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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111674475A(43)申请公布日2020.09.18(21)申请号202010636013.3(22)申请日2020.07.03(71)申请人北京汽车集团越野车有限公司地址100130北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号(72)发明人刘艳邴建于海波(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静黄灿(51)Int.Cl.B62D33/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称货箱(57)摘要本发明提供一种货箱,所述货箱包括由箱底以及箱侧板围合形成的箱体,所述箱底与所述箱侧板相邻设置,且固定连接,所述箱底包括支撑框架和地板,所述支撑框架为铝合金支撑框架,所述地板为蜂窝铝三明治地板,所述蜂窝铝三明治地板包括依次层叠设置的铝合金复合板、蜂窝铝板和铝合金复合板。本发明实施例中,采用铝合金支撑框架和蜂窝铝三明治地板,所述蜂窝铝三明治地板包括依次层叠设置的铝合金复合板、蜂窝铝板和铝合金复合板,因铝合金和蜂窝铝密度小于普通箱体所采用的钢材,所以本发明采用铝合金支撑框架和蜂窝铝三明治地板减轻了箱体重量,从而减轻了车身负担,提高了货物承载量。CN111674475ACN111674475A权利要求书1/1页1.一种货箱,其特征在于,所述货箱包括由箱底以及箱侧板围合形成的箱体,所述箱底与所述箱侧板相邻设置,且固定连接,所述箱底包括支撑框架和地板,所述支撑框架为铝合金支撑框架,所述地板为蜂窝铝三明治地板,所述蜂窝铝三明治地板包括依次层叠设置的铝合金复合板、蜂窝铝板和铝合金复合板。2.根据权利要求1所述的货箱,其特征在于,所述支撑框架包括第一矩形框架,所述第一矩形框架内置支撑杆,所述支撑杆与所述第一矩形框架固定连接。3.根据权利要求1所述的货箱,其特征在于,所述货箱呈长方体设置,相邻的所述箱侧板之间设有连接件,所述连接件在第一方向上设有第一固定槽,在第二方向上设有第二固定槽,所述相邻的箱侧板中一箱侧板部分位于所述第一固定槽内,且与所述连接件固定连接;所述相邻的箱侧板中另一箱侧板部分位于所述第二固定槽内,且与所述连接件固定连接。4.根据权利要求1所述的货箱,其特征在于,所述货箱还包括上框架结构,所述上框架结构包括第二矩形框架和立板,所述立板与所述连接件一一对应,且分别与所述连接件和所述第二矩形框架的顶角固定连接。5.根据权利要求4所述的货箱,其特征在于,所述第二矩形框架和所述立板采用铝合金材质。6.根据权利要求4所述的货箱,其特征在于,所述立板与连接件的连接方式为螺栓连接。7.根据权利要求1所述的货箱,其特征在于,所述箱侧板上包括第一固定件,第二固定件和活动门,所述活动门置于所述第一固定件和所述第二固定件之间,且与所述第一固定件和所述第二固定件可拆卸连接,所述活动门与所述地板转动连接,所述第一固定件和所述第二固定件与所述地板固定连接。8.根据权利要求7所述的货箱,其特征在于,所述活动门上设有把手。9.根据权利要求1所述的货箱,其特征在于,所述地板与所述箱侧板的连接方式为焊接。10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的货箱,其特征在于,所述货箱涂有防腐层。2CN111674475A说明书1/4页货箱技术领域[0001]本发明涉及货物运输领域,特别涉及一种货箱。背景技术[0002]随着科技的发展和人民生活水平的提高,在国家、社会、人民生活的方方面面货物运输成为日益频繁的一种活动。通常,货物通过车辆来运输,常见的方式为在车身上加设货箱,现有的货箱材质采用钢材,十分笨重,给车身造成严重负担,造成货物承载量较低。发明内容[0003]本发明实施例的目的在于提供一种货箱,解决当前货箱材质采用钢材,十分笨重,给车身造成严重负担,造成货物承载量较低的问题。[0004]为达到上述目的,本发明实施例提供一种货箱,所述货箱包括由箱底以及箱侧板围合形成的箱体,所述箱底与所述箱侧板相邻设置,且固定连接,所述箱底包括支撑框架和地板,所述支撑框架为铝合金支撑框架,所述地板为蜂窝铝三明治地板,所述蜂窝铝三明治地板包括依次层叠设置的铝合金复合板、蜂窝铝板和铝合金复合板。[0005]可选的,所述支撑框架包括第一矩形框架,所述第一矩形框架内置支撑杆,所述支撑杆与所述第一矩形框架固定连接。[0006]可选的,所述货箱呈长方体设置,相邻的所述箱侧板之间设有连接件,所述连接件在第一方向上设有第一固定槽,在第二方向上设有第二固定槽,所述相邻的箱侧板中一箱侧板部分位于所述第一固定槽内,且与所述连接件固定连接;所述相邻的箱侧板中另一箱侧板部分位于所述第二固定槽内,且与所述连接件固定连接。[0007]可选的,所述货箱还包括上框架结构,所述上框架结构包括第二矩形框架和立