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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113479183A(43)申请公布日2021.10.08(21)申请号202110813640.4(22)申请日2021.07.19(71)申请人中车成都机车车辆有限公司地址610511四川省成都市新都区石木路527号(72)发明人田娜李伟范磊朱顺华何浩远杜昭童(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人孔祥贵(51)Int.Cl.B60T17/22(2006.01)B60T17/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法及装置(57)摘要本发明提供了一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法及装置,该压力开关测试装置包括调压阀、压力表和电路,调压阀用于安装到制动管路以调节压力大小,压力表用于安装到制动管路以显示压力大小,电路包括电源、压力开关插头,以及并联连接的第一支路和第二支路,压力开关插头用于与待测试的压力开关插接,当压力开关闭合时,压力开关插头使电源与第一支路形成导电回路,当压力开关断开时,压力开关插头使电源与第二支路形成导电回路,第一支路上串联有第一指示灯和第一蜂鸣器,第二支路上串联有第二指示灯和第二蜂鸣器。使用本发明提供的装置进行压力开关测试仅需一人即可完成,人员成本较低,而且调试效率较高。CN113479183ACN113479183A权利要求书1/1页1.一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试装置,其特征在于,包括:调压阀,用于安装到制动管路以调节压力大小;压力表,用于安装到所述制动管路以显示压力大小;以及电路,所述电路包括电源、压力开关插头,以及并联连接的第一支路和第二支路,所述压力开关插头用于与待测试的压力开关插接,当所述压力开关闭合时,所述压力开关插头使所述电源与所述第一支路形成导电回路,当所述压力开关断开时,所述压力开关插头使所述电源与所述第二支路形成导电回路,所述第一支路上串联有第一指示灯和第一蜂鸣器,所述第二支路上串联有第二指示灯和第二蜂鸣器。2.根据权利要求1所述的压力开关测试装置,其特征在于,所述第一指示灯与所述第二指示灯颜色相异。3.根据权利要求2所述的压力开关测试装置,其特征在于,所述第一指示灯为绿灯、红灯或者黄灯,所述第二指示灯为绿灯、红灯或者黄灯。4.一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法,其特征在于,所述压力开关测试方法使用如权利要求1~3中任意一项所述的压力开关测试装置,包括以下步骤:将所述调压阀和所述压力表安装到制动管路;拔掉待测试的压力开关上的原插头,将所述压力开关插头与所述压力开关插接;一边调节所述调压阀以改变所述制动管路中的压力,一边观察目标指示灯,当看到所述目标指示灯亮起及听到蜂鸣声响起时,记录下所述压力表当前的显示值;拔掉所述压力开关插头,将所述原插头与所述压力开关插接;将所述调压阀和所述压力表从所述制动管路拆走。2CN113479183A说明书1/3页用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法及装置技术领域[0001]本发明涉及设备调试技术领域,特别是涉及一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法及装置。背景技术[0002]目前,在城轨车辆制动系统调试中,进行压力开关测试时,通常采用一人在车下调节压力,另一人在车上观察继电器状态的方法进行测试,当压力开关动作时,相应的继电器得电,此时车上人员通过对讲机告知车下人员,车下人员再记录此时的压力值。由于从车上人员看到继电器动作到使用对讲机告知车下人员,再到车下人员记录压力值,整个过程所需时间较长,所以目前这种方法调试效率较低,而且,人员成本较高。因此,如何提供一种高效且低成本的压力开关测试方法,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0003]有鉴于此,本发明提供了一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试方法及装置,使用该装置进行压力开关测试仅需一人即可完成,人员成本较低,而且调试效率较高。[0004]为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:[0005]一种用于调试城轨车辆制动系统的压力开关测试装置,包括:[0006]调压阀,用于安装到制动管路以调节压力大小;[0007]压力表,用于安装到所述制动管路以显示压力大小;以及[0008]电路,所述电路包括电源、压力开关插头,以及并联连接的第一支路和第二支路,所述压力开关插头用于与待测试的压力开关插接,当所述压力开关闭合时,所述压力开关插头使所述电源与所述第一支路形成导电回路,当所述压力开关断开时,所述压力开关插头使所述电源与所述第二支路形成导电回路,所述第一支路上串联有第一指示灯和第一蜂鸣器,所述第二支路上串联有第二指示灯和第二蜂鸣器。[0009]可选地,在上述压力开关测试装置中,所