一种组合式碰撞吸能结构及其应用方法.pdf
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一种组合式碰撞吸能结构及其应用方法.pdf
本发明实施例公开了一种组合式碰撞吸能结构及其应用方法,该组合式碰撞吸能结构包括:端盖,吸能管,蜂窝铝,剪断销,一体式冲击头和导向外筒;一体式冲击头包括:依次相接的蜂窝铝锥形挤压头、沿周向布设的多个蜂窝铝切割器,吸能管切割器上设置有导向套定位孔,等径内筒段,扩孔筒段和外翻导向槽,沿扩孔筒段周向布设的多个吸能管切割器,等径内筒段周向均匀布设由多个剪断销孔;端盖套设于吸能管后端外表面,吸能管内部填充蜂窝铝,吸能管前端套设于一体式冲击头的等径内筒段,通过周向布设的剪断销与一体式冲击头和导向外筒固定,导向外筒与一体
一种提高碰撞相容性的防撞梁吸能盒结构及其设计方法.pdf
本发明公开了一种提高碰撞相容性的防撞梁吸能盒结构及其设计方法。首先选定前横梁和主吸能盒的截面类型,输入防撞梁主体结构各个断面的厚度尺寸,构建基准3D模型通过车对车碰撞CAE相容性分析,并根据法规评价方法对车辆的相容性进行评价,评估车辆是否具备好的碰撞相容性,判断防撞梁总成是否达成变形均匀度目标,是否达成正面碰撞吸能量目标,通过一系列的校核评判输出最终合格的3D模型,完成防撞梁吸能盒结构设计。本发明更具有全局性,通过对防撞梁、主吸能盒、副吸能盒截型和端面厚度的合理设计,分析,设计出的防撞梁吸能盒结构具有良好
一种客车碰撞吸能结构及其使用方法.pdf
本发明公开一种客车碰撞吸能结构,包括中置卡盒、保险杠与反弹卡角,所述反弹卡角活动安装在保险杠的两侧外表面,所述反弹卡角与保险杠之间通过转轴对接固定,所述反弹卡角的顶部活动安装有滑动导轮,所述反弹卡角的内侧内表面活动安装有第二转轮,且反弹卡角的内侧靠近第二转轮的下方活动安装有第一转轮,所述第二转轮与第一转轮之间通过弹簧顶杆对接固定,所述保险杠的后端外表面固定安装有两组伸缩滑杆,所述保险杠与伸缩滑杆之间通过连接卡套对接固定;本发明一种客车碰撞吸能结构,可以避免冲击力直接传递至车身,使得车厢内的乘客处于相对平稳
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本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置,它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件,该内盒体同轴置于外盒体内,该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端,外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体,内盒体内填充有第二蜂窝体;它具有如下优点:吸能效率高,吸能过程稳定,初始峰值力小,保证多角度碰撞吸能,结构简单、易于制造。
一种汽车正面碰撞吸能保护结构.pdf
本发明公开了一种汽车正面碰撞吸能保护结构,包括吸能前座、吸能后座、固定螺栓、固定螺母及吸能弹簧,所述固定螺栓包括与汽车前防撞梁焊接的螺栓头及与汽车前纵梁焊接的螺柱;所述螺柱穿过吸能前座与吸能后座,吸能弹簧套设在螺柱外,吸能弹簧处在吸能前座与吸能后座之间;所述固定螺母与螺柱螺纹连接,在螺柱轴向上:螺栓头、吸能前座、吸能弹簧、吸能后座及固定螺母依次布置。本发明的有益效果是:结构合理,当汽车发生正面碰撞时可有效进行吸能,吸能过程稳定高效,吸能效果好,安全保护能力强;具有二级保护效果,可自动提供避让空间,有利于对