一种防冰沥青混凝土及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107188462A(43)申请公布日2017.09.22(21)申请号201710458724.4(22)申请日2017.06.16(71)申请人郑州市市政工程总公司地址450007河南省郑州市中原区友爱路1号(72)发明人吴纪东多化勇尚国宣赵娜张双梅陈波光军伟任清马国强李琪勇王岭军张进勇侯留拴李金郭延梅李慧超陈华顺朱丽娜(74)专利代理机构郑州豫开专利代理事务所(普通合伙)41131代理人王金(51)Int.Cl.C04B26/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种防冰沥青混凝土及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种防冰沥青混凝土，包含如下重量份的组份：11毫米＜粒径≤15毫米的碎石37－39份；6毫米＜粒径≤11毫米的碎石13－15份；3毫米＜粒径≤6毫米的碎石4份；0毫米＜粒径≤3毫米的石屑40－42份；矿粉3份；改性沥青5－6份；外加剂5－6份。本发明还公开了上述防冰沥青混凝土的制备方法。本发明的制备方法既保证道路防冰外加剂均被沥青所包裹，又防止搅拌时间过长造成道路防冰外加剂破损率过高。采用本发明的配比，混合料的空隙率远小于普通沥青混合料的空隙率。防冰沥青混凝土在压实后，因密实度好，即使雨水天也不受影响，杜绝了以往防水沥青混凝土在施工完毕后一段时间，路面就出现蜂窝结构的现象，使路面强度更持久，延长了路面的使用寿命。CN107188462ACN107188462A权利要求书1/1页1.一种防冰沥青混凝土，其特征在于包含如下重量份的组份：11毫米＜粒径≤15毫米的碎石37－39份；6毫米＜粒径≤11毫米的碎石13－15份；3毫米＜粒径≤6毫米的碎石4份；0毫米＜粒径≤3毫米的石屑40－42份；矿粉3份；改性沥青5－6份；道路防冰外加剂5－6份。2.根据权利要求1所述的一种防冰沥青混凝土，其特征在于包含如下重量份的组份：11毫米＜粒径≤15毫米的碎石38份；6毫米＜粒径≤11毫米的碎石14份；3毫米＜粒径≤6毫米的碎石4份；0毫米＜粒径≤3毫米的石屑41份；矿粉3份；改性沥青5.5份；道路防冰外加剂5.5份。3.权利要求1中所述防冰沥青混凝土的制备方法，其特征在于依次按以下步骤进行：第一步骤是将11毫米＜粒径≤15毫米的碎石、6毫米＜粒径≤11毫米的碎石、3毫米＜粒径≤6毫米的碎石、0毫米＜粒径≤3毫米的石屑、矿粉以及改性沥青依次投入强制搅拌罐搅拌40秒—1分钟；第二步骤是将外加剂投入强制搅拌罐中，投料时间小于等于1秒，强制搅拌罐继续搅拌8秒，然后出料。2CN107188462A说明书1/4页一种防冰沥青混凝土及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及施工技术领域，尤其涉及一种防冰沥青混凝土。背景技术[0002]随着经济社会的发展，基础设施建设在我国经济生活中扮演着越来越重要的角色。道路建设是基础设施建设的一个重要方面。[0003]路面结冰，会给交通带来非常大的影响。一方面，结冰后会造成车辆对路面的摩擦系数极大下降，车辆打滑增大了事故发生率，危害人们的生命健康以及财产安全；另一方面，为防止车辆打滑，在结冰路面车速很慢，增大了交通不畅的现象。因此，路面防冰技术就成为研究热点问题。[0004]目前，国内外常用的抑制路面冰雪的处理方法总体上分为被动型和主动型两大类。被动型方法中，运用最广泛的就是在下雪后在路上撒布融雪剂，加速冰雪融化。被动型方法，只能在路面出现冰雪状况之后再来处理，只是缩减了冰雪给交通带来不利影响的时间，一方面不能做到主动防冰，另一方面实施被动型抑制路面冰雪的方法需要大量的人力物力，成本很高。[0005]路丽美（道路防冰外加剂）是一种由氯化钙与斥水性油脂混合反应，经化学工艺处理而得到的路面防结冰材料，目前在施工领域作为一种沥青混凝土的外加剂使用，呈颗粒状。[0006]使用时路丽美被添加到沥青混合料中用于沥青路面上面层，在温度较低的情况下，路丽美迅速地被激活，利用浸透压以及毛细管现象以及行驶车辆的摩擦作用使沥青路面中的路丽美成份析出，使得路面冰点降低，以此来阻止路面结冰，能够有效防止路面温度在-20℃以上时形成结冰。[0007]路丽美作为一种新型的沥青混凝土外加剂，其成本很高，目前一吨路丽美材料的成本为7－8万元，掺加量大，为沥青混合料重量的5%～6%。使用路丽美作为沥青混凝土的外加剂，就需要向混凝土拌合楼的搅拌缸中加入路丽美。[0008]现有常规的沥青混凝土中，级配碎石（级配矿料）中的碎石配比，由粗到细含量递减，如中国专利201420391113.4中公开的级配碎石，其碎石用量就是由粗到细含量递减。本发明的防冰沥青混凝土用来铺设沥青混凝土的路面的上面层。现有技术中，用于铺设沥青混凝土的路面的上面层的原料配比