柴油车尾气高效净化方法及净化器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107587926A(43)申请公布日2018.01.16(21)申请号201710859004.9F01N3/26(2006.01)(22)申请日2017.09.21F01N3/30(2006.01)(71)申请人东莞职业技术学院地址523000广东省东莞市松山湖区大学路3号(72)发明人刘存山黄晓杏张良超熊长炜刘志伟梅阳寒李笑勉于剑锋(74)专利代理机构东莞市创益专利事务所44249代理人李卫平许彬(51)Int.Cl.F01N13/00(2010.01)F01N3/08(2006.01)F01N3/20(2006.01)F01N3/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称柴油车尾气高效净化方法及净化器(57)摘要本发明涉及尾气净化处理技术领域，尤其是柴油车尾气高效净化方法，通过使柴油车尾气在该净化通道中有序移动；在净化通道中依照尾气移动方向对尾气进行初次净化，排气再循环和二次空气供给，提供尿素还原剂及等离子体定向链式化学反应，对排气进行整流并吸附排气中的碳烟微粒，以及在较低的温度条件下发生氧化还原反应，使多种有害气体能同时被除去。为此本发明提供柴油车尾气高效净化器，其具有套筒，套筒内设有侧流式热反应器、二次空气供给装置、直流式热反应器、金属蜂窝载体催化器、尿素干粉热解模块和等离子净化模块；结构简单可靠，能全面净化柴油机尾气中的固体微粒、HC、CO、NOx，净化效果良好，可广泛处理各种柴油机的尾气。CN107587926ACN107587926A权利要求书1/2页1.柴油车尾气高效净化方法，其特征在于：该方法具有如下步骤：1）、提供一净化通道，使柴油车尾气在该净化通道中有序移动；2）、在净化通道中依照尾气移动方向对尾气进行初次净化，将粒径较大的碳烟微粒滤掉除去，并通过氧化除去排气中部分的HC和CO；3）、对初次净化后的尾气进行排气再循环和二次空气供给，降低NOx排放；4）、提供尿素还原剂及等离子体定向链式化学反应，重新组合有害排放物分子形成无毒害的气体分子，再次净化尾气中的各有害成分，活化促进其在下一流程的净化处理；5）、对排气进行整流并吸附排气中的碳烟微粒；6）、在较大温度范围内增加有害尾气成分的活性，使其在较低的温度条件下发生氧化还原反应而被除去，氧化排放微粒物中大部分可溶性有机物和其他一些有毒有机物，使多种有害气体能同时被除去。2.柴油车尾气高效净化器，其特征在于：具有套筒（1），该套筒（1）具有进气端（11）、排气端（12）及连接进气端（11）和排气端（12）的内部排气通道；套筒（1）内设有侧流式热反应器（2）、二次空气供给装置（3）、直流式热反应器（4）、金属蜂窝载体催化器（5）、尿素干粉热解模块（7）和等离子净化模块（8）；侧流式热反应器（2）对套筒（1）的进气端（11）输入的尾气净化除去部分HC和CO；金属蜂窝载体催化器（5）设置在套筒（1）的排气端（12），金属蜂窝载体催化器（5）增加有害尾气成分的活性，使其在较低的温度条件下发生氧化还原反应而被除去；所述二次空气供给装置（3）是将排气再循环技术和二次空气供给技术结合在一起的文丘里管式二次空气供给装置，套筒（1）的周壁上设有配合二次空气供给装置（3）工作的进气孔（13）；直流式热反应器（4）设有若干块具有吸附能力的导流板（43），导流板（43）由振动马达（41）驱动而达到自身的共振；所述尿素干粉热解模块（7）将粉末状尿素热解成NH3和CO2并间歇性喷入套筒（1）的排气通道；等离子净化模块（8）营造等离子体反应环境，使有害排放物分子经过等离子体定向链式化学反应，重新组合形成无毒害的气体分子。3.根据权利要求2所述的柴油车尾气高效净化器，其特征在于：所述等离子净化模块（8）外接24V直流电源并采用1万伏斩波升压器（81）进行升压。4.根据权利要求2所述的柴油车尾气高效净化器，其特征在于：所述尿素干粉热解模块（7）具有便于尿素干粉置放的添加盒（71）及将粉末状尿素热解成NH3和CO2的气化室（72），添加盒（71）与气化室（72）之间通过可通断的电磁阀连接，气化室（72）具有喷射开关（721），喷射开关（721）连接到套筒（1）的排气通道。5.根据权利要求2所述的柴油车尾气高效净化器，其特征在于：所述直流式热反应器（4）的导流板（43）均沿排气流动的方向水平设置，且每一个水平面上均只有一块导流板，每块导流板（43）上开有若干个吸附孔，每块导流板（43）末端均与驱动杆（42）连接；驱动杆（42）与振动马达（41）相连，振动马达（41）驱动驱动杆（42）做上下运动，从而使导流板在驱动杆的作用下达到自身的共振以震落吸附在其表面的碳烟微粒，振动马达（41）外接24V