汽车运行警示方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102897088A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102897088A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210389453.9(22)申请日2012.10.15(71)申请人西安迅腾科技有限责任公司地址710072陕西省西安市高新区锦业路69号创业研发园C区1号瞪羚谷E607室(72)发明人陈学锋(74)专利代理机构西安西达专利代理有限责任公司61202代理人郭秋梅(51)Int.Cl.B60Q5/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称汽车运行警示方法(57)摘要一种汽车运行警示方法，经由当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器，当红外线传感器扫描到对应方向的障碍物时，实时反馈回输入离散量芯片模块，随后汽车行驶警示处理芯片对该数据进行距离和方位判定，当判定出该距离和方位处于需要警示的范围时，驱动汽车蜂鸣警示器的受控端口进行蜂鸣报警。由此实现了无需手动操纵蜂鸣器来进行警示的目的，方便且适用。CN102897ACN102897088A权利要求书1/1页1.一种汽车运行警示方法，其特征在于先设置结合汽车蜂鸣警示器（2）的受控端口（1），所述的受控端口（1）在车头前根据蔽障方向通信导通红外线传感器（3），红外线传感器（3）导通汽车行驶警示处理芯片（4）的输入离散量芯片模块（5），所述的导通是要在红外线传感器（3）扫描到对应方向的障碍物反馈时才激活；当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片（4）启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器（3），当红外线传感器（3）扫描到对应方向的障碍物时，实时反馈回输入离散量芯片模块（5），随后汽车行驶警示处理芯片（4）对该数据进行距离和方位判定，当判定出该距离和方位处于需要警示的范围时，驱动汽车蜂鸣警示器（2）的受控端口（1）进行蜂鸣报警。2CN102897088A说明书1/2页汽车运行警示方法技术领域[0001]本发明涉及自动化控制技术领域，特别涉及一种汽车运行警示方法。背景技术[0002]现在的汽车行驶过程中，在前后左右遇到同样行驶的汽车时，往往出于警示的目的，都需要手动操纵蜂鸣器以示警示，这样一边还要进行对汽车正常的运行操纵，一边还要手动操纵蜂鸣器来警示，一心多用极容易引发交通事故，而目前的手动操纵汽车一直以来没有被跟方便适用的方式所取代。发明内容[0003]本发明提供一种汽车运行警示方法，经由当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器，当红外线传感器扫描到对应方向的障碍物时，实时反馈回输入离散量芯片模块，随后汽车行驶警示处理芯片对该数据进行距离和方位判定，当判定出该距离和方位处于需要警示的范围时，驱动汽车蜂鸣警示器的受控端口进行蜂鸣报警。由此实现了无需手动操纵蜂鸣器来进行警示的目的，方便且适用。[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种汽车运行警示方法，先设置结合汽车蜂鸣警示器2的受控端口1，所述的受控端口1在车头前根据蔽障方向通信导通红外线传感器3，红外线传感器3导通汽车行驶警示处理芯片4的输入离散量芯片模块5，所述的导通是要在红外线传感器3扫描到对应方向的障碍物反馈时才激活。当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片4启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器3，当红外线传感器3扫描到对应方向的障碍物时，实时反馈回输入离散量芯片模块5，随后汽车行驶警示处理芯片4对该数据进行距离和方位判定，当判定出该距离和方位处于需要警示的范围时，驱动汽车蜂鸣警示器2的受控端口1进行蜂鸣报警。[0005]经由当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片4启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器3，当红外线传感器3扫描到对应方向的障碍物时，实时反馈回输入离散量芯片模块5，随后汽车行驶警示处理芯片4对该数据进行距离和方位判定，当判定出该距离和方位处于需要警示的范围时，驱动汽车蜂鸣警示器2的受控端口1进行蜂鸣报警。由此实现了无需手动操纵蜂鸣器来进行警示的目的，方便且适用。附图说明[0006]图1为本发明的导通结构示意图。具体实施方式[0007]下面经由附图对本发明做进一步说明：如附图1所示，汽车运行警示方法，先设置结合汽车蜂鸣警示器2的受控端口1，所述3CN102897088A说明书2/2页的受控端口1在车头前根据蔽障方向通信导通红外线传感器3，红外线传感器3导通汽车行驶警示处理芯片4的输入离散量芯片模块5，所述的导通是要在红外线传感器3扫描到对应方向的障碍物反馈时才激活。当汽车行驶时，同步通过汽车行驶警示处理芯片4启动车头前根据蔽障方向设置的红外线传感器3，当红外线传感器3扫描到对应方