轨道车辆地板压条.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103407452A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103407452103407452A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201310390994.8(22)申请日2013.08.30(71)申请人南车南京浦镇车辆有限公司地址210031江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号(72)发明人王晓玲芦红霞(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人牛莉莉周海斌(51)Int.Cl.B61D17/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称轨道车辆地板压条(57)摘要本发明涉及的轨道车辆地板压条为长条型材，包括压条主体，压条主体截面由横向条和斜向条经弧形过渡部件连接而成，横向条经紧固件与外部底架固连；过渡部件朝远离横向条的一侧延伸出与外部底架相接触的支腿；横向条的顶面具有一组间隔分布的凹槽，横向条的底面具有凹陷，横向条远离斜向条的末端具有与外部底架相接触的搭接头；斜向条远离横向条的末端朝远离横向条方向延伸出与外部侧墙板相接触的弯头；斜向条靠近外部侧墙板的侧面固连有与外部侧墙板相抵的弹性条。本发明模块化程度高，可在满足地板压条要求的基础上实现单独拆卸。CN103407452ACN1034752ACN103407452A权利要求书1/1页1.轨道车辆地板压条，为长条型材，包括压条主体，其特征是，所述压条主体截面由横向条和斜向条经弧形过渡部件连接而成，所述横向条经紧固件与外部底架固连；所述过渡部件朝远离横向条的一侧延伸出与外部底架相接触的支腿；所述横向条的顶面具有一组间隔分布的凹槽，所述横向条的底面具有凹陷，所述横向条远离斜向条的末端具有与外部底架相接触的搭接头；所述斜向条远离横向条的末端朝远离横向条方向延伸出与外部侧墙板相接触的弯头；所述斜向条靠近外部侧墙板的侧面固连有与外部侧墙板相抵的弹性条。2.根据权利要求1所述的轨道车辆地板压条，其特征是，所述弹性条的截面包括与斜向条朝向侧墙板的侧面固连的竖向边，所述竖向边朝向侧墙板的侧面与半圆环的两端固连，所述半圆环外侧对称设有上、下缓冲筋。3.根据权利要求2所述的轨道车辆地板压条，其特征是，所述斜向条具有弯向侧墙板的弧度。4.根据权利要求3所述的轨道车辆地板压条，其特征是，所述横向条底面的凹陷所处区域覆盖顶面若干凹槽所处区域。5.根据权利要求4所述的轨道车辆地板压条，其特征是，所述横向条、斜向条、过渡部件一体成型。2CN103407452A说明书1/2页轨道车辆地板压条技术领域[0001]本发明涉及一种轨道车辆地板压条，尤其适用于地铁车辆。背景技术[0002]据申请人所知，针对轨道车辆内装中的地板压条，要求可实现内装底架与侧墙板之间的过渡，起到美观作用，同时能弥补底架与侧墙板之间的空缺，防止客室内的水进入底架和侧墙板内部，此外还要耐磨防刻划。[0003]现有的地板压条虽然在结构功能上能满足要求，但是模块化设计不够彻底，后期不易维护。如果需要更换底架部件如地板布、铝蜂窝部件时，不但要拆除地板压条，还要拆除与之固连的侧墙板甚至座椅等侧墙模块部件，增加了产品的生产及维护周期和维护成本。[0004]经检索，未发现专门针对轨道车辆的地板压条专利，仅有针对家居、汽车等其它领域的相关专利，例如申请号201120328508.6中国实用新型专利公开的一种带软边的地板压条，而这些专利无法适用于轨道车辆内装，难以借鉴。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种轨道车辆地板压条，模块化程度高，可在满足地板压条要求的基础上实现单独拆卸。[0006]本发明解决其技术问题的技术方案如下：[0007]轨道车辆地板压条，为长条型材，包括压条主体，其特征是，所述压条主体截面由横向条和斜向条经弧形过渡部件连接而成，所述横向条经紧固件与外部底架固连；所述过渡部件朝远离横向条的一侧延伸出与外部底架相接触的支腿；所述横向条的顶面具有一组间隔分布的凹槽，所述横向条的底面具有凹陷，所述横向条远离斜向条的末端具有与外部底架相接触的搭接头；所述斜向条远离横向条的末端朝远离横向条方向延伸出与外部侧墙板相接触的弯头；所述斜向条靠近外部侧墙板的侧面固连有与外部侧墙板相抵的弹性条。[0008]该结构中，支腿可以起到补强和限位作用，避免在安装时斜向条因过度压弯而破裂；横向条顶面凹槽和底面凹陷可以充分释放安装过程中横向条产生的应力，避免横向条破裂；横向条搭接头和斜向条弯头可以与外部底架或侧墙板无缝相接，起到密封作用；弹性条可进一步保证整个压条与侧墙板的密封，并能通过自身形变满足压条安装时对可调节性的需求。采用该结构后，整个压条即为一