货箱及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115092273A(43)申请公布日2022.09.23(21)申请号202210737602.X(22)申请日2022.06.27(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人廖庚华陈默岳磊马金英杨瀚博曹惠南薛明欣(74)专利代理机构华进联合专利商标代理有限公司44224专利代理师刘佩(51)Int.Cl.B62D35/00(2006.01)B62D33/04(2006.01)B62D33/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称货箱及车辆(57)摘要本发明涉及一种货箱及车辆，货箱包括：箱体，箱体的顶部具有一安装面；导流件，活动安装于箱体上，且导流件上具有迎风面；导流件可操作地相对于箱体运动，以调节迎风面与安装面之间的倾斜角度。上述货箱，通过在箱体上设置导流件，并在导流件上设置迎风面，通过迎风面对经过箱体顶部的空气进行导流，以引导气流平顺地经过箱体顶部，进而有效减少挂车在行驶的时候受到的空气阻力。进一步地，通过迎风面与箱体相交的倾斜角度可以调整，以在挂车行驶的过程中，遇到限高杆或者隧道、桥梁等限高路段的时候，通过调整迎风面与箱体之间的倾斜角度，进而调整导流件的高度，从而降低导流件的高度以便于挂车能够正常通过限高路段。CN115092273ACN115092273A权利要求书1/1页1.一种货箱，其特征在于，所述货箱包括：箱体(10)，所述箱体(10)的顶部具有一安装面(32)；导流件(20)，活动安装于所述箱体(10)上，且所述导流件(20)上具有迎风面(21)；所述导流件(20)可操作地相对于所述箱体(10)运动，以调节所述迎风面(21)与所述安装面(32)之间的倾斜角度。2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱还包括用于检测风速和风向的风速风向传感器(30)，所述风速风向传感器(30)安装于所述箱体(10)上且位于所述导流件(20)具有所述迎风面(21)的一侧，所述导流件(20)被构造为根据所述风速风向传感器(30)检测的所述风速和所述风向相对于所述箱体(10)运动，以调节所述倾斜角度。3.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱还包括限高传感器(31)，所述限高传感器(31)用于检测路面限高，所述限高传感器(31)安装于所述箱体(10)上且位于所述导流件(20)具有所述迎风面(21)的一侧，所述导流件(20)被构造为根据所述限高传感器(31)检测的所述路面限高相对于所述箱体(10)运动，以调节所述倾斜角度。4.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述导流件(20)绕一轴线可转动地安装在所述箱体(10)上，以调节所述迎风面(21)与所述安装面(32)之间的倾斜角度。5.根据权利要求4所述的货箱，其特征在于，所述导流件(20)包括本体(24)和连接部(25)，所述本体(24)的一端绕所述轴线可转动地安装在所述箱体(10)上，所述迎风面(21)位于所述本体(24)上；所述连接部(25)的一端与所述本体(24)的另一端铰接，所述连接部(25)的另一端位于所述箱体(10)上并且可受控地沿第一方向移动以带动所述本体(24)相对于所述箱体(10)运动；所述第一方向与所述轴线的延伸方向相交。6.根据权利要求5所述的货箱，其特征在于，所述货箱还包括设置在所述箱体上的驱动件(12)和沿所述第一方向纵长的丝杆(14)，所述驱动件(12)与所述丝杆(14)传动连接，以驱动所述丝杆(14)绕自身轴线转动；所述连接部(25)背离所述本体(24)的一端与所述丝杆(14)螺纹连接。7.一种车辆，其特征在于，包括挂车，所述挂车包括如权利要求1‑6任一项所述货箱，所述迎风面(21)位于所述导流件(20)在所述车辆前进方向的一侧上。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括牵引车，所述牵引车用于牵引如权利要求7所述的挂车。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述牵引车上设置有导风罩，所述导风罩在重力方向上的安装高度小于所述导流件(20)的重力方向上安装高度。10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述牵引车包括行车电脑，所述行车电脑用于监控所述牵引车的油耗，并根据所述油耗的数据调整所述迎风面(21)与所述箱体(10)之间的所述倾斜角度。2CN115092273A说明书1/7页货箱及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种货箱及车辆。背景技术[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的道路车辆，具有迅速、机动、灵活、安全等优势。由于挂车本身无动力驱动，所以通常在挂车上设置货箱来载运货物，之后再通过牵引车或其他汽车来进行牵引。[0003]