水陆两栖车的仪表系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110920389A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911381696.6(22)申请日2019.12.27(71)申请人大连浦州航空科技有限公司地址116036辽宁省大连市甘井子区营城子工业园区营日路21号(72)发明人陈丽苹王钟山辛运炎孙石磊冯志忠王彦东杨惠燕(74)专利代理机构北京万思博知识产权代理有限公司11694代理人姜楠楠(51)Int.Cl.B60K35/00(2006.01)B60F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称水陆两栖车的仪表系统(57)摘要本申请公开了一种水陆两栖车的仪表系统，涉及水陆两栖车。仪表系统包括中央处理单元、供电单元、CAN通信接口、存储单元、GPS接收模块、发动机转速检测单元、车速测量单元、水温测量模块、油量测量模块、油压检测单元、开关量检测单元、蜂鸣器驱动单元和液晶显示屏。本申请通过液晶显示屏能够直观、全面的显示出当前两栖车的运行状态，对各模块进行故障排除和维护，有效地降低了安全事故。本申请通过接收GPS信号，可以在液晶显示屏上实时的显示出当前位置，并在地图上描绘出历史轨迹，有利于操作人员掌控行驶方向。本申请能够存储行车过程中产生的主要状态数据、位置信息及故障信息，并调取数据进行故障分析。CN110920389ACN110920389A权利要求书1/1页1.一种水陆两栖车的仪表系统，其特征在于，包括：中央处理单元，配置成采集各接收模块、各检测单元、各测量单元、各测量模块、各输入单元的信号，并转换为数据且根据获取的数据判断各输入单元对应的工作模块的工作状态，并输出工作模块的工作状态和数据；供电单元，与所述中央处理单元连接，用于为所述中央处理单元供电；CAN通信接口，与所述中央处理单元双向连接，配置成传输所述中央处理单元的输出数据，以及向所述中央处理单元传送数据；存储单元，与所述中央处理单元双向连接，配置成记录行车过程中产生的主要状态数据、位置信息及故障信息，所述中央处理单元还配置成读取所述存储单元中的历史数据；GPS接收模块，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的位置信息；发动机转速检测单元，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的发动机转速信息；车速测量单元，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的车速信息；水温测量模块，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的水的温度信息；油量测量模块，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的油量信息；油压检测单元，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的油压信息；开关量检测单元，与所述中央处理单元连接，用于获取水陆两栖车的各开关的状态信息；蜂鸣器驱动单元，其信号输入接口与所述中央处理单元连接，配置成由所述中央处理单元控制动作；和液晶显示屏，与所述CAN通信接口连接，用于显示所述中央处理单元的输出数据及工作模块的工作状态。2.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述GPS接收模块与安装于水陆两栖车上的GPS接收器连接。3.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的发动机转速测量单元与安装于水陆两栖车上的转速传感器连接。4.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的车速检测单元与安装于水陆两栖车上的速度传感器连接。5.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的水温测量模块与安装于水陆两栖车上的温度传感器连接。6.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的油量测量模块与安装于水陆两栖车上的油量传感器连接。7.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的油压检测单元与安装于水陆两栖车上的压力传感器连接。8.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述的开关量检测单元与安装于水陆两栖车上的各开关连接。9.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述中央处理单元为STM32单片机。10.根据权利要求1所述的仪表系统，其特征在于，所述液晶显示屏为DGUS串口液晶屏。2CN110920389A说明书1/5页水陆两栖车的仪表系统技术领域[0001]本申请涉及水陆两栖车，特别是涉及一种水陆两栖车的仪表系统。背景技术[0002]目前，传统的车辆仪表只能简单的显示车速、水温、燃油等常规内容。而对于水陆两栖车而言，还需要显示车辆的当前位置、行驶轨迹，以及两栖车特有的数据，比如车船转换状态、收放轮油泵状态等。除此之外，传统的车辆仪表缺少大量数据记录功能，行车过程中的位置信息、车辆状态数据都无法进行存储。当其出现故障时操作人员无法及时察觉异常，这极易造成安全事故，并且没有相关数据进行支持，对故障排查造成了一定的困难。发明内容[0003]本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地