一种轨道交通站台安全踏板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109955855A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711428689.8(22)申请日2017.12.26(71)申请人林炜地址350001福建省福州市鼓楼区白马北路315号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B61B1/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种轨道交通站台安全踏板(57)摘要本发明公开了一种轨道交通站台安全踏板，包括踏板本体、按压板、蜂鸣器、止步线、蓄电池、铜片a、铜片b和弹簧，所述踏板本体上端左侧设有按压板，所述按压板下端置于踏板本体内腔中，所述按压板下端外壁设有铜片a，所述铜片a下端设有铜片b，所述按压板下端左右两侧设有弹簧，所述按压板右端设有蜂鸣器，所述踏板本体上端左侧外壁设有止步线，所述踏板本体中部内腔中设有蓄电池。本发明通过踏板本体上端左侧设有按压板和蜂鸣器及踏板本体中部内腔中设有蓄电池，当乘客站在踏板本体边缘时会触碰按压板使蜂鸣器发出警报声，提醒乘客脚部离间隙过近，较为实用，适合广泛推广与使用。CN109955855ACN109955855A权利要求书1/1页1.一种轨道交通站台安全踏板，包括踏板本体（1）、按压板（2）、蜂鸣器（3）、止步线（4）、蓄电池（5）、铜片a（6）、铜片b（7）和弹簧（8），其特征在于：所述踏板本体（1）上端左侧设有按压板（2），所述按压板（2）下端置于踏板本体（1）内腔中，所述按压板（2）下端外壁设有铜片a（6），所述铜片a（6）下端设有铜片b（7），所述按压板（2）下端左右两侧设有弹簧（8），所述按压板（2）右端设有蜂鸣器（3），所述踏板本体（1）上端左侧外壁设有止步线（4），所述踏板本体（1）中部内腔中设有蓄电池（5）。2.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于：所述蓄电池（5）正极通过设有电线a（9）经蜂鸣器（3）与铜片a（6）连接，所述蓄电池（5）负极通过设有电线b（10）与铜片b（7）连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于：所述踏板本体（1）左端设有滚轮（11），所述滚轮（11）外壁设有橡胶圈（12）。4.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板，其特征在于：所述踏板本体（1）中部上端外壁设有防滑橡胶垫（13），所述踏板本体（1）上端右侧设有凹槽（14），所述凹槽（14）上端设有透明盖板（15），所述凹槽（14）左右两端均设有螺纹孔槽（16），所述透明盖板（15）左右两端通过设有固定螺栓（17）置于螺纹孔槽（16）中。2CN109955855A说明书1/2页一种轨道交通站台安全踏板技术领域[0001]本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通站台安全踏板。背景技术[0002]轨道交通建设过程中，为了保证列车的安全行驶，站台与列车车体之间往往会留有一定的间隙，由此给乘客带来一定的安全隐患，乘客上下车过程中容易被间隙绊倒、或者因踏空而把脚卡到间隙里，为了解决这一问题，大部分轨交线路会在站台边缘安装固定的橡皮踏板，以减小站台与列车车体之间的间隙，安装了橡皮踏板后，站台与车体之间的间隙虽然减小，但乘客在上车时如脚部离间隙过近还是存在安全隐患，因此，我们提出一种轨道交通站台安全踏板。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种轨道交通站台安全踏板，通过踏板本体上端左侧设有按压板和蜂鸣器及踏板本体中部内腔中设有蓄电池，当乘客站在踏板本体边缘时会触碰按压板使蜂鸣器发出警报声，提醒乘客脚部离间隙过近，有利于提高乘客的安全意识，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种轨道交通站台安全踏板，包括踏板本体、按压板、蜂鸣器、止步线、蓄电池、铜片a、铜片b和弹簧，所述踏板本体上端左侧设有按压板，所述按压板下端置于踏板本体内腔中，所述按压板下端外壁设有铜片a，所述铜片a下端设有铜片b，所述按压板下端左右两侧设有弹簧，所述按压板右端设有蜂鸣器，所述踏板本体上端左侧外壁设有止步线，所述踏板本体中部内腔中设有蓄电池，进一步的，所述蓄电池正极通过设有电线a经蜂鸣器与铜片a连接，所述蓄电池负极通过设有电线b与铜片b连接。[0005]进一步的，所述踏板本体左端设有滚轮，所述滚轮外壁设有橡胶圈。[0006]进一步的，所述踏板本体中部上端外壁设有防滑橡胶垫，所述踏板本体上端右侧设有凹槽，所述凹槽上端设有透明盖板，所述凹槽左右两端均设有螺纹孔槽，所述透明盖板左右两端通过设有固定螺栓置于螺纹孔槽中。[0007]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1.本发明的轨道交通站台安全踏板，通过踏板本体上端左侧设有按压板和蜂鸣器及踏板本体中部内腔中设有蓄电池，当乘客站在踏板本