用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆.pdf
雨巷****凝海
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用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆.pdf
本发明公开了一种用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆。该底托板包括:多层底托板本体,多层底托板本体相连,每层底托板本体上设有至少一个通孔,且多层底托板本体的通孔之间相互错开,相邻两层底托板本体之间形成有与相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。底托板为多层式托板,并且每层上均设有通孔,且每层的通孔之间可以通过液体通道进行连通,从而保证电解液可以顺利地流经底托板,保证电芯极组可以正常被浸润,并由于多层上的通孔之间相互错开,保证多层的底托板对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好,避免毛刺或金属屑将电芯极组
电池包和具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种电池包和具有其的车辆,电池包包括电池包壳体、电池模组、正极输出铜排、负极输出铜排以及多个高压连接插座,多个高压连接插座与电池包壳体固定且均穿设至电池包壳体内,正极输出铜排和负极输出铜排均与电池模组连接,正极输出铜排包括多个分正极铜排,每个分正极铜排分别与一个高压连接插座连接,负极输出铜排包括多个分负极铜排,每个分负极铜排分别与一个高压连接插座连接,其中,每个高压连接插座分别对应与一个分正极铜排以及一个分负极铜排连接,以使每个高压连接插座与电池模组分别构成一个供电回路。根据本发明的车辆,无需
用于电芯的盖板组件和具有其的电芯.pdf
本发明公开了一种用于电芯的盖板组件和具有其的电芯,所述盖板组件包括:盖板主体;第一极柱单元,所述第一极柱单元与所述盖板主体相连;第二极柱单元,所述第二极柱单元和所述第一极柱单元所带电荷相反;翻转装置:所述翻转装置与所述盖板主体相连,所述翻转装置中的翻转片适于在电芯温度高于预设温度时变形、并与所述第二极柱单元接触,使所述盖板组件和所述第二极柱单元形成短路回路。由此,翻转装置可以在电芯温度达到预设温度时触发,通过翻转装置连通第一极柱单元和第二极柱单元形成短路回路,从而外部电源不再对电芯继续充电,进而对电芯实现
用于车辆的电池包以及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种用于车辆的电池包以及具有其的车辆,所述电池包,包括:壳体、电芯组件,壳体内限定出容纳空间;电芯组件包括:依次堆叠的多个电芯单体、设置在相邻的电芯单体之间的绝缘纸以及位于最外端的两个电芯单体外的绝缘板;其中电芯组件直接安装到容纳空间内。由此,一方面,电芯组件相较现有的电池模组,无需设置模组端板等部件,在降低成本的同时,使电芯组件的空间占用更小,单位体积内能够布置的电芯单体的数量更多,使电池包的能量密度更大;另一方面,通过绝缘纸将相邻的电芯单体间隔开,通过绝缘板将电芯组件与壳体间隔开,可以提高
用于车辆的电池包及具有其的车辆.pdf
本发明提供了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆,所述电池包包括:电池包壳体、电池模组、护线板、BMS、电气总成和极柱总成,电池模组设置在电池包壳体内;护线板分别固定在电池模组的两个相对的侧面上,护线板上设置有铜排固定部;BMS设置在电池包壳体内;电气总成固定在电池包壳体内,电气总成包括:电气支架、熔断器和继电器,熔断器和继电器均固定于电气支架上并间隔开设置;极柱总成固定在电池包壳体内,极柱总成包括:正极柱、负极柱和极柱支架,正极柱和负极柱固定在极柱支架上,其中正极柱、继电器、熔断器和电池模组的模组正极依次