轮辋轮辐总成的铸造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101927658A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101927658A(43)申请公布日2010.12.29(21)申请号201010261678.7(22)申请日2010.08.19(71)申请人福建畅丰车桥制造有限公司地址364000福建省龙岩市经济技术开发区(72)发明人张兴禄张福燕杨如寿(74)专利代理机构厦门市首创君合专利事务所有限公司35204代理人李国兴(51)Int.Cl.B60B3/06(2006.01)B60B3/04(2006.01)C22C38/04(2006.01)B22D18/06(2006.01)B22C9/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称轮辋轮辐总成的铸造方法(57)摘要本发明公开了这样一种轮辋轮辐总成的铸造方法。先将45号钢投入到感应电炉中熔炼成钢水，然后在出钢水去渣后将下列各组分(重量％)碳0.38～0.50，硅≤0.60，锰0.5～0.90，磷≤0.04，硫≤0.04，加入到钢水中并浇注成轮辋轮辐总成，再将轮辋轮辐总成进行保温处理，然后，由保温温度逐渐冷却到600℃，最终取得轮辋轮辐总成毛坯。从而具有工艺简单、能确保产品尺寸和形位公差要求等优点。CN10927658ACN101927658A权利要求书1/1页1.一种轮辋轮辐总成的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：先将45号钢投入到感应电炉中熔炼成钢水，然后在出钢水去渣后将下列各组分(重量％)碳0.38～0.50，硅≤0.60，锰0.5～0.90，磷≤0.04，硫≤0.04，加入到钢水中并浇注成轮辋轮辐总成，再将轮辋轮辐总成进行保温处理，然后，由保温温度逐渐冷却到600℃，最终取得轮辋轮辐总成毛坯。2.根据权利要求1所述的轮辋轮辐总成的铸造方法，其特征在于：所述浇注负压在-0.035MPa～-0.060Mpa范围内，浇注时上箱采用双管抽气，浇注后再关闭一条抽汽管。3.根据权利要求1或2所述的轮辋轮辐总成的铸造方法，其特征在于：当环境温度在20℃以上时，其浇注温度为1570～1590℃；当环境温度在-5～120℃时，其浇注温度为1580～1600℃。4.根据权利要求1所述的轮辋轮辐总成的铸造方法，其特征在于：所述保温温度为850～870℃。5.根据权利要求1所述的轮辋轮辐总成的铸造方法，其特征在于：从保温温度逐渐冷却到600℃的时间大于2小时。2CN101927658A说明书1/2页轮辋轮辐总成的铸造方法[0001]所属技术领域本发明涉及一种汽车轮圈的制备方法，特别是涉及一种轮辋轮辐总成的铸造方法。[0002]背景技术目前，市场上公开了这样一种轮辋轮辐总成的制备方法，其结构特点是：由轮辋和轮辐两部份组成，其加工方法是：轮辐是经冲工艺孔、拉深、冲大孔、精整内平面、冲螺栓孔、冲长圆孔、铣圆弧、车外圆端面、车内孔和冲缺口而成；轮辋是经卷圆、对焊、滚形和扩张而成，然后再将轮辋和轮辐压装点固、摆差与装配高度检测、焊内环缝、焊外环缝、除掉缺口废料、车外平面、车内平面、动平衡检测和点焊平衡片加工成轮辋轮辐总成，因此，该方法工序较繁琐，易增加积累误差，较难以保证压装后的轮辋轮辐总成尺寸和形位公差要求。[0003]发明内容本发明的目的是提供一种工艺简单、能确保产品尺寸和形位公差要求的轮辋轮辐总成的铸造方法。[0004]为达到上述目的，本发明轮辋轮辐总成的铸造方法，包括以下步骤：先将45号钢投入到感应电炉中熔炼成钢水，然后在出钢水去渣后将下列各组分(重量％)碳0.38～0.50，硅≤0.60，锰0.5～0.90，磷≤0.04，硫≤0.04，加入到钢水中并浇注成轮辋轮辐总成，再将轮辋轮辐总成进行保温处理，然后，由保温温度逐渐冷却到600℃，最终取得轮辋轮辐总成毛坯。[0005]所述浇注负压在-0.035MPa～-0.060Mpa范围内，浇注时上箱采用双管抽气，浇注后再关闭一条抽汽管。[0006]当环境温度在20℃以上时，其浇注温度为1570～1590℃；当环境温度在-5～120℃时，其浇注温度为1580～1600℃。[0007]所述保温温度为850～870℃。[0008]从保温温度逐渐冷却到600℃的时间大于2小时。[0009]由于将轮辋轮辐总成的制备方法由冲压工艺改为V法铸造，又由于在钢水中加入了碳、硅、锰、磷和硫等元素，从而简化了加工工艺，确保了轮辋轮辐总成的尺寸和形位公差要求，同时又保证了轮辋轮辐总成的产品强度和质量，提高了产品的竞争力。[0010]下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。具体实施方式[0011]实施例1：先将45号钢投入到感应电炉中熔炼成钢水，然后在出钢水去渣后将下列各组分(重量％)碳0.38，硅0.60，锰0.5，磷0.04，硫0.04，加入到钢水中