耐磨涂料及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106752842A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611029535.7C08G18/66(2006.01)(22)申请日2016.11.22C08G18/48(2006.01)C08G18/50(2006.01)(71)申请人赖禄波地址545199广西壮族自治区柳州市柳江县拉堡镇建都综合区建南二街31号(72)发明人赖禄波(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦永青周颖鹃(51)Int.Cl.C09D175/08(2006.01)C09D127/06(2006.01)C09D169/00(2006.01)C09D5/08(2006.01)C09D7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称耐磨涂料及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种耐磨涂料及其制作方法，涉及涂料技术领域。这种耐磨涂料包括A组分和B组分，A组分是由异氰酸酯，聚氯乙烯和聚醚多元醇制成的半预聚物；B组分包括聚醚多元醇，胺基聚醚，扩联剂，硅烷偶联剂以及纳米云母粉。制作方法是先分别合成A组分和B组分，再等体积混合。本发明解决了提供一种专门针对卡车车厢底部的安全、使用寿命长、不易流挂的耐磨涂料及其制作方法的问题。CN106752842ACN106752842A权利要求书1/1页1.一种耐磨涂料，其特征在于：包括A组分和B组分，所述A组分是由30重量份～50重量份的异氰酸酯，17重量份～25重量份的聚氯乙烯，30重量份～65重量份的聚醚多元醇制成的半预聚物；所述B组分包括5重量份～25重量份的聚醚多元醇，8重量份～30重量份的胺基聚醚，6重量份～10重量份的扩联剂，2重量份～5重量份的硅烷偶联剂以及50重量份～75重量份的纳米云母粉；所述A组分和B组分等体积混合。2.根据权利要求1所述的耐磨涂料，其特征在于：用5重量份～10重量份的聚碳酸酯替代所述17重量份～25重量份的聚氯乙烯。3.根据权利要求1所述的耐磨涂料，其特征在于：所述异氰酸酯是液化的二苯基甲烷二异氰酸酯和/或甲苯二异氰酸酯和/或多亚甲基多苯基异氰酸酯；所述聚醚多元醇是述聚醚多元醇为聚氧化丙烯二醇、聚氧化丙烯三醇、四羟丙基乙二胺、聚四氢呋喃二醇中的一种或几种混合物；所述胺基聚醚是端胺基聚环氧丙烷醚；所述扩联剂是二乙基甲苯二胺，二甲硫基甲苯二，和4,4′-双仲丁氨基二苯基甲烷的混合物；所述硅烷偶联剂是双氨Z-6020、KBM-602、KBM-603、A-151、A-171、A-172和A-174中的一种或多种。4.一种耐磨涂料的制作方法，其特征在于包括如下步骤：（1）合成A组分：在真空条件下，把30重量份～65重量份的聚醚多元醇加入反应釜中，于100-130℃、0.05-0.1MPa的真空度下脱水1-3h，然后降温至40℃左右，加入30重量份～50重量份的异氰酸酯，停止真空，反应0.5小时后，升温至70～80℃继续反应2小时，降温至60℃左右时，加入17重量份～25重量份的聚氯乙烯或者5重量份～10重量份的聚碳酸酯,搅拌均匀，罐装封存待用；（2）合成B组分：在真空条件下，把5重量份～25重量份的聚醚多元醇，8重量份～30重量份的胺基聚醚，6重量份～10重量份的扩联剂，2重量份～5重量份的硅烷偶联剂以及50重量份～75重量份的纳米云母粉加入到反应釜中搅拌，混合均匀后，升温至100～110℃之间，脱水1.5个小时左右，水分含量在0.03wt%以下,停止真空系统，罐装封存待用；（3）将制得的A组分和B组分等体积混合即可。5.根据权利要求5所述的耐磨涂料的制作方法，其特征在于：所述异氰酸酯是液化的二苯基甲烷二异氰酸酯和/或甲苯二异氰酸酯和/或多亚甲基多苯基异氰酸酯；所述聚醚多元醇是述聚醚多元醇为聚氧化丙烯二醇、聚氧化丙烯三醇、四羟丙基乙二胺、聚四氢呋喃二醇中的一种或几种混合物；所述胺基聚醚是端胺基聚环氧丙烷醚；所述扩联剂是二乙基甲苯二胺，二甲硫基甲苯二，和4,4′-双仲丁氨基二苯基甲烷的混合物；所述硅烷偶联剂是双氨Z-6020、KBM-602、KBM-603、A-151、A-171、A-172和A-174中的一种或多种。2CN106752842A说明书1/3页耐磨涂料及其制作方法技术领域[0001]本发明涉及涂料技术领域，尤其是一种喷涂于卡车车厢底部的耐磨涂料及其制作方法。背景技术[0002]卡车车厢底部的漆膜因经常受到货物的摩擦和冲击而极易破损，从而形成早期锈蚀，为此，卡车用户一般在购车后都要对车厢采取加固注塑成型的车箱宝、粘贴橡胶板、铺贴铝板或薄铁板等防护措施，但这些措施也存在一些问题，如加装车箱宝需要开注塑模具，成本较高；粘贴橡胶板、铺贴铝板或薄鉄板需要铆接车厢边