电池包的壳体结构、电池包和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109560234A(43)申请公布日2019.04.02(21)申请号201811534968.7(22)申请日2018.12.14(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213000江苏省常州市金坛区华城中路168号(72)发明人张德磊张海建段纷纷冯冰华东波(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健王丽娜(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称电池包的壳体结构、电池包和车辆(57)摘要本发明涉及车辆领域，提供一种电池包的壳体结构、电池包和车辆，其中，所述电池包的壳体结构包括上壳体、下壳体以及连接部，所述上壳体和下壳体共同限定内部空间，所述连接部位于所述内部空间中并连接所述上壳体和下壳体。本发明所述的电池包的壳体结构中，通过位于内部空间内的连接部连接上壳体和下壳体，使得上壳体和下壳体能够形成在内部空间相互关联的整体，可以通过上壳体增强整个壳体结构的抗挤压强度。CN109560234ACN109560234A权利要求书1/2页1.一种电池包的壳体结构，其特征在于，所述电池包的壳体结构包括上壳体(10)、下壳体(20)以及连接部，所述上壳体(10)和下壳体(20)共同限定内部空间，所述连接部位于所述内部空间中并连接所述上壳体(10)和下壳体(20)。2.根据权利要求1所述的电池包的壳体结构，其特征在于，所述连接部包括固定于所述上壳体(10)的连接梁(30)和固定于所述下壳体(20)的底板(21)的下壳体加强梁(40)，所述下壳体加强梁(40)和连接梁(30)彼此固定连接。3.根据权利要求2所述的电池包的壳体结构，其特征在于，所述电池包的壳体结构设置为以下至少一种情形：a、所述上壳体(10)为单层壳体板，所述上壳体(10)上设置有上壳体加强梁(11)；b、所述上壳体(10)设置有朝向所述下壳体(20)凹进的凹槽(12)，所述连接梁(30)固定于所述凹槽(12)处；c、所述连接梁(30)包括形成围框结构的主体部，所述主体部包括彼此平行的上层板(31)和下层板(32)以及连接于所述上层板(31)和下层板(32)之间的侧板(33)，所述连接梁(30)还包括平行设置在所述上层板(31)和下层板(32)之间的中间板(34)，所述上层板(31)固定于所述上壳体(10)，所述下层板(32)和所述下壳体加强梁(40)上设置有彼此对应的第一安装孔(321)和第二安装孔，所述下层板(32)和所述下壳体加强梁(40)通过穿过所述第一安装孔(321)和第二安装孔的紧固件彼此固定，所述上层板(31)和中间板(34)分别设置有允许所述紧固件通过的第一过孔(311)和第二过孔(341)。4.根据权利要求2或3所述的电池包的壳体结构，其特征在于，所述下壳体加强梁(40)和所述连接梁(30)平行设置，所述连接部包括多个所述下壳体加强梁(40)和多个所述连接)梁(30，多个所述下壳体加强梁(40)沿所述下壳体(20)的长度方向排布且彼此平行以将所述内部空间划分为多个模组容纳部。5.根据权利要求4所述的电池包的壳体结构，其特征在于，所述下壳体(20)包括设置在所述底板(21)的后侧的后边梁(22)，所述后边梁(22)包括从下向上依次抬升的第一台阶(221)和第二台阶(222)，所述第一台阶(221)用于固定电池模组，所述第二台阶(222)固定于所述上壳体(10)。6.一种电池包，其特征在于，设置有电池模组(50)和权利要求1所述的电池包的壳体结构，所述电池模组(50)设置在所述内部空间中。7.一种电池包，其特征在于，设置有电池模组(50)和权利要求2或3所述的电池包的壳体结构，所述电池模组(50)设置在所述内部空间中，所述电池模组(50)包括模组主体(51)和从所述模组主体(51)的侧部伸出的第一安装板(52)，所述第一安装板(52)伸入并固定在所述下壳体加强梁(40)和连接梁(30)之间。8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述连接部包括多个所述下壳体加强梁(40)和多个所述连接梁(30)，多个所述下壳体加强梁(40)沿所述下壳体(20)的长度方向排布且彼此平行以将所述内部空间划分为多个模组容纳部，每个所述模组容纳部内设置有所述电池模组(50)。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述下壳体(20)包括设置在所述底板(21)的后侧的后边梁(22)，所述后边梁(22)包括从下向上依次抬升的第一台阶(221)和第二台阶(222)，所述第二台阶(222)固定于所述上壳体，位于与所述后边梁(22)相邻的所述2CN109560234A权利要求书2/2页模组容纳部中的电池模组(50)包括从该电池模组