夹层结构件及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102712141A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102712141A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201080061972.1B32B3/12(2006.01)(22)申请日2010.12.09B32B37/14(2006.01)B60N2/68(2006.01)(30)优先权数据B29C70/46(2006.01)102010005456.92010.01.22DEB29C70/86(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B32B29/00(2006.01)2012.07.20B32B38/18(2006.01)(86)PCT申请的申请数据B60R13/02(2006.01)PCT/EP2010/0075112010.12.09(87)PCT申请的公布数据WO2011/088871DE2011.07.28(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人B·施坦普S·伊万H·比德尔R·格雷纳T·楚克尔W·内达尔(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏张亚非(51)Int.Cl.权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书88页页附图附图44页B29C70/02(2006.01)按照条约第19条修改的权利要求书按照条约第19条修改的权利要求书22页页(54)发明名称夹层结构件及其制造方法(57)摘要本发明涉及一种夹层结构件，其包括具有多个腹板（1′）的蜂窝芯体（1）和至少一个覆盖层（2、3），其中，蜂窝芯体（1）由基于纤维素的材料，特别是纸组成。覆盖层（2、3）由具有热塑性基质的纤维增强的半成品形成，其中，蜂窝芯体（1）的腹板（1′）在与覆盖层（2、3）的连接部位（A）处部分容纳在覆盖层（2、3）的热塑性基质内，从而提供夹层结构件的连接。本发明还涉及所述夹层结构件的制造方法。CN10274ACN102712141A权利要求书1/2页1.夹层结构件，包括具有多个腹板（1′）的蜂窝芯体（1）和至少一个覆盖层（2、3），其中，所述蜂窝芯体（1）由基于纤维素的材料，特别是纸组成，其特征在于，所述覆盖层（2、3）由具有热塑性基质的纤维增强的半成品形成，其中，所述蜂窝芯体（1）的腹板（1′）在与所述覆盖层（2、3）的连接部位（A）处至少部分容纳在所述覆盖层（2、3）的热塑性基质内，从而提供该夹层结构件的复合体。2.按权利要求1所述的夹层结构件，其特征在于，具有热塑性基质的纤维增强的半成品为包括增强纤维和未固结的热塑性纤维的混合纤维织物、针织物、纱布或无纺织物。3.按权利要求1所述的夹层结构件，其特征在于，具有热塑性基质的纤维增强的半成品为具有埋入的增强纤维的预固结的热塑性板。4.按权利要求1-3至少之一所述的夹层结构件，其特征在于，增强纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳族聚酰胺纤维和/或天然纤维，热塑性材料选自PP、PE、PA、PET、PAN、PVC、PVAL和/或PS。5.按权利要求1-4至少之一所述的夹层结构件，其特征在于，该夹层结构件在至少一个覆盖层上携带装饰层。6.按权利要求1-5至少之一所述的夹层结构件用于制造汽车部件的应用，该汽车部件是支承载荷的汽车部件，优选是地板或后排座椅靠背，或车身衬里件，优选是内衬件，特别优选是汽车顶棚、座椅绷面、中央门板或门扇。7.用于制造按权利要求1-5至少之一所述的具有扁平形状或以一半径（R）弯曲的形状的夹层结构件的方法，包括以下步骤：-提供蜂窝芯体（1）和至少一个具有热塑性基质的纤维增强的半成品，-将半成品设置在蜂窝芯体（1）的上面和/或下面，-将所述组件定位在具有提供夹层结构件预设的扁平或弯曲形状的阳模（4）和阴模（4′）的挤压模具内，-施加压力并使由半成品和蜂窝芯体（1）构成的组件连接，其中，向热塑性基质施加处于塑料材料的玻璃化转变温度与熔化温度之间的温度，其中，通过至少部分熔化热塑性基质和在腹板（1′）与覆盖层（2、3）的连接部位（A）处将蜂窝芯体（1）的腹板（1′）部分容纳在热塑性基质内来提供所述连接，该覆盖层由具有该热塑性基质的纤维增强的半成品形成。8.用于制造具有以半径（r）弯曲的形状的夹层结构件的方法，其中，该夹层结构件是按权利要求1-5至少之一所述的夹层结构件，包括以下步骤：-用水（5）或淀粉溶解溶液通过喷雾或蒸发使所述蜂窝芯体（1）湿润，-将湿润的蜂窝芯体（1）放置在具有提供夹层结构件预设的弯曲形状的阳模（4）和阴模（4′）的挤压模具内，-通过在40℃-200℃范围之间的温度下施加压力在挤压模具内使湿润的蜂窝芯体（1）成形，-提供至少一个具有热塑性基质的纤维增强的半成品并将该半成品放置在蜂窝芯体（1）的上面和/或下面，-将所述组件在挤压模具内定位，-施加压力并使由半成品和蜂