轨道车辆内装隔音地板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274936A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201510261748.1(22)申请日2015.05.21(71)申请人扬州杰特沈飞车辆装饰件有限公司地址225800江苏省扬州市宝应县安宜工业园区宝泰路(72)发明人周春华李刚(74)专利代理机构扬州苏中专利事务所(普通合伙)32222代理人许必元(51)Int.Cl.B61D17/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称轨道车辆内装隔音地板(57)摘要本发明涉及一种隔音板，具体是一种轨道车辆内装隔音地板，属于复合板材技术领域。所述隔音地板由表层铝板、铝蜂窝结构芯材、底层铝板构成，铝蜂窝结构芯材经胶粘剂粘接固定在表层铝板和底层铝板之间。所述铝蜂窝结构芯材是采用多层铝箔材料粘合叠压，然后拉伸展开形成规则正六边形的蜂窝形状而形成。所述粘接固定在表层铝板和底层铝板之间的铝蜂窝结构芯材形成若干封闭的蜂窝腔，蜂窝腔内的空气密度小于外界的空气密度。本发明结构合理简单、生产制造容易、重量轻、隔音效果好。CN106274936ACN106274936A权利要求书1/1页1.一种轨道车辆内装隔音地板，其特征是：所述隔音地板由表层铝板（1）、铝蜂窝结构芯材（3）、底层铝板（2）构成，铝蜂窝结构芯材（3）经胶粘剂（4）粘接固定在表层铝板（1）和底层铝板（2）之间。2.根据权利要求1所述的轨道车辆内装隔音地板，其特征是：所述铝蜂窝结构芯材（3）是采用多层铝箔材料粘合叠压，然后拉伸展开形成规则正六边形的蜂窝形状而形成。3.根据权利要求1所述的轨道车辆内装隔音地板，其特征是：所述粘接固定在表层铝板（1）和底层铝板（2）之间的铝蜂窝结构芯材（3）形成若干封闭的蜂窝腔，蜂窝腔内的空气密度小于外界的空气密度。2CN106274936A说明书1/3页轨道车辆内装隔音地板技术领域[0001]本发明涉及一种隔音板，具体是一种轨道车辆内装隔音地板，属于复合板材技术领域。背景技术[0002]随着我国国民经济的持续发展，我国的铁路建设和城市轨道交通进入了一个前所未有的发展阶段。铁路客车由200公里/小时逐步提速到270公里/小时、300公里以上/小时，国内一大批高速铁路正在建设中。我国“十一五”规划明确提出：“加快发展铁路运输。重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络。扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地区路网。2008年11月，为了进一步加快我国铁路建设的步伐和发挥铁路运输在国民经济中的作用，原铁道部发布了《中长期铁路网规划（2008年调整）》。[0003]根据规划，我国要在2020年之前建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1.6万公里以上。[0004]随着高速列车和城市轨道交通事业的发展，对轨道车辆内装饰材料提出了新的要求，要求内装新材料轻量化、强度高、隔音隔热、安全防火、环保无害、性能稳定，不破坏生态环境等。[0005]在应用铝蜂窝隔音地板以前，国内轨道车辆制造企业通常选用木制地板、陶砂复合地板和玻璃钢地板。这些材料做成的地板都有诸多缺陷：木制地板是大量采用了破坏生态资源的木材，且强度不高、不防火、不防潮，受环境温湿度影响大，干燥或潮湿时易变形；陶砂复合地板是由陶砂混合凝固制成，密度大、材料不可回收再利用；玻璃钢地板是由多层玻璃纤维用树脂层叠固化制成，加工过程中树脂中含有有毒气体对人体有伤害，密度大、材料不可回收再利用。[0006]因此目前国内普通列车所使用的地板无伦在结构设计、原材料选择、制造工艺等方面都没有与列车提速相适应的提升，无法满足轨道列车、城际轻轨所要求的隔音效果。[0007]本公司选用的是国家优先发展的高性能金属材料领域，采用铝蜂窝结构金属新材料制作轨道车辆内装隔音地板，其隔音量可达到35.0dB以上。本发明技术克服了上述缺陷，并得到实际应用，用户使用效果很好，成为国内轨道车辆制造企业首选产品。发明内容[0008]本发明要解决的技术问题是提供一种重量轻、隔音效果好的轨道车辆内装隔音地板。[0009]本发明的技术方案是，一种轨道车辆内装隔音地板，其特征是：所述隔音地板由表层铝板、铝蜂窝结构芯材、底层铝板构成，铝蜂窝结构芯材经胶粘剂粘接固定在表层铝板和底层铝板之间。3CN106274936A说明书2/3页[0010]所述铝蜂窝结构芯材是采用多层铝箔材料粘合叠压，然后拉伸展开形成规则正六边形的蜂窝形状而形成。[0011]所述粘接固定在表层铝板和底层铝板之间的铝蜂窝结构芯材形成若干封闭的蜂窝腔，蜂窝腔内的空气密度小于外界的空气密度。[0012]本发明结构合