一种隔热型夹心车厢板及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111516349A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010259175.XB32B27/34(2006.01)(22)申请日2020.04.03B32B27/02(2006.01)B32B27/26(2006.01)(71)申请人巩义市泛锐熠辉复合材料有限公司B32B27/18(2006.01)地址451261河南省郑州市巩义市站街镇B32B27/04(2006.01)胡坡村B32B7/12(2006.01)(72)发明人余启勇董会娜潘广镇刘光亚B32B27/10(2006.01)姚栋嘉李倩杨红霞张继承B32B15/20(2006.01)张东生B32B27/32(2006.01)(74)专利代理机构郑州豫开专利代理事务所B32B29/00(2006.01)(普通合伙)41131B32B15/09(2006.01)代理人张智伟B32B33/00(2006.01)B62D29/04(2006.01)(51)Int.Cl.B62D33/04(2006.01)B32B27/36(2006.01)B29C70/36(2006.01)B32B27/06(2006.01)B29C70/54(2006.01)B32B3/08(2006.01)B29L31/30(2006.01)B32B3/14(2006.01)B32B3/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种隔热型夹心车厢板及其制备方法(57)摘要本发明属于车厢板技术领域，公开一种隔热型夹心车厢板及其制备方法。包括第一面板层、第二面板层、夹芯层、骨架支撑层，夹心层为一层蜂巢层或由两层以上蜂巢层叠加而成，每层蜂巢层由若干个蜂巢芯相互拼接而成，蜂巢芯的内部填充有气凝胶粉、低密度微球中的一种或两种的混合物；夹芯层设置在第一与第二面板层之间，夹心层的下表面和第一面板层之间、夹心层的上表面和第二面板层之间、夹心层的四周边缘以及夹心层中任意两个相邻蜂巢芯的拼接缝中一体成型填充有骨架支撑层。制备步骤：铺层、密封、配制胶液、注胶、固化、脱模，即得隔热型夹心车厢板。本发明采用一体固化成型的方法，得到面板的同时形成骨架支撑层，隔热保温，力学性能大大提高。CN111516349ACN111516349A权利要求书1/2页1.一种隔热型夹心车厢板，其特征在于：包括第一面板层、第二面板层、夹芯层、骨架支撑层，所述夹心层为一层蜂巢层或由两层以上蜂巢层叠加而成，每层蜂巢层由若干个蜂巢芯相互拼接而成，蜂巢芯的内部填充有气凝胶粉、低密度微球中的一种或两种的混合物；所述夹芯层设置在第一面板层与第二面板层之间，夹心层的下表面和第一面板层之间、夹心层的上表面和第二面板层之间、夹心层的四周边缘以及夹心层中任意两个相邻蜂巢芯的拼接缝中一体成型填充有骨架支撑层，骨架支撑层与第一面板层、第二面板层一体成型；所述第一面板层、第二面板层和骨架支撑层同时为纤维增强树脂复合材料。2.如权利要求1所述的隔热型夹心车厢板，其特征在于：所述纤维增强树脂复合材料中的纤维为玻璃纤维、碳纤维、硼纤维或芳纶，树脂为不饱和聚酯、乙烯基树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂或酚醛树脂；所述蜂巢芯为芳纶蜂巢芯、铝蜂巢芯、纸蜂巢芯、PP蜂巢芯或PC蜂巢芯。3.如权利要求1所述的隔热型夹心车厢板，其特征在于：所述气凝胶粉为二氧化硅气凝胶粉、氧化铝气凝胶粉、氧化锆气凝胶粉、碳气凝胶粉、二氧化钛气凝胶粉中的一种或两种以上的混合物；所述低密度微球为可膨胀微球、空心玻璃微球、空心二氧化硅微球、空心陶瓷微球、酚醛树脂空心微球、碳空心微球中的一种或两种以上的混合物。4.如权利要求1所述的隔热型夹心车厢板，其特征在于：第一面板层的厚度为0.5-5mm，第二面板层的厚度为0.5-5mm，蜂巢层的厚度之和控制在5-50mm。5.一种如权利要求1~4之任一项所述的隔热型夹心车厢板的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：（1）、铺层：首先将每个蜂巢芯各自用第三纤维布包裹起来，然后将第三纤维布包裹的蜂巢芯相互拼接起来形成与蜂巢层层数相同的拼接层，当拼接层为一层时，该拼接层直接作为拼接体，当拼接层为两层以上时，所有拼接层叠加后作为拼接体；由下至上依次将离型膜、第一脱模布、第一纤维布、拼接体、第二纤维布、第二脱模布、导流件进行铺层，导流件连接有注胶件，至此获得层叠体；所述第一纤维布、第二纤维布和第三纤维布中的纤维对应为纤维增强树脂复合材料中的纤维；（2）、密封：将步骤（1）所得层叠体用真空袋膜密封并保证注胶件的注胶口外露于真空袋膜，然后抽真空保压处理；（3）、配制胶液：将纤维增强树脂复合材料中对应的树脂、固化剂、促进剂按照质量比100∶（2-5）∶（0.2-1）混合均匀，即