一种路锥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108999109A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201810698149.X(22)申请日2018.06.29(71)申请人王晓生地址461700河南省许昌市襄城县城关镇利民西街80号附1(72)发明人王晓生(74)专利代理机构许昌豫创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)41140代理人李海帆(51)Int.Cl.E01F9/654(2016.01)E01F9/688(2016.01)E01F9/619(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种路锥(57)摘要本发明涉及一种路锥，包括第一桩体、第二桩体、底座和提拉装置，第一桩体呈圆锥状，其下端固定设置有的连接块，连接块的外表面设置有螺纹；第二桩体呈圆台状，其内部由上至下依次设置有凹槽和放置槽，凹槽的结构与连接块结构相配合，放置槽与第一桩体的结构相配合，底座固定设置于第二桩体的下端；提拉装置包括提手和连接带，提手有两个，分别对称设置于第二桩体的外表面，提手一端与第二桩体的外表面转动连接，另一端与连接带固定连接，连接带一端与第二桩体固定连接，另一端的外表面固定设置有魔法贴a，连接带外表面的中间位置上设置有与魔法贴a结构相配合的魔法贴b；本发明具有运输及安装方便且使用稳定性好的路锥的优点。CN108999109ACN108999109A权利要求书1/1页1.一种路锥，包括第一桩体（1）、第二桩体（2）、底座（3）和提拉装置（4），其特征在于：所述第一桩体（1）呈圆锥状，其下端固定设置有环形的连接块（11），所述连接块（11）的外表面设置有螺纹；所述第二桩体（2）呈圆台状，其内部由上至下依次设置有凹槽（21）和放置槽（22），所述凹槽（21）位于所述第二桩体（2）上端的中间位置，其结构与所述连接块（11）结构相配合，所述放置槽（22）与所述第一桩体（1）的结构相配合，所述第二桩体（2）和所述第一桩体（1）之间通过凹槽（21）和连接块（11）螺纹连接，所述底座（3）固定设置于所述第二桩体（2）的下端；所述提拉装置（4）包括提手（41）和连接带（42），所述提手（41）有两个，分别对称设置于所述第二桩体（2）的外表面，所述提手（41）一端与所述第二桩体（2）的外表面转动连接，另一端与所述连接带（42）固定连接，所述连接带（42）一端与所述第二桩体（2）固定连接，另一端的外表面固定设置有魔法贴a（43），所述连接带（42）外表面的中间位置上设置有与魔法贴a（43）结构相配合的魔法贴b（44）。2.如权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述第一桩体（1）的上端设置有提拉通孔（12）。3.如权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述底座（3）呈圆柱状，其直径大于所述第二桩体（2）的最大直径。4.如权利要求1所述的一种路锥，其特征在于：所述第一桩体（1）和所述第二桩体（2）与水平面所形成的夹角相同，均为60o。5.如权利要求1或4所述的一种路锥，其特征在于：所述第一桩体（1）和所述第二桩体（2）外表面的中间位置均固定缠绕有反光条（5）。2CN108999109A说明书1/3页一种路锥技术领域[0001]本发明属于交通标识用品领域，具体涉及一种路锥。背景技术[0002]路锥又称交通锥形标，通过橡胶或塑料制成，其主要是警示的作用，是施工现场或道路上一种常见安全设施；现有道路上使用的路锥，一般都是采用空心的结构，空心结构的路锥虽然运输比较方便，但是由于其自身的重量较小，使用时的稳定性较差，受外力作用时很容易发生偏移；因此，为解决上述问题，开发一种运输及安装方便且使用稳定性好的路锥很有必要。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运输及安装方便且使用稳定性好的路锥。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种路锥，包括第一桩体、第二桩体、底座和提拉装置，所述第一桩体呈圆锥状，其下端固定设置有环形的连接块，所述连接块的外表面设置有螺纹；所述第二桩体呈圆台状，其内部由上至下依次设置有凹槽和放置槽，所述凹槽位于所述第二桩体上端的中间位置，其结构与所述连接块结构相配合，所述放置槽与所述第一桩体的结构相配合，所述第二桩体和所述第一桩体之间通过凹槽和连接块螺纹连接，所述底座固定设置于所述第二桩体的下端；所述提拉装置包括提手和连接带，所述提手有两个，分别对称设置于所述第二桩体的外表面，所述提手一端与所述第二桩体的外表面转动连接，另一端与所述连接带固定连接，所述连接带一端与所述第二桩体固定连接，另一端的外表面固定设置有魔法贴a，所述连接带外表面的中间位置上设置有与魔法贴a结构相配合的魔法贴b。[0005]所述第一桩体的上端设置有提拉通孔。[0006]所述底座呈圆柱状，