一种基于仿生结构的防撞吸能装置.pdf
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一种基于仿生结构的防撞吸能装置.pdf
本发明公开了一种基于仿生结构的防撞吸能装置,涉及轨道交通减振耗能领域。包括顶板和底板,顶板和底板之间设置的若干声子晶体单元组件包含上板和下板,上板、下板之间设置有橡胶波纹管,橡胶波纹管内设置有竖直的空心管弹簧,底部的声子晶体单元组件的下板与顶板下表面固定连接,每个声子晶体单元组件之间固定连接;每个声子晶体单元组件的上板和下板内设有若干的同心环形槽,每个轨道内设置有若干钢球;下板和上板相互靠近的一端开设有第二通孔。本发明通过加入仿生毛竹壁维管束蜂窝结构以及树木多层同心环结构的防撞吸能有效构造,再结合声子晶体
防撞缓冲吸能装置.pdf
本发明提供了一种防撞缓冲吸能装置,包括第一底板;防撞壁,平行且间隔设置于第一底板的一侧;支撑框架,包括间隔分布的至少两第一支撑杆,连接第一底板和防撞壁,至少两第一支撑杆、第一底板和防撞壁围合形成有容置空间;吸能箱,可拆卸连接于第一底板上,并容置于容置空间内;及束缚组件,相邻两第一支撑杆之间通过束缚组件连接。本发明通过束缚组件将支撑框架中的第一支撑杆束缚住,即使第一支撑杆发生断裂,也可避免第一支撑杆的碎段飞出导致二次伤害,当需要符合具体工况和标准要求时,只需更换上符合该要求的吸能箱即可,从而解决了防撞缓冲装
一种高效吸能防撞缓冲装置.pdf
本发明公开了一种高效吸能防撞缓冲装置,包括车辆连接底座、吸能缓冲区和前防撞支撑板,所述吸能缓冲区设置在车辆连接底座上,前防撞支撑板设置在吸能缓冲区上;所述车辆连接底座为管板焊接而成,车辆连接底座通过销与车辆相连接牵引;所述吸能缓冲区设有蜂窝铝防撞吸能垫,在蜂窝铝防撞吸能垫侧面设有S型铝材吸能支架;所述吸能缓冲区末端与前防撞支撑板相连接,所述前防撞支撑板包括受力板和导流面板,在导流面板上设置有导流箭头与行驶方向箭头;本发明采用的材料材质轻盈环保,设计美观,吸能强,可有效减小和降低低中高速情况下车辆撞击遭受的
吸能盒组件及防撞装置.pdf
本发明提供了一种吸能盒组件及防撞装置,涉及车辆安全防护装置的技术领域。一种吸能盒组件包括蜂窝结构、前端安装板和后端安装板;蜂窝结构长度方向的两端分别与前端安装板及后端安装板连接;蜂窝结构宽度方向的两侧分别设置有内侧加强板和外侧加强板,且内侧加强板、外侧加强板各自的前后两端分别与前端安装板、后端安装板连接;内侧加强板、外侧加强板的厚度从前向后逐渐递增。一种防撞装置包括吸能盒组件以及前防撞梁;一对吸能盒组件对称设置在前防撞梁的左右两端部。本发明的目的在于提供一种吸能盒组件及防撞装置,以缓解现有技术中的吸能盒碰
一种汽车用吸能式防撞装置.pdf
本发明涉及汽车被动安全技术领域,尤其涉及了一种汽车用吸能式防撞装置。其包括用于设置在车体外侧的吸能装置,吸能装置包括用于内侧与车体连接的基板,以及设置在基板外侧的吸能壳总成;吸能壳总成包括至少一个吸能壳,吸能壳包括至少一个壳体,壳体上构造有至少一个吸能腔,吸能腔构造成凸出于壳体的柱状空腔,吸能腔上还构造有气孔。本发明能够提升汽车的被动安全性能且有利于实现汽车的轻量化。