一种车路协同智慧站台智能调度系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111739287A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010431095.8(22)申请日2020.05.20(71)申请人苏交科集团股份有限公司地址210017江苏省南京市水西门大街223号(72)发明人刘志王东平顾兵(74)专利代理机构合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙)34158代理人刘跃(51)Int.Cl.G08G1/01(2006.01)H04W4/029(2018.01)H04W4/40(2018.01)G01S19/42(2010.01)G06N3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种车路协同智慧站台智能调度系统(57)摘要本发明公开了一种车路协同智慧站台智能调度系统，包括手机信令数据采集模块、数据特性多维度分析模块、蜂窝无线通讯网络模块、车路协同通讯网络模块、交通环境信息采集模块、模拟线路模块、预测建模模块、调度中心与大数据模块；本发明通过车路协同通讯网络模块采集车路协同技术获取的人‑车‑路信息，实现数据归集、故障报告、位置显示、资料查询与统计分析，并通过调度中心设计调度方案动态规划方法，实现公交类别、数量及线路的最佳匹配，提高复杂城市交通环境公交系统的运营效率，通过采用粒子群算法计算高效调度运行路线，综合分析公交线路运行数据及站内公交运营特性，依据客流需求合理匹配满足公交车辆利用程度最大公交类型。CN111739287ACN111739287A权利要求书1/1页1.一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，包括手机信令数据采集模块、数据特性多维度分析模块、蜂窝无线通讯网络模块、车路协同通讯网络模块、交通环境信息采集模块、模拟线路模块、预测建模模块、调度中心与大数据模块；其中，所述手机信令数据采集模块用于对原始信令数据进行抽取、清洗与加载后得到符合基本条件及高质量手机信令数据，所述数据特性多维度分析模块用于对手机信令数据进行时空分布特性分析，得到城市交通和客流，所述车路协同通讯网络模块用于设计智慧公交运营管理体系，建立模块化软件设计构架；所述交通环境信息采集模块用于智慧公交调度提供交通环境基础信息，所述模拟线路模块用于根据交通环境基础信息模拟建立调度最优路线，所述预测建模模块用于建立调度需求预测模型，所述调度中心根据调度需求预测模型设计调度方案动态规划，实现公交类别、数量及线路的最佳匹配，所述大数据模块用于交通环境基础信息、城市交通和客流的信息采集提供数据库，实现数据统计、路况动态监测、平台自动诊断与线路主动管理。2.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，所述蜂窝无线通讯网络模块用于获取城市交通和客流，并执行如下步骤：S1、针对所述城市交通和客流做特征研究，采用数据挖掘算法，构建高效准确的出行特征提取模型，分析所述手机信令数据轨迹点时空特征，最终得到用户出行特征信息；S2、根据所述手机信令数据轨迹点时空分布特征，设计城市交通和客流出行识别算法，识别通道客流出行信息，区别城市区域出行特征；S3、根据步骤S2中所述通道客流出行信息分析出行特征内涵，并提取出多种通道客流出行特征指标公式；S4、结合步骤S2中城市区域出行特征以及出行识别算法，对手机信令数据的扩样影响因素进行分析，并进行结果扩样。3.根据权利要求2所述的一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，所述通道客流出行信息主要包括轨迹点的进出时刻与停留时间，所述城市区域出行特征为出行和停留两种状态。4.根据权利要求2所述的一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，所述通道客流出行特征指标公式主要由出行用户、出行次数、通勤出行量、出行时空分布与出行方式判断。5.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，所述设计构架包括实时车辆状态管理、运营数据存储与数据统计分析，用于采集车路协同技术获取的人-车-路信息，实现数据归集、故障报告、位置显示、资料查询与统计分析。6.根据权利要求1所述的一种车路协同智慧站台智能调度系统，其特征在于，所述交通环境基础信息主要包括交通拥堵情况与道路限速情况。2CN111739287A说明书1/5页一种车路协同智慧站台智能调度系统技术领域[0001]本发明属于公交车辆智能调度技术领域，具体是一种车路协同智慧站台智能调度系统。背景技术[0002]目前，城市扩容及人口增多是城市的主要发展趋势，公共交通需求也因此变得日益庞大。公交出行作为一种重要的陆上交通出行方式，受日益拥堵的交通影响，其乘坐舒适、准点到达及节能减排等方面都无法满足社会与环境需求。针对上述问题，公交服务系统优化和运营模式创新已成为业界公认的有效方案，是提升公交系统服务能力的必要