摩托车下导流罩支架连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103863448103863448A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210594984.1(22)申请日2012.12.09(71)申请人龚明莲地址402183重庆市永川市陈食镇南华路1号2单元1-1(72)发明人龚明莲(51)Int.Cl.B62J17/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称摩托车下导流罩支架连接结构(57)摘要本发明公开了一种摩托车下导流罩支架连接结构，其包括右支架管和左支架管，右支架管和左支架管为细圆管制成的U形结构；所述右支架管的U形口侧面固定设有右连接板，左支架管的U形口侧面固定设有左连接板；所述右连接板和左连接板之间固定设有连接横管；所述右连接板和左连接板的下端部都设有一个用于安装导流罩的U形卡子，U形卡子上设有螺母。本发明的两个支架管由于是细圆管，不方便设计安装位置，在两边的支架管处各焊接一个连接板，提供了一个平面，方便了左右支架管与连接横管的连接，保证了整个支架结构安全可靠；同时在连接板前段安装卡子螺母，为下导流罩提供了安装点位，方便了下导流罩安装，安装更稳固、可靠，能够有效避免支架发生晃动而将灯具震坏，提高了安全性能。CN103863448ACN103864ACN103863448A权利要求书1/1页1.一种摩托车下导流罩支架连接结构，其特征在于：包括右支架管和左支架管，右支架管和左支架管为细圆管制成的U形结构；所述右支架管的U形口侧面固定设有右连接板，左支架管的U形口侧面固定设有左连接板；所述右连接板和左连接板之间固定设有连接横管；所述右连接板和左连接板的下端部都设有一个用于安装导流罩的U形卡子，U形卡子上设有螺母。2.如权利要求1所述的摩托车下导流罩支架连接结构，其特征在于：所述右连接板和右支架管之间焊接固定，左连接板和左支架管之间焊接固定。2CN103863448A说明书1/2页摩托车下导流罩支架连接结构技术领域[0001]本发明涉及一种摩托车下导流罩支架连接结构，属于摩托车制造领域。背景技术[0002]在现有的摩托车上，为了提高摩托车的行驶性能和发动机的风冷效果，通常要在摩托车前方设置导流罩。现有的摩托车导流罩一般是通过导流罩支架用螺栓固定在车架上的，这种安装结构使得导流罩支架安装不牢固，导流罩支架相对方向柱产生晃动，容易将前导流罩内的灯具震坏，增加了安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种摩托车下导流罩支架连接结构，提高刚度和强度，安装更稳固、可靠，能够有效避免下导流罩支架发生晃动而将灯具震坏，提高安全性能。[0004]本发明提供的摩托车下导流罩支架连接结构，其包括右支架管和左支架管，右支架管和左支架管为细圆管制成的U形结构；所述右支架管的U形口侧面固定设有右连接板，左支架管的U形口侧面固定设有左连接板；所述右连接板和左连接板之间固定设有连接横管；所述右连接板和左连接板的下端部都设有一个用于安装导流罩的U形卡子，U形卡子上设有螺母。[0005]优化的，上述摩托车下导流罩支架连接结构，其右连接板和右支架管之间焊接固定，左连接板和左支架管之间焊接固定。[0006]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：[0007]本发明的两个支架管由于是细圆管，不方便设计安装位置，在两边的支架管处各焊接一个连接板，提供了一个平面，方便了左右支架管与连接横管的连接，保证了整个支架结构安全可靠；同时在连接板前段安装卡子螺母，为下导流罩提供了安装点位，方便了下导流罩安装，安装更稳固、可靠，能够有效避免支架发生晃动而将灯具震坏，提高了安全性能。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。[0009]图1是本发明的摩托车下导流罩支架连接结构的示意图；[0010]图2是图1中左连接板和左支架管的连接结构示意图。具体实施方式[0011]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。[0012]参见附图1、2，本发明的摩托车下导流罩支架连接结构，其包括右支架管1和左支架管2，右支架管1和左支架管2为细圆管制成的U形结构；所述右支架管1的U形口侧面3CN103863448A说明书2/2页固定设有右连接板3，左支架管2的U形口侧面固定设有左连接板4；所述右连接板3和左连接板4之间固定设有连接横管5；所述右连接板3和左连接板4的下端部都设有一个用于安装导流罩的U形卡子6，U形卡子6上设有螺母7，方便了下导流罩安装，安装更稳固、可靠，能够有效避免支架发生晃动而