双电机控制器和电驱动系统.pdf
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双电机控制器和电驱动系统.pdf
本发明属于控制器领域,公开了一种双电机控制器和电驱动系统,该双电机控制器包括:箱体(10);第一高压区(101)和第二高压区(102),分别形成在箱体内腔的上部和下部;以及低压区(103),位于箱体内腔的下部且与第二高压区(102)相互隔离设置;其中,第一高压区(101)、第二高压区(102)和低压区(103)依次毗邻设置,第一高压区(101)容置有滤波器(20)和DC‑LINK电容(40),第二高压区(102)容置有DCDC组件(90),第一高压区(101)和第二高压区(102)之间容置有IGBT总成,
驱动控制器和电机驱动系统.pdf
一种对电机的驱动进行控制的驱动控制器。驱动控制器在电机起动时段期间执行碰撞力缓和控制,在执行碰撞力缓和控制期间,通过在从位置检测过渡至位置确定的阶段过渡时间处改变电力供应来对轴外壁与叶轮孔内壁之间的用于定位的碰撞中的碰撞力进行缓和。在位置检测时段期间第一输出值(I1)的最大值被设定为大于至少引起电机的用于产生可检测感应电压的转数的第一阈值(I1
一种基于双电机控制器的电驱动测试系统.pdf
本实用新型提供了一种基于双电机控制器的电驱动测试系统,包括测控中心、测试电路和控制回路,所述测试电路包括双电机控制器,所述双电机控制器的输出端1通过第一中间继电器的常开触点连接电驱桥电机,双电机控制器的输出端2通过第二中间继电器的常开触点连接所述电驱桥电机;所述控制回路包括并联连接的所述第一中间继电器线圈和第二中间继电器线圈,所述双电机控制器通过CAN总线连接所述测控中心。本实用新型在测试系统中增加双电机控制器,其具有输出功率不同的两个输出端,用于匹配不同功率需求的电驱桥电机,在面临产品测试或更换时,节省
电机控制方法、电机控制器、电驱动系统及新能源汽车.pdf
本发明公开了一种电机控制方法、电机控制器、电驱动系统及新能源汽车。该电机控制方法包括:根据接收到的整车其他控制器的CAN控制指令以及电机位置信号得到扭矩指令,并根据扭矩指令计算得到电压矢量指令,以将所述电压矢量指令通过电压变换后利用SVPWM功能得到三个占空比信号;基于设定的死区时间将所述三个占空比信号转化为六个IGBT开关所需的六个初始占空比信号,并对所述六个初始占空比信号进行窄脉冲抑制,对应输出六个目标占空比信号;将所述六个目标占空比信号输入至驱动模块,以驱动IGBT开关控制电机工作。以解决受器件精度
纯电动双电机控制器驱动辅驱轮系电机的系统及驱动方法.pdf
本发明公开一种纯电动双电机控制器驱动辅驱轮系电机的系统及驱动方法,所述纯电动双电机控制器驱动辅驱轮系电机的系统,包括动力电池、整车控制器、主控箱、双电机控制器、辅驱电机和驱动电机;所述驱动方法包括:步骤1、整车控制器采集数据信息;步骤2、整车控制器进行数据转换;步骤2.1、发电机输出恒定电压;步骤2.2、通过车载空调的空调A/C开关控制电磁离合器启动空调;步骤2.3、第二电机控制模块进行转向泵请求扭矩的计算;步骤2.4、对辅驱电机的扭矩和转速进行控制。本发明所述系统设计方案简单,结构紧凑,能够实现与原车同