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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110444723A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910811910.0(22)申请日2019.08.30(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213000江苏省常州市金坛区华城中路168号(72)发明人王胜会苏家磊张俊川(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人黄溪臧建明(51)Int.Cl.H01M2/26(2006.01)H01M10/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称电池连接装置以及电池(57)摘要本发明提供一种电池连接装置以及电池,涉及新能源汽车技术领域,用于解决现有极耳与极柱的连接方式导致的箔材消耗量大、利用率低的技术问题,该电池连接装置包括本体以及与所述本体相连的第一连接部,所述本体用于与极柱连接,所述第一连接部用于和极耳插接;所述第一连接部沿第一方向延伸,并沿第二方向凸出于所述本体,所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置,使得当所述电池连接装置与所述极耳连接时,所述极耳沿第二方向伸出至所述卷芯外侧。本发明实施例提供的电池连接装置能降低箔材消耗量、提高箔材的利用率。CN110444723ACN110444723A权利要求书1/1页1.一种电池连接装置,其特征在于,包括:本体以及与所述本体相连的第一连接部,所述本体用于与极柱连接,所述第一连接部用于和极耳插接;所述第一连接部沿第一方向延伸,并沿第二方向凸出于所述本体,所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置,使得当所述电池连接装置与所述极耳连接时,所述极耳沿第二方向伸出至卷芯外侧。2.根据权利要求1所述的电池连接装置,其特征在于,所述第一方向与所述第二方向垂直。3.根据权利要求1所述的电池连接装置,其特征在于,所述第一连接部至少为两个;至少两个所述第一连接部并排设置在所述本体上,所述第一连接部之间具有间隔。4.根据权利要求1所述的电池连接装置,其特征在于,所述本体包括:第一弯折部、第二弯折部以及连接在所述第一弯折部和所述第二弯折部之间的第二连接部;所述第一弯折部与所述第一连接部连接,且所述第一连接部沿所述第一方向延伸,所述第二弯折部用于与所述极柱连接,所述第二连接部沿第二方向延伸;所述第一弯折部和所述第二弯折部可通过所述第二连接部的形变而相对翻折。5.根据权利要求4所述的电池连接装置,其特征在于,所述第一弯折部具有熔断保护区域,所述熔断保护区域内设置有通孔和/或缺口,以使所述第一弯折部在所述熔断保护区域内的宽度小于其它部位的宽度。6.根据权利要求4所述的电池连接装置,其特征在于,所述第二连接部包括:至少两层子连接件;至少两层所述子连接件堆叠设置于所述第一弯折部和所述第二弯折部之间,且每层所述子连接件均分别与所述第一弯折部和所述第二弯折部连接。7.根据权利要求4所述的电池连接装置,其特征在于,所述第二连接部具有减强孔。8.一种电池,其特征在于,包括:卷芯、盖板以及偶数个权利要求1-7任一项所述的电池连接装置;所述卷芯具有正极耳、负极耳,所述盖板具有正极柱、负极柱;所述正极耳通过所述电池连接装置连接于所述正极柱上,所述负极耳通过所述电池连接装置连接于所述负极柱上。9.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述第一连接部贴装于所述极耳的其中一个侧面上。10.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述盖板靠近所述卷芯的一侧面上具凸出部,所述凸出部背离所述盖板的一端用于抵顶在所述卷芯上,使得所述盖板与所述卷芯之间形成能容纳所述极耳与所述第一连接部的间隙。2CN110444723A说明书1/7页电池连接装置以及电池技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种电池连接装置以及电池。背景技术[0002]电池是常用的储能件,广泛应用于生活、制造等领域,尤其是新能源汽车领域。[0003]电池包括卷芯、壳体和盖板,卷芯卷芯设置在壳体内,盖板上设有正极柱和负极柱;卷芯由正极板、隔板和负极板依次堆叠而成,且每个正极板均具有正子极耳,每个正子极耳相连形成正极耳并与正极柱连接,每个负极板均具有负子极耳,每个负子极耳相连形成负极耳并与负极柱连接。在组装电池时,为降低盖板与卷芯之间的间距,通常将正极耳和负极耳弯折并贴装于卷芯的侧面,然后通过连接件与相应的极柱相连。[0004]而正极板和负极板通常由箔材裁切而成,现有的极耳与极柱的连接方式容易导致箔材消耗量大、利用率低。发明内容[0005]鉴于上述问题,本发明提供一种电池连接装置以及电池,降低箔材消耗量,提高箔材利用率。[0006]为了实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:[0007]本发明的第一方面提供一种电池连接装置,其包括:本体以及与所述本体相连的第一连接部,所述