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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112829706A(43)申请公布日2021.05.25(21)申请号202110192299.5(22)申请日2021.02.19(71)申请人上海海洋大学地址201306上海市浦东新区沪城环路999号(72)发明人高玉娜汤子良刘雨青陈凌轩陈朱联黄施裔严楚炫(74)专利代理机构上海申浩律师事务所31280代理人张洁(51)Int.Cl.B60R21/015(2006.01)B60Q5/00(2006.01)B60Q1/52(2006.01)B60J7/00(2006.01)G08B25/10(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于物联网技术的车内防窒息装置(57)摘要本发明公开了一种基于物联网技术的车内防窒息装置,将单片机做为主控制器的核心,主控制器与环境感知模块、报警模块、执行模块和通讯模块相连,环境感知模块包括温度传感器、氧浓度传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器,温度传感器、氧浓度传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器通过IO口与单片机相连,单片机与报警灯、蜂鸣器相连实现报警功能,单片机与步进电机相连控制汽车天窗做出相应动作,单片机与通讯模块相连建立与上位机之间的联系,便于相关数据传输和发送。本发明可靠性高,避免单一指标判定失准和偏差,对窒息问题的判定可信度大幅度提高,便于及时接收消息并进做出相应处理,在第一时间缓解待救人生命危险。CN112829706ACN112829706A权利要求书1/2页1.一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,将单片机做为主控制器的核心,主控制器与环境感知模块、报警模块、执行模块和通讯模块相连,环境感知模块包括温度传感器、氧浓度传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器,温度传感器、氧浓度传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器通过IO口与单片机相连,单片机与报警灯、蜂鸣器相连实现报警功能,单片机与步进电机相连控制汽车天窗做出相应动作,单片机与通讯模块相连建立与上位机之间的联系,便于相关数据传输和发送。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述单片机为51单片机。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述芯片采用80C51芯片,所述芯片为单片机主控制器芯片。4.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述一氧化碳传感器采用MS2200一氧化碳传感器。5.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述二氧化碳传感器采用MH‑Z14A二氧化碳传感器。6.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述温度传感器采用DS18D20温度传感器,所述DS18D20温度传感器温度信息经过单线I0口送出,当室内或者车内的温度达到阈值,传感器接收到温度转换命令后,开始启动转换。转换完成后的温度就以16位带符号扩展的二进制补码形式存储在暂存存储器。单片机可以通过单线接口读取该数据,温度传感器开始工作。温度传感器的作用不仅限于环境温度监测,在传感器工作过程中温度传感器的参数可对各传感器进行集中补偿,对得到数据根据温度曲线零点进行调整,增加判定精度。7.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,当有人乘坐在闭塞汽车内环境中时,有氧呼吸消耗大量氧气,由于气体无法与外界进行联动流通,导致车内氧环境恶化,氧浓度降低,采用氧浓度传感器对氧气浓度进行检测,当氧气浓度值低于阈值时单片机输出脉冲信号。8.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,在呼吸作用下车内环境易产生大量一氧化碳有毒气体,通过MS2200一氧化碳传感器实现对一氧化碳的检测,同时在需氧呼吸过程中产生大量二氧化碳,因此采用MH‑Z14A二氧化碳传感器进行二氧化碳浓度监测,一氧化碳与二氧化碳参数均由传感器产生,经AD转换后输入主控制器寄存器部分进行存储,当超过阈值输出持续脉冲信号。9.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述温度传感器、氧浓度传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器在工作过程中,任意两项传感器的接收参数不在阈值控制范围内时,即触发报警装置,报警装置与主控制器相连,主控制接收到来自自身的两个不同端口同时输出的脉冲信号时方可启动报警装置,报警装置由蜂鸣器和闪烁灯组成,当接收到来自单片机的触发信号时蜂鸣器鸣响,闪烁灯间歇快速闪烁,示意周围人群车内存在风险,获救几率上升。10.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的车内防窒息装置,其特征在于,所述执行模块受单片机控制,单片机与步进电机相连,报警模块触发同时,信号