公路式防撞护栏及其施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106702928A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201710023769.9(22)申请日2017.01.13(71)申请人沈阳建筑大学地址110168辽宁省沈阳市浑南新区浑南东路9号(72)发明人张延年常磊海洪(74)专利代理机构沈阳火炬专利事务所(普通合伙)21228代理人李福义(51)Int.Cl.E01F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称公路式防撞护栏及其施工方法(57)摘要本发明提供了一种公路墙式防撞护栏及其施工方法，所述防撞护栏包括混凝土基础底座、混凝土护栏墙体和玻璃钢蜂窝板；所述混凝土护栏墙体为现浇混凝土，在进行现浇时需要预留螺杆；混凝土护栏墙体与玻璃钢蜂窝板利用螺杆连接。本发明中采用的玻璃钢蜂窝板是一种特殊的蜂窝板，它拥有众多的优点；质地坚韧、抗冲击、高强度、强刚度、质量轻，玻璃钢蜂窝板还可拆卸重复利用或替换，损耗低，运输安装无破损，节能，此外它还具备良好的观赏性；因此一旦车辆撞击在公路墙式防撞护栏上，可以有效的缓解冲击力，降低对车辆和人员的损伤。本发明同时还叙述了此公路墙式防撞护栏的施工方法。该施工方法方便快捷，施工质量大大提高。CN106702928ACN106702928A权利要求书1/1页1.一种公路墙式防撞护栏，其特征在于：包括混凝土基础底座（1）、混凝土护栏墙体(2)、玻璃钢蜂窝板(3)、连接螺杆（4）、上部预留螺杆（4-1）、中部预留螺杆（4-2）、下部预留螺杆（4-3）；混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（5）、混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6）以及聚氨酯泡沫填缝剂（7）；混凝土护栏墙体(2)浇筑于混凝土基础底座（1）上表，一根混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（5）由上至下贯穿混凝土基础底座（1）和混凝土护栏墙体(2)的中部，两根混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6）在混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（5）的两侧由混凝土护栏墙体(2)的下部开始贯穿混凝土护栏墙体(2)和混凝土基础底座（1）；混凝土护栏墙体(2)外侧安装有玻璃钢蜂窝板(3)；玻璃钢蜂窝板(3)与混凝土护栏墙体(2)和混凝土基础底座（1）之间的缝隙均填充有聚氨酯泡沫填缝剂（7）；上部预留螺杆（4-1）和中部预留螺杆（4-2）分别于混凝土护栏墙体(2)的上部和中部依次横贯玻璃钢蜂窝板(3)、混凝土护栏墙体(2)和玻璃钢蜂窝板(3)；下部预留螺杆（4-3）于混凝土护栏墙体(2)的下部依次横贯玻璃钢蜂窝板(3)、混凝土护栏墙体(2)和玻璃钢蜂窝板(3)，且下部预留螺杆（4-3）与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6）、混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（5）和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6）三点焊接。2.一种公路式防撞护栏的施工方法，其特征在于：包括如下工作步骤步骤一：进行混凝土底座钢筋的安装，包括混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（5）和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6），然后进行混凝土基础底座（1）的浇筑；步骤二：安装待浇筑的混凝土护栏墙体（2）内部的构造钢筋，并与所述混凝土护栏墙体中部锚固钢筋（玻5）与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋（6）焊接牢固，然后进行混凝土护栏墙体(2)的浇筑，并在混凝土护栏墙体(2)上预留好预留连接螺杆（4）；步骤三：进行璃蜂窝板（3）的安装，即将混凝土护栏墙体（2）与玻璃钢蜂窝板（3）利用上部预留螺杆（4-1）、中部预留螺杆（4-2）、下部预留螺杆（4-3）进行连接；步骤四：利用聚氨酯泡沫填缝剂（7）对混凝土护栏墙体（2）与玻璃钢蜂窝板（3）之间的缝隙以及玻璃钢蜂窝板（3）与混凝土基础底座（1）之间的缝隙进行缝隙填充，并进行紧固。3.根据权利要求1所述的一种公路式防撞护栏，其特征在于：所述的上部预留螺杆（4-1）、中部预留螺杆（4-2）和下部预留螺杆（4-3）分别位于混凝土护栏墙体（2）的上中下三层，每层设置3根相同的螺杆。4.根据权利要求1所述的一种公路式防撞护栏，其特征在于：所述的璃蜂窝板（3）上设有预留孔洞，且与混凝土护栏墙体（2）上的上部预留螺杆（4-1）、中部预留螺杆（4-2）和下部预留螺杆（4-3）位置相对应。2CN106702928A说明书1/3页公路式防撞护栏及其施工方法技术领域[0001]本发明涉及公路护栏的设计技术，尤其涉及了一种公路墙式防撞护栏及其施工方法。背景技术[0002]目前，公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，致使失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；