用于车载空调控制器的模拟负载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105759792A(43)申请公布日2016.07.13(21)申请号201610280332.9(22)申请日2016.04.29(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人李静朱为文张雪碧杨威(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人刘驰宇(51)Int.Cl.G05B23/02(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称用于车载空调控制器的模拟负载装置(57)摘要本发明提供了一种用于车载空调控制器的模拟负载装置，其特征在于，空调控制器接口中的模拟负载接线端子与模拟负载模块的I/O接口相连，空调控制器接口的真实负载接线端子与真实负载接口的控制器侧接线端子相连，模拟负载模块的监测端与微处理器模块的模拟负载监测接口相连，真实负载接口的监测端和微处理器模块的真实负载检测接口单向连接，微处理器模块的指示灯控制接口和指示灯模块相连，微处理器模块的数码管控制接口与数码管模块连接，微处理器模块的蜂鸣器控制接口和蜂鸣器模块连接，空调控制器接口与汽车上的空调控制器连接，真实负载接口与真实负载模块连接；本装置克服了现有车载空调检测设备专用型过强，通用性差的缺点。CN105759792ACN105759792A权利要求书1/3页1.用于车载空调控制器的模拟负载装置，包括微处理器模块(1)、模拟负载模块(2)、真实负载接口(3)、空调控制器接口(4)、指示灯模块(5)、数码管模块(6)、蜂鸣器模块(7)、真实负载模块(8)，其特征在于，空调控制器接口(4)中的模拟负载接线端子与模拟负载模块(2)的I/O接口相连，空调控制器接口(4)的真实负载接线端子与真实负载接口(3)的控制器侧接线端子相连，模拟负载模块(2)的监测端与微处理器模块(1)的模拟负载监测接口相连，真实负载接口(3)的监测端和微处理器模块(1)的真实负载检测接口单向连接，微处理器模块(1)的指示灯控制接口和指示灯模块(5)相连，微处理器模块(1)的数码管控制接口与数码管模块(6)连接，微处理器模块(1)的蜂鸣器控制接口和蜂鸣器模块(7)连接，空调控制器接口(4)与汽车上的空调控制器连接，真实负载接口(3)与真实负载模块(8)连接。2.按照权利要求1所述的用于车载空调控制器的模拟负载装置，其特征在于，微处理器模块(1)为微控制器(U1)；模拟负载模块(2)包括：风量控制晶体管(Q1)、压缩机控制继电器(K1)、后除霜控制继电器(K2)、背景灯控制开关(S1)、点火控制开关(S2)、电源开关(S3)、蒸发器模拟电位器(RV1)以及12个电阻，12个电阻为：电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9，、电阻R10、电阻R11、电阻R12；真实负载接口(3)包括：模式电机位置传感器供电正接线端子(X3)、模式电机位置传感器供电负接线端子(X4)、负载侧模式电机反馈接线端子(X5)、负载侧模式电机驱动正接线端子(X6)、负载侧模式电机驱动负接线端子(X7)、冷暖电机位置传感器供电正接线端子(X8)、冷暖电机位置传感器供电负接线端子(X9)、负载侧冷暖电机反馈接线端子(X10)、负载侧冷暖电机驱动正接线端子(X11)、负载侧冷暖电机驱动负接线端子(X12)、循环电机位置传感器供电正接线端子(X13)、循环电机位置传感器供电负接线端子(X14)、负载侧循环电机反馈接线端子(X15)、负载侧循环电机驱动正接线端子(X16)以及负载侧循环电机驱动负接线端子(X17)；空调控制器接口(4)包括：风量反馈接线端子(J1)、风量控制接线端子(J2)、压缩机控制接线端子(J3)、后除霜控制接线端子(J4)、背景灯控制接线端子(J5)、点火控制接线端子(J6)、控制器电源输入正接线端子(J7)、控制器电源输入负接线端子(J8)、蒸发器温度接线端子(J9)、5V参考电压接线端子(J10)、模式反馈接线端子(J11)、模式电机驱动正接线端子(J12)、模式电机驱动负接线端子(J13)、冷暖反馈接线端子(J14)、冷暖电机驱动正接线端子(J15)、冷暖电机驱动负接线端子(J16)、循环反馈接线端子(J17)、循环电机驱动正接线端子(J18)和循环电机驱动负接线端子(J19)；指示灯模块(5)包括：模式指示灯组(L1)、循环指示灯(L2)、风量指示灯(L3)、压缩机指示灯(L4)、后除霜指示灯(L5)、电源指示灯(L6)；模式指示灯组(L1)又包括：吹脸模式指示灯(L11)、吹脸吹脚模式指示灯(L12)、吹脚模式指示灯(L13)、吹脚前除霜模式指示灯(L14)、前除霜模式指示灯(L15)；数码管模块(6)为多位数码