电池包气密性检测方法及检测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113607354A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110990828.6(22)申请日2021.08.26(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213200江苏省常州市金坛区鑫城大道8899号(72)发明人黄毅轩郭志远梁建鹏(74)专利代理机构石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126代理人宋会然(51)Int.Cl.G01M3/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称电池包气密性检测方法及检测系统(57)摘要本发明涉及一种电池包气密性检测方法及检测系统，该检测方法包括封堵电池包的防爆阀后，对电池包充气至预设压力阈值，并保压第一预设时间后，检测电池包是否泄漏。本发明所述的电池包气密性检测方法，通过封堵电池包防爆阀后，经由其他部分对电池包充气，相较于现有的通过防爆阀对电池包充气的检测方法，能够快速将电池包充气至预设压力阈值，从而可大大缩短充气时间，进而能够有效提高对电池包气密性的检测效率。CN113607354ACN113607354A权利要求书1/1页1.一种电池包气密性检测方法，其特征在于：该检测方法包括封堵所述电池包(1)的防爆阀(101)后，对所述电池包(1)充气至预设压力阈值，并保压第一预设时间后，检测所述电池包(1)是否泄漏。2.根据权利要求1所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：对所述电池包(1)充气包括：以第一充气压力对所述电池包(1)进行充气；当所述电池包(1)内的压力达到设定压力时，以第二充气压力对所述电池包(1)进行充气；其中，所述第一充气压力大于所述预设压力阈值，所述设定压力小于所述预设压力阈值，所述第二充气压力等于所述预设压力阈值。3.根据权利要求2所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：所述第一充气压力与所述预设压力阈值的差值在2Kpa‑50Kpa之间。4.根据权利要求2所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：所述设定压力与所述预设压力阈值的差值在0‑0.5Kpa之间。5.根据权利要求2所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：所述预设压力阈值为5Kpa；所述第一充气压力为7～50Kpa。6.根据权利要求5所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：所述第一预设时间为5s。7.根据权利要求1所述的电池包气密性检测方法，其特征在于：检测所述电池包(1)是否泄漏包括检测所述电池包(1)在第二预设时间内的压降或气体流量损失。8.一种电池包气密性检测系统，其特征在于：包括具有充气单元的气密性检测设备、阀体封堵件和充气连接件(2)；其中，所述阀体封堵件用于封堵所述电池包(1)的防爆阀(101)；所述充气连接件(2)用于连接所述电池包(1)的充气部和所述充气单元。9.根据权利要求8所述的电池包气密性检测系统，其特征在于：所述充气部为所述电池包(1)的壳体上的电插件，所述电插件具有构成所述壳体内部与外界之间连通的连通口。10.根据权利要求8所述的电池包气密性检测系统，其特征在于：所述充气部为开设于所述电池包(1)的壳体上的充气口(104)。2CN113607354A说明书1/4页电池包气密性检测方法及检测系统技术领域[0001]本发明涉及电池包测试技术领域，特别涉及一种电池包气密性检测方法，同时，本发明还涉及一种应用该检测方法的检测系统。背景技术[0002]随着能源危机的日益严重，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中，纯电动汽车作为新能源汽车的一种，其使用日益广泛。电池包作为新能源汽车的动力源，其轻量化关系到电池包的能量密度，进而关系到整车续驶里程的提升。为了轻量化设计，在追求与整车高度集成的同时，因电池包的气密检测效率较低，对电池包的密封检测成为限制了电池包大量生产的因素之一，无法使电池包与整车共线生产。[0003]目前，每个电池包的气密性检测通常需要五分钟时间，在当前单个主机厂产能较低的情况下，现有的电池包气密检测方式基本能满足要求。而随着未来大批量生产趋势的发展，现有的电池包气密检测方式难以适应整车下线的节拍，因此急需设计一种能够更快完成电池包气密性检测的检测方法。发明内容[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种电池包气密性检测方法，其可有效提高对电池包气密性检测的检测效率。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]一种电池包气密性检测方法，该检测方法包括封堵所述电池包的防爆阀后，对所述电池包充气至预设压力阈值，并保压第一预设时间后，检测所述电池包是否泄漏。[0007]进一步的，对所述电池包充气包括：以第一充气压力对所述电池包进行充气；当所述电池包内的压力达到设定压力时，以第二充气压力对所述电池包进行充气；其中，所述第一充气压力大于