一种新能源汽车天线及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110911799A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911259806.1(22)申请日2019.04.19(62)分案原申请数据201910315975.62019.04.19(71)申请人余水梅地址324307浙江省衢州市开化县城关镇蟠桃山村石崖底6号(72)发明人余水梅(51)Int.Cl.H01Q1/08(2006.01)H01Q1/00(2006.01)H01Q1/36(2006.01)H01Q1/32(2006.01)B01D46/52(2006.01)B01D46/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车天线及其使用方法(57)摘要本发明提供一种新能源汽车天线及其使用方法，所述新能源汽车天线包括底座模块及充气模块；所述底座模块包括外壳；所述底座模块包括天线接收装置；所述底座模块包括阀门；所述通孔内安装有圆形滑动片；所述滑动片的后方设置有电动伸缩装置；所述充气模块包括弹性气囊；所述弹性气囊包括接收线；该新能源汽车天线是一种通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气，使得天线接收装置的接收范围增大，保证驾驶者在信号较弱的区域也能够稳定的接收信号；同时，在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积，从而减小风阻并且降低风噪的装置。CN110911799ACN110911799A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车天线，它包括底座模块(1)及充气模块(2)，其特征在于：所述底座模块(1)包括外壳(13)，所述外壳(13)设为扁平状，所述外壳(13)的内部设为空腔，所述外壳(13)固定安装在汽车外侧的顶部；所述外壳(13)的前端面设有进气口，所述进气口上密封安装有进气管；所述外壳(13)的后端面设有排气口，所述排气口上密封安装有排气管；所述底座模块(1)包括天线接收装置，所述天线接收装置安装在所述外壳(13)的内部，所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通；所述底座模块(1)包括阀门，所述阀门包括进气阀(11)及排气阀(12)，所述进气阀(11)安装在所述进气口内，所述排气阀(12)安装在所述排气口内，所述进气阀(11)及所述排气阀(12)使用相同的结构；所述阀门外形设为环形，所述阀门上设置有通孔，所述通孔设为沉头孔，所述通孔内安装有圆形滑动片(111)，所述滑动片(111)的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致，所述滑动片(111)的半径大于所述通孔中孔径较小的一端；所述滑动片(111)的后方设置有电动伸缩装置(112)，所述电动伸缩装置(112)上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置(112)的伸缩端传动连接，另一端与所述滑动片(111)后侧面的中心垂直固定；所述电动伸缩装置(112)通过导线连接有开关及电源，所述开关安装在汽车内部的驾驶位置；所述充气模块(2)包括弹性气囊，所述弹性气囊的前端设有进气孔，所述进气孔与所述进气管密封联通；所述弹性气囊的后端设有排气孔，所述排气孔与所述排气管密封联通；所述弹性气囊安装在所述外壳(13)的上端；所述弹性气囊包括接收线(21)，所述接收线(21)使用汽车印刷天线材料制作，所述接收线(21)固定在所述弹性气囊外侧面上，所述接收线(21)通过导线与所述天线接收装置联通；所述弹性气囊外形设为圆锥形，所述弹性气囊的细端安装在所述外壳(13)的前端，粗端安装在所述外壳(13)的后端；所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防水层。2.一种根据权利要求1中所述的新能源汽车天线的使用方法，其特征在于：在使用时，当汽车行驶在天线接收信号较强的区域时，使用者手动关闭所述进气阀(11)并开启所述排气阀(12)，由于所述弹性气囊具有一定的弹性，因此所述弹性气囊在气压作用下将内部气体通过所述排气阀(12)排出，所述弹性气囊呈扁平状贴合在所述外壳(13)的上端，极大的减小了所述弹性气囊的体积，从而能够有效的降低风阻，减小风噪；同时，所述弹性气囊上的所述接收线(21)也能够正常接收信号，保证汽车天线功能的正常使用；当汽车行驶至信号较弱的区域时，使用者手动开启所述进气阀(11)并关闭所述排气阀(12)，此时气流通过所述进气阀(11)进入所述弹性气囊内，使得所述弹性气囊膨胀，所述弹性气囊上的所述接收线(21)范围随之变大，从而接受信号的强度也随之增大，使得汽车在信号较弱的区域时能够为驾驶者提供稳定的信号接受，达到自动增强信号的作用；待驾驶者驶出信号较弱区域后，即可重新关闭所述进气阀(11)并打开所述排气阀(12)，使得该装置重新恢复低风阻状态。2CN110911799A说明书1/3页一种新能源汽车天线及其使用方法[0001]本申请是申请日为20