识别车辆电芯热失控的误报的方法、装置、存储介质及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112172528A(43)申请公布日2021.01.05(21)申请号202011051778.7(22)申请日2020.09.29(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213200江苏省常州市金坛区鑫城大道8899号(72)发明人朱俊宇(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人曾尧(51)Int.Cl.B60L3/00(2019.01)B60L3/04(2006.01)B60L58/10(2019.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称识别车辆电芯热失控的误报的方法、装置、存储介质及车辆(57)摘要本公开涉及一种识别车辆电芯热失控的误报的方法、装置、存储介质及车辆。属于车载电池领域，所述方法包括：响应于接收到热失控报警，获取电池模组内多个子模组当前的电芯温度以及电芯电压；根据多个所述电芯温度确定所述电池模组是否发生热传导现象；在确定所述电池模组未发生热传导现象的情况下，根据多个所述电芯电压确定所述电池模组是否存在电压异常；在确定所述电池模组不存在电压异常的情况下，确定所述热失控报警为误报警。本公开实施例提供的技术方案能够通过获取电池模组各个子模组的电芯温度以及电芯电压，无需拆解电池即可识别接收到的热失控警报是否为误警报，避免了在热失控警报是误警报时可能导致交通事故的危险。CN112172528ACN112172528A权利要求书1/2页1.一种识别车辆电芯热失控的误报的方法，其特征在于，所述方法包括：响应于接收到热失控报警，获取电池模组内多个子模组当前的电芯温度以及电芯电压；根据多个所述电芯温度确定所述电池模组是否发生热传导现象；在确定所述电池模组未发生热传导现象的情况下，根据多个所述电芯电压确定所述电池模组是否存在电压异常；在确定所述电池模组不存在电压异常的情况下，确定所述热失控报警为误报警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据多个所述电芯温度确定所述电池模组是否发生热传导现象包括：将多个所述电芯温度进行排序，得到最低电芯温度以及最高电芯温度；计算所述最低电芯温度与除最高电芯温度以外的其他每一所述电芯温度之间的差值，得到多个温度差值；在所述多个温度差值均处于温度安全阈值内的情况下，确定所述电池模组未发生热传导现象；在所述多个温度差值中有大于一个的温度差值不处于所述温度安全阈值内的情况下，确定所述电池模组发生热传导现象。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据多个所述电芯电压确定所述电池模组是否存在电压异常包括：将多个所述电芯电压进行排序，得到最低电芯电压以及最高电芯电压；在所述最低电芯电压与所述最高电芯电压之间的差值处于电压安全阈值内的情况下，确定所述电池模组不存在电压异常；在所述最低电芯电压与所述最高电芯电压之间的差值不处于所述电压安全阈值内的情况下，确定所述电池模组存在电压异常。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在确定所述电池模组发生热传导现象的情况下，确定所述热失控报警非误报警；或者，在确定所述电池模组存在电压异常的情况下，确定所述热失控报警非误报警；在确定所述热失控报警非误报警的情况下，控制电池模组停止工作。5.一种识别车辆电芯热失控的误报的装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于响应于接收到热失控报警，获取电池模组内多个子模组当前的电芯温度以及电芯电压；第一确定模块，用于根据多个所述电芯温度确定所述电池模组是否发生热传导现象；第二确定模块，用于在确定所述电池模组未发生热传导现象的情况下，根据多个所述电芯电压确定所述电池模组是否存在电压异常；第三确定模块，用于在确定所述电池模组不存在电压异常的情况下，确定所述热失控报警为误报警。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块包括：第一排序模块，用于将多个所述电芯温度进行排序，得到最低电芯温度以及最高电芯温度；计算模块，用于计算所述最低电芯温度与除最高电芯温度以外的其他每一所述电芯温2CN112172528A权利要求书2/2页度之间的差值，得到多个温度差值；第一确定子模块，用于在所述多个温度差值均处于温度安全阈值内的情况下，确定所述电池模组未发生热传导现象；第二确定子模块，用于在所述多个温度差值中有大于一个的温度差值不处于所述温度安全阈值内的情况下，确定所述电池模组发生热传导现象。7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第二确定模块包括：第二排序模块，用于将多个所述电芯电压进行排序，得到最低电芯电压以及最高电芯电压；第三确定子模块，用于在所述最低电芯电压与所述最高电芯电压之间的差值处于电压安全阈值内的情况下，确定所述电池模组不存在电压异常；第四确定子模块，用