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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108470960A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201810286395.4(22)申请日2018.04.03(71)申请人余瑞梅地址310000浙江省杭州市下城区东新街道费家塘路533号欣景苑小区8-3-201(72)发明人余瑞梅(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/615(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6554(2014.01)H01M10/6567(2014.01)H01M10/66(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种高续航电动车(57)摘要本发明涉及电动车技术领域,公开了一种高续航电动车,包括电动车车架、前轮、后轮,电动车车架的底盘下侧设有电池盒安装框,电池盒安装框内设有电池盒,电池盒内设有若干蓄电池单元,后轮内设有电动车电机,电动车电机包括轮毂、端盖,端盖之间设有电机轴,电池盒的侧面设有电接头,电池盒的底部设有微流道散热板,微流道散热板内的流道两端分别连接有进液管、出液管,进液管上设有微型泵,微流道散热板的流道内、进液管与出液管内、中心孔内均填充有导热介质。在冬季,能将电动车电机的热量为蓄电池单元供热,提高蓄电池单元的环境温度,进而在冬季延长电动车的续航能力。CN108470960ACN108470960A权利要求书1/2页1.一种高续航电动车,包括电动车车架、前轮、后轮,所述电动车车架的底盘下侧设有电池盒安装框,所述的电池盒安装框内设有电池盒,电池盒内设有若干蓄电池单元,所述的后轮内设有电动车电机,所述的电动车电机包括轮毂、设在轮毂两侧的端盖,所述的端盖之间设有电机轴,电池盒的侧面设有电接头,其特征是,所述电池盒的底部设有微流道散热板,所述微流道散热板内的流道两端分别连接有进液管、出液管,所述电机轴内设有贯穿的中心孔,进液管的外端与中心孔的一端连接,出液管的外端与中心孔的另一端连接,所述进液管上设有微型泵,电动车车架的把手上设有用于控制微型泵的手动按钮,微流道散热板的流道内、进液管与出液管内、中心孔内均填充有导热介质。2.根据权利要求1所述的一种高续航电动车,其特征是,所述电池盒内位于微流道散热板的上侧设有导热板,所述导热板的四周与电池盒的侧壁固定连接,所述导热板的上侧面上设有若干竖直的导热隔板,所述导热隔板内设有竖直的导热通道,所述导热板上设有若干与导热通道连通的导流孔,相邻两块导热隔板之间形成电池安装腔,所述的蓄电池单元一一对应装入电池安装腔内。3.根据权利要求2所述的一种高续航电动车,其特征是,所述微流道散热板的顶面设有横向散热翅片,所述导热板的底面设有纵向散热翅片;所述的进液管、出液管的外侧套设有隔热套。4.根据权利要求2所述的一种高续航电动车,其特征是,所述电池安装腔的侧壁设有凸肋,所述蓄电池单元与电池盒的侧壁之间形成间隙。5.根据权利要求1所述的一种高续航电动车,其特征是,所述的电机轴上设有定子铁心,定子铁定上设有线圈,所述轮毂的内壁设有磁钢;所述电机轴的两端设有转换头,进液管、出液管均通过转换头与中心孔连通,中心孔内还设有电源线,电源线的内端与线圈电连接,电源线的外端伸出转换头外与电接头连接。6.根据权利要求5所述的一种高续航电动车,其特征是,所述电机轴上位于定子铁心的两侧均设有散热盘,所述散热盘的两侧设有错位分布的环形导热槽,散热盘的中心通过导热套与电机轴连接。7.根据权利要求5所述的一种高续航电动车,其特征是,所述的转换头为三通接头,转换头上的三个接口分别为主接口、侧接口、与主接口同轴的引线接口,主接口与电机轴的端部螺纹连接,侧接口与出液管连接,电源线从引线接口处穿出;所述的引线接口的外端设有螺套,所述螺套的内端与引线接口的底部之间设有两个密封圈,两个密封圈之间填充有石墨盘根,与进液管连接的转换头上的引线接头通过堵头密封。8.根据权利要求2所述的一种高续航电动车,其特征是,所述微流道散热板的底面设有隔热板,所述微流道散热板的右端与电池盒的侧壁转动连接,所述电池盒的顶部设有盒盖,所述盒盖与蓄电池单元的顶面之间形成导流腔,所述导热通道的上端与导流腔连通,所述电池盒的右端上侧设有与导流腔连通的排气孔,所述排气孔的内侧设有可完全覆盖排气孔的转动板,所述电池盒的左侧设有电缸,所述电缸的轴端与微流道散热板的左端连接,所述微流道散热板的右端与转动板之间设有转动板驱动机构;所述电池盒的外侧设有限位挡条,所述电池盒安装框的底部与外界贯通,电池盒安装框的下端向内弯折形成用于支撑限位挡条的限位挡边。2CN108470960A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的一种高续航电动车,其特征是,所述微流道散热板的左