一种垂直升降式的轿车停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103362333A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103362333103362333A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310324600.9(22)申请日2013.07.30(71)申请人郑梅生地址210012江苏省南京市龙蟠路159号南林一村12幢405室申请人王兆伍吕美琪(72)发明人郑梅生王兆伍吕美琪(74)专利代理机构南京汇盛专利商标事务所(普通合伙)32238代理人吴静安(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称一种垂直升降式的轿车停车装置(57)摘要本发明涉及一种垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于，包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向在卷绕在所述主钢缆卷筒上，主钢缆卷筒做不同方向转动时通过钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而带动载车板做上下移动。其有益效果为：利用翻板式的载车板结构，在未载车时载车板收起，不妨碍道路通行，并可作为宣传墙使用；在载车时车板放下，将小车升高架空，并设有重力自锁装置和防侧滑装置，载车板下方可供车辆和行人通过，也可停车。CN103362333ACN10362ACN103362333A权利要求书1/2页1.一种垂直升降式的轿车停车装置，其特征在于包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向卷绕在所述主钢缆卷筒上，主钢缆卷筒做不同方向转动时通过钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而带动载车板做上下移动。2.根据权利要求1所述的轿车停车装置，其特征在于所述固定支架为一竖直放置的矩形固定框，所述滑槽置于所述矩形固定框的两平行的竖直边框上。3.根据权利要求1所述的轿车停车装置，其特征在于所述处于活动支架与主钢缆卷筒之间的主钢缆由若干定滑轮支承，所述定滑轮设于固定支架对应位置上。4.根据权利要求1所述的轿车停车装置，其特征在于所述载车板可在水平与竖直方向之间转动；在载车板转动到水平方向时，受到主钢缆的带动做平行的上下移动。5.根据权利要求4所述的轿车停车装置，其特征在于所述翻转单元包括斜拉钢缆、牵引钢缆、斜拉钢缆卷筒和牵引钢缆卷筒；斜拉钢缆一端连接在载车板上，一端卷绕在斜拉钢缆卷筒上；牵引钢缆一端连接斜拉钢缆，一端卷绕于牵引钢缆卷筒；载车板呈水平位置并处于承载状态时，斜拉钢缆绷直；在汽车驶入或驶出载车板前，牵引钢缆通过牵引钢缆卷筒转动拉动斜拉钢缆使其处于直角状态；斜拉钢缆卷筒在进行卷绕斜拉钢缆转动时，载车板从水平位置转动到垂直位置；斜拉钢缆卷筒在进行释放斜拉钢缆转动时，载车板从垂直位置转动到水平位置。6.根据权利要求2-5所述的轿车停车装置，其特征在于所述主钢缆卷筒和斜拉钢缆卷筒的转轴上设有重力自锁装置，所述自锁装置包括棘轮机构、制动盘、摩擦片和轴套，所述棘轮机构空套在所对应的卷筒转轴上，所述制动盘位于棘轮机构中的棘轮一侧并与所对应的卷筒转轴固定连接，所对应的卷筒位于棘轮的另一侧并与对应的卷筒转轴螺旋连接，所述轴套位于所对应的卷筒一侧并固定在对应的卷筒转轴上，所述摩擦片设于制动盘与棘轮以及棘轮与所对应的卷筒之间。7.根据权利要求6所述的轿车停车装置，其特征在于所述主钢缆卷筒转轴和斜拉钢缆卷筒转轴上分别设有花键，所述制动盘的内孔设有与所述花键相对应的内花键孔，所述制动盘通过所述花键与花键孔相配合连接于对应的输出轴上。8.根据权利要求1所述的轿车停车装置，其特征在于还包括储能助力机构，该助力机构包括气弹簧、铰接轴以及第一、第二连杆，所述第一连杆的两端分别铰接于所述活动支架与第二连杆的一端，第二连杆的另一端铰接于固定支架的底端，所述气弹簧的气筒底端铰接于墙体使得气弹簧的气筒可绕该铰接点自由转动，气弹簧的活塞杆铰接于所述铰接轴的一端，铰接轴的另一端铰接在第二连杆上，活动支架沿固定支架滑动时，可通过第一、第二连杆带动铰接轴推动活塞作往复运动。9.根据权利要求8所述的轿车停车装置，其特征在于所述第二连杆与固定支架的铰接点、气弹簧的气筒底端的铰接点以及活动支架滑动至最低点时与第一连杆的铰接点处于同一水平位置。10.根据权利要求1所述的轿车停车装置，其特征在于所述载车板的一侧还设有至少两个防侧滑装置，载车板相对于所述防侧滑装置设有一凹