一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110551949A(43)申请公布日2019.12.10(21)申请号201810561984.9(22)申请日2018.06.04(71)申请人上海梅山钢铁股份有限公司地址210039江苏省南京市雨花台区中华门外新建(72)发明人马植甄(74)专利代理机构南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245代理人闫彪(51)Int.Cl.C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/18(2006.01)C21D8/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板及其制造方法(57)摘要本发明公开了一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板及其制造方法，解决现有精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板的硬度高、延伸率低、不适合高速精密冲压的的技术问题。本发明提供的一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板，其化学成分重量百分比：C：0.56-0.64％，Si≤0.20％，Mn：0.3-0.5％，Al：0.01-0.04％，Cr：0.15-0.25％，P≤0.015％，S≤0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质。冷轧钢板的屈服强度RP0.2为300-350MPa，断后伸长率A50mm为32-38％。本发明冷轧钢板用于高速精密冲压制作汽车安全带卡扣等构件。CN110551949ACN110551949A权利要求书1/1页1.一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板，其化学成分重量百分比：C：0.56-0.64％，Si≤0.20％，Mn：0.3-0.5％，Al：0.01-0.04％，Cr：0.15-0.25％，P≤0.015％，S≤0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质；所述冷轧钢板的冷轧钢板的金相组织为块状铁素体+粒状珠光体，组织晶粒度为I7.5-9.0级，球化率为90-96％。2.如权利要求1所述的精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板，其特征是，1.6-3.0mm厚冷轧钢板的屈服强度RP0.2为300-350MPa，抗拉强度Rm为480-520MPa，断后伸长率A50mm为32-38％，维氏硬度HV10为130-160。3.一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板的制造方法，其特征是，所述的方法包括：钢水经连铸得到连铸板坯，其中所述钢水成分的重量百分比为：C：0.56-0.64％，Si≤0.20％，Mn：0.3-0.5％，Al：0.01-0.04％，Cr：0.15-0.25％，P≤0.015％，S≤0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质；连铸板坯于1180-1220℃加热180-240min后进行轧制，所述热轧为两段式轧制工艺，粗轧为5道次连轧，在奥氏体再结晶温度以上轧制；精轧为7道次连轧，精轧结束温度为810-870℃，层流冷却采用前段冷却，卷取温度为640-700℃卷取得热轧钢卷；热轧钢卷重新开卷后经酸洗、冷轧、罩式退火炉退火，卷取得到厚度为1.6-3.0mm成品冷轧钢板，所述冷轧压下率为30-45％，经过冷轧后的轧硬态带钢经过罩式退火炉退火，带钢在罩式退火炉均热段的温度为690-710℃，带钢在均热段的退火时间为15-18h。4.如权利要求3所述的精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板的制造方法，其特征是，热轧精轧后，控制热轧钢板厚度为2.8-5.0mm。2CN110551949A说明书1/6页一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于精密冲压加工的冷轧钢板，特别涉及一种精密冲压汽车安全带卡扣用冷轧钢板及其制造方法，属于铁基合金技术领域。背景技术[0002]高碳钢因具有较高的碳及合金元素含量，一般通过热处理后具有较高的硬度和耐磨性，广泛应用于制造机械及汽车零部件。近年来随着精冲行业的发展，精冲替代普通冲压已成为一种必然趋势。与普通冲压相比，精密冲压零件具有精度高、互换性好、成材率高、效率高等特点。[0003]但精冲过程成形复杂，对材料内质要求很高。为达到良好的精冲性能，要求钢带应具有较低的强度和较高的韧性。而钢中主要强化元素碳是材料热处理后最终使用性能的保证，高碳钢对碳成分要求控制严格。[0004]根据汽车业汽车安全带卡扣的使用需要，其所用冷轧钢板需具有如下特性：低强度、高韧性、低屈强比，内部组织均匀的铁素体+粒状珠光体的显微组织，易于高速精密冲压的钢板。[0005]为满足用户加工过程中，开发出低强度、高韧性、不同用途的精冲材料成为发展精冲技术的关键。[0006]申请公布号CN105018835A的中国专利申请文件公开了一种精冲性能优良的中高碳带钢及生产制造方法，其化学成份重量百分比为：C：0.50-0.6