一种电动汽车电池承载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108987637A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810816707.8H01M10/6554(2014.01)(22)申请日2018.07.24H01M10/6563(2014.01)H01M10/6571(2014.01)(71)申请人安利平H01M10/6572(2014.01)地址528531广东省佛山市高明区荷城街B60L11/18(2006.01)道江湾路78号405号第4卡申请人曹翠梅曹丽(72)发明人安利平曹翠梅曹丽(74)专利代理机构广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙)44418代理人刘强陈轩(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/615(2014.01)H01M10/6552(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种电动汽车电池承载装置(57)摘要本发明涉及一种电动汽车电池承载装置，包括承载底座、换热管、换热板、温差发电装置、半导体制冷装置、电加热丝、换气风机、温度传感器及控制电路，承载底座下端面设定位机构，上端面设定位槽，换热板环绕定位槽轴线均布，下端面通过导向滑轨与承载底座上端面滑动连接，换热管嵌于换热板后端面，换热管的进风口和出风口分别与换气风机相互连通，温差发电装置、半导体制冷装置均安装在承载底座侧表面，电加热丝嵌于定位槽侧壁内表面，控制电路安装在承载底座下端面。本发明一方面可有效的满足对电动车辆用蓄电池设备进行有效的承载定位，另一方面可极大的提高对蓄电池运行时进行调温作业的能力和效率，并可有效的实现热能的回收利用率。CN108987637ACN108987637A权利要求书1/1页1.一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的电动汽车电池承载装置包括承载底座、换热管、换热板、温差发电装置、半导体制冷装置、电加热丝、换气风机、温度传感器及控制电路，所述的承载底座下端面设至少两个定位机构，上端面设横截面呈“凵”字型的定位槽，所述的定位槽与承载底座同轴分布，所述的换热板环绕定位槽轴线均布，且其前端面与定位槽轴线平行分布，所述的换热板下端面通过导向滑轨与承载底座上端面滑动连接，且所述的导向滑轨与定位槽轴线垂直分布，所述的换热管数量与换热板数量一致，并嵌于换热板后端面，且每个换热板后端面均设至少一条换热管，所述的换热管环绕换热板轴线呈螺旋状结构分布，所述的换热管的进风口和出风口均位于承载底座侧表面位置处，且各换热管的进风口和出风口分别与换气风机相互连通，所述的温差发电装置、半导体制冷装置均至少一个，并通过导向滑轨安装在承载底座侧表面，其中所述的半导体制冷装置通过导流管与换热管进风口处的换气风机相互连通，温差发电装置通过导流管与换热管出风口处的换气风机相互连通，所述的电加热丝、温度传感器嵌于定位槽侧壁内表面，并环绕定位槽轴线呈螺旋状结构分布，所述的控制电路安装在承载底座下端面，并分别与温差发电装置、半导体制冷装置、电加热丝、换气风机、温度传感器电气连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的定位机构为轴向截面呈“L”型号的槽状结构，其上端面通过导向滑轨与承载底座下端面滑动连接，所述的定位块上另设至少两个定位螺孔，且各定位螺孔轴线与承载底座下端面垂直分布。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的定位槽的槽底均布至少四个弹性垫块，所述的定位槽内侧面均布至少两条导向滑轨，所述的导向滑轨环绕定位槽轴线均布并与定位槽轴线平行分布。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的换热管为横截面呈矩形的空心管状结构。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的换热板为网板及格栅板结构中的任意一种，且所述的换热板后表面均布若干散热翅板，所述的散热翅板上表面与散热板轴线呈0°—90°夹角。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载装置，其特征在于：所述的控制电路为基于单片机为基础的控制电路，且所述的控制电路另设充放电控制电路、整流电路及、串口通讯电路。2CN108987637A说明书1/3页一种电动汽车电池承载装置技术领域[0001]本发明涉及一种散热设备，确切地说是一种电动汽车电池承载装置。背景技术[0002]目前电车车辆设备所使用的电能均是通过蓄电池进行提供的，在实际的使用中发现，电动车蓄电池设备在运行过程中，当环境温度过低时，极易导致电瓶设备充放电性能受到极大的影响，而当环境温度较高时，同时加之电瓶设备运行产生大量的热量，如果不能对蓄电池进行及时有效的降温作业，极易导致蓄电池设备使用性能受到严重的影响，严重时甚至