用于电池包的控制组件、电池包和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111525211A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010351638.5H01M2/10(2006.01)(22)申请日2020.04.28H01M10/42(2006.01)B60L58/26(2019.01)(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213200江苏省常州市金坛区鑫城大道8899号(72)发明人杨卫坤段晋杰王森(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人孟庆莹(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/617(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6554(2014.01)H01M10/6556(2014.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称用于电池包的控制组件、电池包和车辆(57)摘要本发明公开了一种用于电池包的控制组件、电池包和车辆,该用于电池包的控制组件包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔，所述壳体的外表面具有第一冷却平面；控制件，所述控制件用于控制所述电池包的输出电路的通断，所述控制件设在所述容纳腔内；冷却件，所述冷却件用于对所述控制件进行冷却，所述冷却件具有与所述第一冷却平面对应设置的第二冷却平面。本发明实施例的用于电池包的控制组件，通过设置冷却件,可以利用第一冷却面和第二冷却面将冷却件与控制件传热连接，以利用冷却件对控制件进行冷却降温，保证控制件的工作温度，延长控制件的使用寿命，防止控制组件温度过高而对电池包内的电池产生影响。CN111525211ACN111525211A权利要求书1/2页1.一种用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)内设有容纳腔，所述壳体(100)的外表面具有第一冷却平面(101)；控制件，所述控制件用于控制所述电池包的输出电路的通断，所述控制件设在所述容纳腔内；冷却件(200)，所述冷却件(200)用于对所述控制件进行冷却，所述冷却件(200)具有与所述第一冷却平面(101)对应设置的第二冷却平面(201)。2.根据权利要求1所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述冷却件(200)包括：冷却板(210)，所述冷却板(210)内具有冷却流道(220)，所述冷却板(210)上设有与所述冷却流道(220)连通的冷却进口(221)和冷却出口(222)，所述冷却板(210)的上表面形成所述第二冷却平面(201)。3.根据权利要求2所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述冷却板(210)包括：本体部(211)，所述本体部(211)内具有所述冷却流道(220)，所述冷却流道(220)沿所述本体部(211)的长度方向延伸；第一端头(212)，所述第一端头(212)与所述本体部(211)流体连通，所述冷却进口(221)形成在所述第一端头(212)上；第二端头(213)，所述第二端头(213)与所述本体部(211)流体连通，所述冷却出口(222)形成在所述第二端头(213)上，所述第一端头(212)与所述第二端头(213)分别位于所述本体部(211)长度方向上的两端。4.根据权利要求1所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述冷却件(200)还包括：导热垫(230)，所述导热垫(230)夹持在所述第一冷却平面(101)与所述第二冷却平面(201)之间。5.根据权利要求1所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述壳体(100)具有与所述容纳腔连通的散热通孔(102)。6.根据权利要求5所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述散热通孔(102)设在所述壳体(100)的外顶面。7.根据权利要求1所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述壳体(100)具有安装槽(103)，所述安装槽(103)的槽底面形成所述第一冷却平面(101)，所述冷却件(200)的至少一部分配合在所述安装槽(103)内。8.根据权利要求7所述的用于电池包的控制组件(1)，其特征在于，所述控制件安装在所述壳体(100)的内底面，所述安装槽(103)位于所述壳体(100)的外底面。9.一种电池包，其特征在于，包括：电芯模块，所述电芯模块与所述电池包的输出电路相连；电芯冷却系统(2)，所述电芯冷却系统(2)用于对所述电芯模块进行冷却；控制组件(1)，所述控制组件(1)为根据权利要求1-8中任一项所述的用于电池包的控制组件(1)；2CN111525211A权利要求书2/2页控制阀(3)，所述控制阀(3)具有第一工作状态和第二工作状态，在所述控制阀(3)处于所述第一工作状态下，所述冷却件(200)与所述电芯冷却系统(2)流体连通，在所述控制