一种高铁刹车闸片缓冲机构.pdf
雨巷****凝海
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一种高铁刹车闸片缓冲机构.pdf
本实用新型公开一种高铁刹车闸片缓冲机构,所述大钢背板与小钢背板间设置碟簧、碟簧固定座及碟簧垫板;所述碟簧固定座中心设置通孔,通孔的周围设置与所述球形凸起对应的球形凹槽,碟簧固定座下端设置凸环,碟簧环绕在所述凸环径向外侧;碟簧的下端与碟簧垫板抵接;小钢背板的紧固件的圆柱体穿过碟簧固定座、碟簧垫板、大钢背板后由卡簧固定在大钢背板另外一侧凹槽内。本实用新型的优点是:1.具有较好的缓冲作用;2.保护了大钢背板和小钢背板,且便于更换维护;3.闸片与刹车盘接触会产生自适应作用,形成面接触;4.缓冲机构更加灵活,不会卡
一种高强度高韧性高铁刹车闸片的生产工艺.pdf
本发明涉及一种高强度高韧性高铁刹车闸片的生产工艺,具体包括如下步骤:一、熔炼工序:1、备料;2、熔炼,二、球化及孕育工序:1、球化,2、出铁水,3、第一次扒渣,4、倒包孕育,5、第二次扒渣处理;三、铸造工序;四、热处理工序;五、机加工工序;本发明通过严格控制各原料的选材、配比加入顺序和加入方式等参数,从而将炉后化学成分控制在理想的范围内,使得铸造出的产品的金相检测指标优异,力学性能表现突出,工艺稳定、废品率低,完全满足高铁闸门的生产要求。
一种列车闸片检测系统.pdf
本发明公开一种列车闸片检测系统,包括:垂直于轨道延伸方向分布的若干采集单元;设置于轨道侧面的触发器,用于检测到车轮时触发所述采集单元采集闸片的图像信息;序号单元,用于根据触发器的触发信号生成轮对序号信息;检测单元,用于根据轮对序号信息分析对应轮对的所述图像信息,本系统可由列车车轮行驶经过时触发自动拍摄图像,并对该列车的轮对次序依次检测、识别刹车片,实现自动化分析、处理,具有自动化程度高的优点,同时垂直于轨道延伸方向设置的若干采集单元既可以检测轮装闸片,也可以检测轴装闸片,具有适应性广的优点。
一种缓冲机构及具有该缓冲机构的汽车.pdf
本发明涉及一种缓冲机构及具有该缓冲机构的汽车。本发明提供了一种缓冲机构,包括扭转梁总成、缓冲组件、弹簧和减振器总成,所述弹簧、减振器总成分别固定在所述扭转梁总成上,其中,所述缓冲组件包括缓冲块和限位块,所述缓冲块固定在所述弹簧上并位于所述弹簧内,所述限位块设置在所述减振器总成内。本发明还提供了一种具有缓冲机构的汽车。本发明的有益效果是:将缓冲组件所承受的载荷由缓冲块和限位块一起承担,有效地降低了缓冲块和限位块的刚度要求,避免了缓冲块和限位块由于疲劳产生的开裂,可以减小减振器总成和弹簧的长度,缓冲性能较为稳
一种底座锁刹机构.pdf
本发明提供了一种底座锁刹机构,包括装载座、支撑轴座、第一脚踏件、第二脚踏件、弹性元件、传动件以及锁刹件,所述装载座的底部安装有脚轮,所述支撑轴座的第一端固定连接在所述装载座的底部,所述传动件安装在所述支撑轴座上,且所述传动件可沿所述支撑轴座的轴向移动,所述第一脚踏件和所述第二脚踏件分别与所述传动件联动连接,所述弹性元件的两端分别连接所述传动件和所述支撑轴座的第二端,所述锁刹件与所述传动件固定连接,所述支撑轴座在其靠近其第一端的位置设有用于锁定所述传动件的定位结构,所述支撑轴座在远离其第一端的位置设有用于限