用于轨道扣件检测的提示装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105620499A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201510946210.4(22)申请日2015.12.16(71)申请人南京铁道职业技术学院地址210031江苏省南京市浦口区珍珠南路65号(72)发明人雍志强(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人戴朝荣(51)Int.Cl.B61D15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于轨道扣件检测的提示装置(57)摘要一种用于轨道扣件检测的提示装置，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，另外在轨道车的车体的前壁上还开有槽口和第一丝孔，另外针对该槽口还配有用来固定阻隔棒的固定件，而提示部件安装于阻隔棒、阻隔棒里面或者第一延展部上，而所述的提示部件是倾角开关，倾角开关串联在蜂鸣器和蜂鸣器电源之间，把倾角开关的报警角度设置为15度。避免了飞鸟就会经由槽口闯入从而对视频采集造成影响、外人借助其结构来翻到巡道车的上部进行对巡道车的上部部件进行损害、有碍巡道车的外观的协调以及槽口的功能单一无法提高传递效率以及无法起到提示作用的问题。CN105620499ACN105620499A权利要求书1/1页1.一种用于轨道扣件检测的提示装置，其特征在于包括轨道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，另外在轨道车的车体的前壁上还开有槽口和开设在车体的前壁凸起部的竖直向的开设在车体的前壁凸起部的竖直向的第一丝孔，另外针对该槽口还配有用来固定阻隔棒的固定件，所述的固定件含有玻青铜件与若干定位块，该玻青铜件为竖直向的盘旋向上的盘旋体，该玻青铜件的顶部连接着顶部硬质合金部件，顶部硬质金部件朝上弯曲而形成第一延展部，该第一延展部的形状为两个并列的第一条状件，两个并列的第一条状件的顶部由拱状体相连，该玻青铜件的底部连接着底部硬质合金部件，该底部硬质合金部件朝水平向弯曲而形成第二延展部的形状为两个并列的第二条状体，两个并列的第二条状体的朝外延展出的头部有弧状体相连，这样的结构集中显现出了直角折尺的形状；而部分定位块带有嵌接槽按照自上而下的顺序嵌接于第一延展部，嵌接于第一延展部上的相邻的定位块之间的间隔距离小于飞鸟能够穿过的最小间隔距离，另一部分定位块带有嵌接槽嵌接于第二延展部上，所述的定位块上带有第二丝孔，开设在车体的前壁凸起部的竖直向的开设在车体的前壁凸起部的竖直向的第一丝孔和第二丝孔的形状结构一样，经过销连接的方式来让阻隔棒连接于第一延展部上，而让丝杆经过第一丝孔和第二丝孔来把第二延展部连接在轨道车的车体的外壁上,而提示部件安装于阻隔棒、阻隔棒里面或者第一延展部上，而所述的提示部件是倾角开关，倾角开关串联在蜂鸣器和蜂鸣器电源之间，把倾角开关的报警角度设置为15度。2.根据权利要求1所述的带有固定件的用于轨道扣件检测的轨道车，其特征在于所述的玻青铜件、第一延展部与第二延展部为直角折尺状，其中硬质合金部件为柱状条弯曲而成，该柱状条的半径0.15-0.175cm；而玻青铜件也是柱状条盘旋而成，该柱状条半径为0.15-0.175cm，盘旋的匝数为4-6匝，第一延展部的竖直向的跨度为150-45mm，第二延展部的横向的跨度为70-150mm，第一延展部与第二延展部的纵向的跨度为30-35mm。3.根据权利要求1所述的带有固定件的用于轨道扣件检测的轨道车，其特征在于所述定位块为铜合金块一次成型而成，且其大小是：定位块的上表面和下表面之间的跨度为1.6-1.7mm，定位块的横向跨度是25-35mm，竖直向跨度为25-35mm，第二丝孔的半径为1.74-3.2mm。4.根据权利要求1所述的带有固定件的用于轨道扣件检测的轨道车，其特征在于所述的阻隔棒为长方体结构，其竖直向的跨度为30mm、横向跨度15mm，阻隔棒的壁面之间的跨度为0.6-1mm，其纵向跨度比槽口的纵向跨度要大。2CN105620499A说明书1/4页用于轨道扣件检测的提示装置技术领域[0001]本发明属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种用于轨道扣件检测的提示装置。背景技术[0002]用于轨道扣件检测的装置中，作为视频采集的重要部件，往往把视频采集设备挂在巡道车上,随车对线路情况进行采集,巡道车中设置着视频采集设备，具体设置的方式为，在巡道车中设置有定位视频采集设备的框架，而视频采集设备还伸出巡道车的车体的底部来进行视频采集设备。[0003]而在现有的巡道车的架构下，为了便于视频采集设备的散热通风的便利，往往在巡道车的前壁上开有槽口来达到此目的，由于槽口是贯通的结构,外部环境中的飞鸟就会经由槽