动力电池包下箱体组件及其动力电池包.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110492036A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910773035.1H01M10/6556(2014.01)(22)申请日2019.08.21H01M10/6567(2014.01)(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213000江苏省常州市金坛区华城中路168号(72)发明人刘建华单小林任荣彬曲凡多王珏郭艳波(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健蒋爱花(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6554(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称动力电池包下箱体组件及其动力电池包(57)摘要本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池包下箱体组件及其动力电池包，该动力电池包下箱体组件包括箱体框架(100)和底板(500)，动力电池包下箱体组件还包括与箱体框架和底板安装在一起的水冷板(300)，箱体框架、水冷板和底板自下而上依次集成为一体化组件。本发明提供动力电池包下箱体组件及其动力电池包，通过将水冷板与下箱体安装在一起，优化电池包布置方案，提升了空间利用率；减少了电池包整体的重量及成本；提升了电池包的能量密度；提升了电池包内安全性能；同时还提升了动力电池包在整车碰撞中的安全性。CN110492036ACN110492036A权利要求书1/1页1.一种动力电池包下箱体组件，包括箱体框架(100)和底板(500)，其特征在于，所述动力电池包下箱体组件还包括与所述箱体框架(100)和底板(500)安装在一起的水冷板(300)，所述箱体框架(100)、水冷板(300)和底板(500)自下而上依次集成为一体化组件。2.根据权利要求1所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述动力电池包下箱体组件还包括设置在所述箱体框架(100)和水冷板(300)之间的导热垫层(200)。3.根据权利要求1所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述箱体框架(100)包括围设成四面框体的密封梁(110)和设置在所述密封梁(110)外侧底部的安装梁(120)；所述密封梁(110)的内侧下方凸设有用于固定所述水冷板(300)的水冷板搭接面(111)；所述密封梁(110)的底部设有用于固定所述底板(500)的底板搭接面(113)；所述密封梁(110)的底部还设有用于容置设置在所述水冷板(300)和底板(500)之间的密封圈(400)的密封凹槽(112)。4.根据权利要求3所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述水冷板搭接面(111)、密封凹槽(112)和底板搭接面(113)在所述箱体框架(100)的纵剖面上依次形成阶梯状。5.根据权利要求1所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述水冷板(300)的板面面积与所述箱体框架(100)的四面框体所围设而成的空间面积相应。6.根据权利要求1所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述水冷板(300)包括板体，所述板体内部设有水回路，所述水回路在所述板体上分别形成进液口(310)和出液口(320)，所述水回路在所述板体的一侧边上汇集形成集流管(330)，所述集流管(330)的一侧边上形成便于安装的第一翻边(331)，所述板体上的与所述集流管(330)相对的一侧设有便于安装的第二翻边(332)。7.根据权利要求6所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述进液口(310)和出液口(320)包括均匀过渡连接的第一端部(301)和第二端部(302)，所述第一端部(301)的端口形状为与所述集流管(330)配合的第一形状，所述第二端部(302)的端口形状为与外部水管配合的第二形状。8.根据权利要求6所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述水回路包括多个管路形成的口琴管，所述口琴管为铝型材挤压或拼接而成。9.根据权利要求1所述的动力电池包下箱体组件，其特征在于，所述底板(500)和水冷板(300)之间留有用于减小冲击的间隙(700)。10.一种动力电池包，包括下箱体和设置在所述下箱体内的多个电池模组(800)，其特征在于，所述下箱体为如权利要求1-9任一项所述的动力电池包下箱体组件。2CN110492036A说明书1/4页动力电池包下箱体组件及其动力电池包技术领域[0001]本发明涉及动力电池技术领域，具体地涉及动力电池包下箱体组件及其动力电池包。背景技术[0002]动力电池是电动汽车的核心动力供给部件，动力电池包外壳体是一个重要组成部分，其中下箱体具有支撑整个电池包的重量、提供电池包与整车安装点、保护电池内部安全等作用，下箱体的安全性直接关系和影响到整