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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107985752A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711197780.3(22)申请日2017.11.25(71)申请人泰姆勒汽车部件(苏州)有限公司地址215000江苏省苏州市高新区珠江路855号3号厂房1楼东(72)发明人张忠亮(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人黄冠华(51)Int.Cl.B65D25/04(2006.01)B65D43/16(2006.01)B65D55/02(2006.01)B65D81/05(2006.01)B65D81/07(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车座椅调角器运输箱(57)摘要本发明涉及一种汽车座椅调角器运输箱,包括箱体,所述箱体内设置有多个隔间,箱体的一条边上铰接有箱盖,箱盖盖在箱体上后通过魔术贴连接在箱体上;每个隔间的侧壁上贴有减振橡胶层,减振橡胶层的厚度为5毫米-10毫米,每个隔间的底端具有减振弹簧。可以将汽车座椅调角器分别放置在各个隔间中,由于每个隔间的侧壁上贴有减振橡胶层,使得相邻的汽车座椅调角器之间不会发生碰撞损坏的情况,由于每个隔间的底端具有减振弹簧,使得汽车座椅调角器与箱体之间不会因碰撞而损坏。CN107985752ACN107985752A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅调角器运输箱(100),其特征在于,包括箱体(110),所述箱体(110)内设置有多个隔间(120),所述箱体(110)的一条边上铰接有箱盖(130),所述箱盖(130)盖在箱体(110)上后通过魔术贴(140)连接在箱体(110)上;每个隔间(120)的侧壁上贴有减振橡胶层,减振橡胶层的厚度为5毫米-10毫米,每个隔间(120)的底端具有减振弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器运输箱(100),其特征在于,所述箱盖(130)朝向箱体(110)的一面上贴有减振橡胶层。3.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器运输箱(100),其特征在于,减振弹簧在未受压的状态下的高度为4厘米-8厘米。4.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器运输箱(100),其特征在于,所述隔间(120)的端面形状为矩形结构。5.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器运输箱(100),其特征在于,所述箱体(110)内设置有9或12个隔间(120)。2CN107985752A说明书1/2页汽车座椅调角器运输箱技术领域[0001]本发明涉及一种汽车座椅调角器运输箱。背景技术[0002]汽车座椅调角器是用来调节汽车座椅后背角度的一个部件,汽车座椅调角器整体上是由金属材质制作而成,其手柄部由塑料材料制作而成。在运输汽车座椅调角器的时候,相邻两个汽车座椅调角器容易碰撞,造成汽车座椅调角器金属部分产生划痕,塑料部分破碎。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种运输过程中不会损坏汽车座椅调角器的汽车座椅调角器运输箱。[0004]为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:[0005]一种汽车座椅调角器运输箱,包括箱体,所述箱体内设置有多个隔间,所述箱体的一条边上铰接有箱盖,所述箱盖盖在箱体上后通过魔术贴连接在箱体上;每个隔间的侧壁上贴有减振橡胶层,减振橡胶层的厚度为5毫米-10毫米,每个隔间的底端具有减振弹簧。[0006]优选地,所述箱盖朝向箱体的一面上贴有减振橡胶层。[0007]优选地,减振弹簧在未受压的状态下的高度为4厘米-8厘米。[0008]优选地,所述隔间的端面形状为矩形结构。[0009]优选地,所述箱体内设置有9或12个隔间。[0010]采用上述技术方案,可以将汽车座椅调角器分别放置在各个隔间中,由于每个隔间的侧壁上贴有减振橡胶层,使得相邻的汽车座椅调角器之间不会发生碰撞损坏的情况,由于每个隔间的底端具有减振弹簧,使得汽车座椅调角器与箱体之间不会因碰撞而损坏。附图说明[0011]图1为本发明实施例汽车座椅调角器运输箱的结构示意图。具体实施方式[0012]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。[0013]需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。[0014]除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的3CN107985