排气管副消音器结构及其制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111173591A(43)申请公布日2020.05.19(21)申请号201811343081.X(22)申请日2018.11.13(71)申请人十堰市勃瑞汽车零部件有限责任公司地址442500湖北省十堰市郧阳经济开发区三阳路97号(72)发明人赵宇航(51)Int.Cl.F01N1/10(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称排气管副消音器结构及其制造工艺(57)摘要本发明公开了一种排气管副消音器，它包括圆筒结构的外筒；外筒两端设置有端盖；有内筒贯穿端盖；外筒与内筒之间填充有玻璃棉层；内筒左段均匀布置有蜂窝孔。本发明还公开了制造该种排气管副消音器的制造工艺。制造工艺的关键步骤在于消音材料层即玻璃棉丝的填充：将待加工的副消音器放置在旋转平台上，在内筒上端加载卡头，使内筒上端密封；在外筒内接通空气负压；玻璃棉丝喷射装置进入外筒及内筒之间；旋转平台旋转运动，同时玻璃棉丝喷射装置逐步向上运动直至将玻璃棉丝填充完毕，并卸下卡头。应用本发明公开的排气管副消音器制造工艺简单，且消音材料层由玻璃棉丝构成，克服了原有的消音材料受高温影响解体工作寿命短的问题。CN111173591ACN111173591A权利要求书1/1页1.排气管副消音器结构，其特征在于：它包括圆筒结构的外筒(1)；所述外筒(1)两端设置有下端盖(21)、上端盖(22)；有内筒(3)贯穿所述下端盖(21)和所述上端盖(22)；所述外筒(1)与所述内筒(3)之间填充有玻璃棉丝层(4)；所述内筒(3)左段均匀布置有蜂窝孔(5)。2.排气管副消音器结构制造工艺，其特征在于，它包括如下步骤：步骤一：将板材卷成圆桶，将卷好的圆桶边对接,用氩弧焊将卷边焊接在一起成为桶身；将焊好的桶身上的固定余角切除；将桶身放进模具中压扁成预定椭圆，形成外筒(1)；步骤二：将内筒(3)插入下端盖(21)的预留孔中,留出1-2mm露出，用压力焊机将内筒(3)与下端盖(21)点焊在一起；实现下端盖(21)与内筒(3)的焊接；步骤三：将与下端盖(21)点焊好的内筒(3)插入外筒(1)中，放入压入模具，将下端盖(21)压入至外筒(1)4mm左右；步骤四：将待加工的副消音器放置在旋转平台(7)上，在内筒(3)上端加载卡头(8)，使内筒(3)上端密封；在外筒(1)内接通空气负压；玻璃棉丝喷射装置(6)进入外筒(1)及内筒(3)之间；旋转平台(7)旋转运动，同时玻璃棉丝喷射装置(6)逐步向上运动直至将玻璃棉丝填充完毕，卸下卡头(8)；步骤五：将填充好玻璃棉丝的外筒(1)，放入压入模具，将上端盖(22)的预留孔与内筒(3)外径重叠，启动设备，将上端盖(22)压入；步骤六：将压好上端盖(22)的外筒(1)上的点焊一端朝下放入焊接夹具，启动夹具夹紧部品，启动设备开始焊接，焊接完成后的取出的完好的部件就是副消音器。2CN111173591A说明书1/3页排气管副消音器结构及其制造工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车排气管，具体地指一种排气管副消音器结构及其制造工艺。背景技术[0002]排气管副消音器(又名CHAMBER.EXH)作为在排气管在排放气体时第一次消音的重要零部件，保证排气管在排放废气时的消除噪音起到了巨大的作用，其主要作用及原理：①通过膨胀衰减②用吸音材料消音。[0003]过去的排气管副消音器结构因为其至少两层的结构，此式样有3项缺点。[0004]第一：制造工艺复杂(1、钢丝棉卷附；2、上浆；3、内玻璃棉卷附；4、外玻璃棉卷附；5、三轴上浆；6、干燥；7、外桶二重卷点焊/卷边；8、玻璃棉压入；9、轮边；10、气密检。)第二：重量增加(至少两层消音材料及2重卷的结构会使整个零部件重量增加)。[0005]第三：成本增加(因其制造工艺的复杂性，促使其制造设备的数量增多或价格昂贵。另外，多个设备的维护保养费用也会增多)。[0006]第四；工作寿命短(排气管内由于工作时温度较高，上浆形成的浆层在高温下逐渐解体。由浆层固定的钢丝棉、玻璃棉等消音材料逐步解体、破碎；再从排气管中排出到车体外；严重影响了消音器的消音效果)。发明内容[0007]本发明的第一目的是提供一种克服现有的消音器工作寿命短问题的排气管副消音器结构。[0008]本发明的第一目的是通过以下方式实现的：排气管副消音器结构，它包括圆筒结构的外筒；所述外筒两端设置有下端盖、上端盖；有内筒贯穿所述上端盖、下端盖；所述外筒与所述内筒之间填充有玻璃棉丝层；所述内筒左段均匀布置有蜂窝孔。[0009]本发明的第二目的是提供一种排气管副消音器结构制造工艺。[0010]本发明的第二目的是通过以下方式实现的，包括如下步骤：步骤一：将板材卷成圆