ的一端的下表面为校检斜面另一端为相互配合设置的连接件，连接件上均设置有定位螺栓孔，定位螺栓由定位螺栓孔连接组件Ⅰ和组件Ⅱ，主检验尺的中心处设置有过线孔，吊线经由过线孔连接设置在主检验尺两侧的吊砣和绕线轮并且吊砣和绕线轮连接在吊线两端，绕线轮设置在主检验尺一侧。本发明公开的校验装置，结构简单，使用灵活方便，有效地提高了卸载站的设备安装精度和校检效率。CN103063100ACN1036ACN103063100A权利要求书1/1页1.一种底侧卸式卸载站多功能校验装置，其特征在于：所述底侧卸式卸载站多功能校验装置包括主检验尺、吊砣、吊线和绕线轮，所述主检验尺包括组件Ⅰ、组件Ⅱ以及定位螺栓，所述组件Ⅰ和组件Ⅱ的一端的下表面为校检斜面另一端为相互配合设置的连接件，所述连接件上均设置有定位螺栓孔，所述定位螺栓由定位螺栓孔连接组件Ⅰ和组件Ⅱ，所述主检验尺的中心处设置有过线孔，所述吊线经由过线孔连接设置在主检验尺两侧的吊砣和绕线轮并且吊砣和绕线轮连接在吊线两端，所述绕线轮设置在主检验尺一侧。2.根据权利要求1所述的底侧卸式卸载站多功能校验装置，其特征在于：所述底侧卸式卸载站多功能校验装置还包括两个加长检验尺，所述加长检验尺的一端设置有与主检验尺的校检斜面的一端相配合的插槽。3.根据权利要求2所述的底侧卸式卸载站多功能校验装置，其特征在于：所述加长检验尺为加长托轮检验尺，所述加长托轮检验尺的外端部设置有与托轮检验斜面。4.根据权利要求2所述的底侧卸式卸载站多功能校验装置，其特征在于：所述加长检验尺为托梁检验尺，所述托梁检验尺的外端部设置有垂直型止口。2CN103063100A说明书1/5页一种底侧卸式卸载站多功能校验装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种校验装置，特别是一种底侧卸式卸载站多功能校验装置。背景技术[0003]底侧卸式矿车是一种矿山有轨运输工具，当运行至卸载站卸料是，底侧卸式矿车和卸载站共同完成卸料功能。现有底侧卸式矿车主要包括车厢、与车厢一侧铰接的车底架、与车底架连接的车轮和单侧卸载轮；现有卸载站主要包括与车底架接触连接的卸载曲轨、支撑底侧卸式矿车车厢的托轮、托轨。现有底侧卸式矿车的车厢呈倒梯形，车厢两侧长边下部倾斜面间隔焊有连板，各连板的下端固定连接水平翼板。由于水平翼板占据了车厢两侧的下部位置，倒梯性车厢与托轮接触是间接接触，影响了矿车的容积，也使矿车的承载力不能增加很多。另一方面。托轮、托轨只能限制矿车车厢的纵向位置。[0004]现有的底侧卸式矿车配套用卸矿站的安装过程中，托梁、空间曲轨、护轨装置等长度较大的部件以及数量为40~60组不等的托轮、水平轮组的安装都需要进行中心和水平高度的调整和校验。各部件的对中性和水平、垂直位置的偏差都极大地影响矿车进入卸载站的平稳性和卸矿效果，甚至造成卸矿过程矿车卡死、过度冲击托轮部件造成备件过早损坏等不良后果。长期的安装都是采用拉棉线的方式，其精准度较差效率也极低。采用经纬仪等设备虽然可以保证精准，但其操作繁琐，对现场环境要求较高，且需要两个以上地测专业人员操作，不适合井下卸载站的安装现状。[0005]发明内容[0006]为解决上述问题，本发明公开了一种底侧卸式卸载站多功能校验装置，结构简单，便于携带，使用灵活方便，质量稳定，不易变形，有效地提高了卸载站的设备安装精度和校检效率。[0007]本发明公开的底侧卸式卸载站多功能校验装置，包括主检验尺、吊砣、吊线和绕线轮，所述主检验尺包括组件Ⅰ、组件Ⅱ以及定位螺栓，所述组件Ⅰ和组件Ⅱ的一端的下表面为校检斜面另一端为相互配合设置的连接件，所述连接件上均设置有定位螺栓孔，所述定位螺栓由定位螺栓孔连接组件Ⅰ和组件Ⅱ，所述主检验尺的中心处设置有过线孔，所述吊线经由过线孔连接设置在主检验尺两侧的吊砣和