一种公路防撞护栏板及其安装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115897456A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211352547.9(22)申请日2022.10.31(71)申请人武汉壹加壹工程建设有限公司地址430000湖北省武汉市东西湖区辛安渡办事处徐家台1号（15）(72)发明人段礼军(51)Int.Cl.E01F15/08(2006.01)E01F15/14(2006.01)F16F15/067(2006.01)A62C3/07(2006.01)A62C31/12(2006.01)A62C31/28(2006.01)A62C37/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种公路防撞护栏板及其安装方法(57)摘要本发明公开了一种公路防撞护栏板及其安装方法，涉及防撞护栏技术领域。该公路防撞护栏板及其安装方法，包括两个固定连接板，两个所述固定连接板顶部均固定连接有固定连接柱，两个所述固定连接柱正面均固定连接有方形支撑柱，两个所述方形支撑柱正面均固定连接有固定安装板。该公路防撞护栏板及其安装方法，通过缓冲灭火机构和缓冲辅助机构相配合的设计，当车辆撞击公路防撞护拦板本体时，磁吸连接板会脱离磁吸连接石，在此过程中第二复原弹簧将会被拉伸并且进行压缩的工作，然后磁吸连接板将会对密封连接板的底部进行撞击振动的工作，防止由于灭火干粉囊在长期不使用的情况下出现内部结块导致难以对引擎盖的火势进行扑灭的问题出现。CN115897456ACN115897456A权利要求书1/2页1.一种公路防撞护栏板，包括两个固定连接板(1)，其特征在于：两个所述固定连接板(1)顶部均固定连接有固定连接柱(2)，两个所述固定连接柱(2)正面均固定连接有方形支撑柱(3)，两个所述方形支撑柱(3)正面均固定连接有固定安装板(4)，两个所述固定安装板(4)正面设有公路防撞护拦板本体(5)，所述公路防撞护拦板本体(5)内部设有缓冲灭火机构(8)和缓冲辅助机构(9)；所述缓冲灭火机构(8)包括两个第一复原弹簧(801)，两个所述第一复原弹簧(801)分别设于公路防撞护拦板本体(5)内部两侧，两个所述第一复原弹簧(801)正面固定连接有第一受力滑板(802)，使得第一复原弹簧(801)的回弹有压缩可以带动第一受力滑板(802)进行移动的工作；所述缓冲辅助机构(9)包括两个第三复原弹簧(901)，两个所述第三复原弹簧(901)分别设于公路防撞护拦板本体(5)内部两侧，两个所述第三复原弹簧(901)正面固定连接有第二受力滑板(902)，所述底部连接板(6)内部开设有通气连接槽(903)，所述底部连接板(6)正面固定连接有多个伸缩空心管(904)，多个所述伸缩空心管(904)正面均固定连接有阻挡磨板(905)，使得第二受力滑板(902)在被挤压后带动伸缩空心管(904)进行拉伸的工作。2.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：所述公路防撞护拦板本体(5)顶部固定连接有多个密封连接管(803)，多个所述密封连接管(803)顶部均固定连接有遮雨挡板(804)，多个所述密封连接管(803)内部均设有密封连接板(805)，多个所述密封连接板(805)内部均转动连接有转动连接杆(806)，多个所述转动连接杆(806)外部均固定连接有磁吸连接板(807)，多个所述磁吸连接板(807)顶部均固定连接有第二复原弹簧(808)，多个所述密封连接管(803)内腔一侧壁均嵌设有多个磁吸连接石(809)，多个所述密封连接板(805)顶部均固定连接有灭火干粉囊(810)，多个所述密封连接管(803)正面均固定连接有连接卡板(811)，多个所述连接卡板(811)正面均固定连接有刺破针(812)，使得磁吸连接板(807)与磁吸连接石(809)相磁吸，并且使得磁吸连接板(807)转动带动第二复原弹簧(808)进行拉伸的工作。3.根据权利要求2所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：所述公路防撞护拦板本体(5)内部开设有第一密封槽，两个所述第一复原弹簧(801)分别与第一密封槽后部两侧固定连接，所述第一受力滑板(802)外部与公路防撞护拦板本体(5)内部滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：所述公路防撞护拦板本体(5)内部开设有第二密封槽，两个所述第三复原弹簧(901)分别与第二密封槽后部两侧固定连接，所述第二受力滑板(902)外部与公路防撞护拦板本体(5)内部滑动连接。5.根据权利要求2所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：所述公路防撞护拦板本体(5)顶部开设有多个连接槽，多个所述连接槽分别与多个密封连接管(803)相连通。6.根据权利要求2所述的一种公路防撞护栏板，其特征在于：多个所述密封连接板(805)底部