一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114320487A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202210017566.X(22)申请日2022.01.07(71)申请人中国航发贵阳发动机设计研究所地址550000贵州省贵阳市观山湖区云潭北路602号(72)发明人杨洪伟吴婷周雄(74)专利代理机构贵州派腾知识产权代理有限公司52114代理人刘宇宸(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图6页(54)发明名称一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法(57)摘要本发明公开了一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法，蓖齿封严结构，包括：蓖齿；弧形的叶片；叶片底部与蓖齿底部固定连接；蓖齿靠向叶片侧为斜面；处于蓖齿和叶片顶部上方的蜂窝结构。使用上述率蓖齿封严结构的方法，包括：步骤一、蓖齿和九十个均匀间隔分布的叶片固定安装在蓖齿盘上，叶片弧向与蓖齿盘的旋转方向相同，使得蜂窝结构与蓖齿顶部存在间隔L2为0.3mm；步骤二、使蓖齿左侧形成1485kPa的高压区，蓖齿盘带动蓖齿和叶片以15500rpm的转速旋转。蓖齿盘斜面右侧的低压区安装有弧向与旋转方向相同的弧形的叶片，在旋转时与蜂窝结构构成的蓖齿封严结构，解决了现有蓖齿封严结构封严性能达不到要求的问题。CN114320487ACN114320487A权利要求书1/1页1.一种蓖齿封严结构，其特征在于，包括：蓖齿(1)；弧形的叶片(2)；叶片(2)底部与蓖齿(1)底部固定连接；蓖齿(1)靠向叶片(2)侧为斜面；处于蓖齿(1)和叶片(2)顶部上方的蜂窝结构(5)。2.如权利要求1所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述叶片(2)为均匀间隔与蓖齿(1)底部固定的九十片。3.如权利要求2所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述叶片(2)的高度为8mm、叶根弦宽为12mm。4.如权利要求3所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述蓖齿(1)的高度L3为7mm。5.如权利要求4所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述蓖齿(1)靠向叶片(2)斜面的斜角θ1为15°，蓖齿(1)顶部宽度L4为0.5mm。6.如权利要求5所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述蜂窝结构(5)与蓖齿(1)顶部存在间隔L2为0.3mm。7.如权利要求6所述的蓖齿封严结构，其特征在于：所述蜂窝结构(5)半径R1为150mm、轴向长度为L1为25mm。8.一种适用于权利要求1至7任意一项所述蓖齿封严结构的方法，包括：步骤一、蓖齿(1)和九十个均匀间隔分布的叶片(2)固定安装在蓖齿盘(3)上，叶片(2)弧向与蓖齿盘(3)的旋转方向相同，使得蜂窝结构(5)与蓖齿(1)顶部存在间隔L2为0.3mm；步骤二、使蓖齿(1)左侧形成1485kPa的高压区，蓖齿盘(3)带动蓖齿(1)和叶片(2)以15500rpm的转速旋转。2CN114320487A说明书1/2页一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法技术领域[0001]本发明涉及一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法，属于航空发动机技术领域。背景技术[0002]航空发动机使用旋转的叶片对流经的气体做工，使得经过叶片的气体被压缩而压力升高，压力升高气体需要保存在旋转零件与非旋转零件间再经管道引出；目前对压力升高气体保存的采用蓖齿封严结构，其构成是在旋转的蓖齿盘上固定多个沿着轴线间隔分布的蓖齿，可参见图6，在不动的静止零件上安装蜂窝结构，虽然，此蓖齿封严结构(可见中国CN103541776B公开的一种燃气轮机轮盘间的轴向密封结构)能达到对压力升高气体的气体进行封严保存，但是，由于高推重比发动机对蓖齿封严性能提出了更高要求，对于发动机压比大于3的压气机转子而言，目前的蓖齿封严结构的封严性能达不到要求。发明内容[0003]为解决上述技术问题，本发明提供了一种蓖齿封严结构。[0004]本发明还提供了一种适用于蓖齿封严结构的方法。[0005]本发明通过以下技术方案得以实现。[0006]本发明提供的一种蓖齿封严结构，包括：[0007]蓖齿；[0008]弧形的叶片；叶片底部与蓖齿底部固定连接；[0009]蓖齿靠向叶片侧为斜面；[0010]处于蓖齿和叶片顶部上方的蜂窝结构。[0011]所述叶片为均匀间隔与蓖齿底部固定的九十片。[0012]所述叶片的高度为8mm、叶根弦宽为12mm。[0013]所述蓖齿的高度L3为7mm。[0014]所述蓖齿靠向叶片斜面的斜角θ1为15°，蓖齿顶部宽度L4为0.5mm。[0015]所述蜂窝结构与蓖齿顶部存在间隔L2为0.3mm。[0016]所述蜂窝结构半径R1为150mm、轴向长度为L1为25mm。[0017]一种适用于蓖齿封严结构的方法，包括：[0018]步骤一、蓖齿和九十个均匀间隔分布的叶片