一种高强高韧铝合金航空安全件改性制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102108476A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102108476A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号201010609400.4(22)申请日2010.12.28(71)申请人重庆市宇一机械有限公司地址400035重庆市沙坪坝区歌乐山镇山洞村坪上社83号(72)发明人冉泽环肖何继(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人梁展湖张先芸(51)Int.Cl.C22F1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种高强高韧铝合金航空安全件改性制备方法(57)摘要本发明公开了一种高强高韧铝合金航空安全件改性制备方法，采用了包括依次相连的热处理装置、温度控制模块和计算机控制中心的改性制备系统；所述热处理装置包括电加热炉、冷水槽、外部导轨支架和装料小车；本方法包括装料、加热、保温、冷却等步骤。本发明方法处理得到的产品经检验，力学性能能够满足航空使用的要求；同时由于本产品是以普通2A12-O铝合金加工好的工件，进而通过热处理进行二次改性制备得到，材料成本便宜；另外本方法使用的处理系统也是由很多现有常规工具的组合得到，故设备成本便宜，使其具有生产成本低的优点。CN1028476ACCNN110210847602108479A权利要求书1/1页1.一种高强高韧铝合金航空安全件改性制备方法，其特点在于，采用了如下结构的改性制备系统，该改性制备系统包括依次相连的热处理装置、温度控制模块和计算机控制中心；所述热处理装置包括电加热炉、冷水槽、外部导轨支架和装料小车；所述电加热炉包括带内腔的炉体，炉体内具有与温度控制模块连接的电发热装置，炉体内腔一侧设置有隔热门，炉体内腔底部固定设置有正对隔热门的内部导轨；所述冷水槽设置于炉体隔热门外侧的下方；所述外部导轨支架位于冷水槽上方，外部导轨支架上可滑动地设置有外部导轨，外部导轨一端可滑动到炉体内腔中并与内部导轨对接，所述外部导轨支架上固定向下设置有支撑体，所述支撑体使得外部导轨与内部导轨位于同一水平面上；所述装料小车包括一个盒体，所述盒体下端设置有安装在导轨上的滚轮，盒体底部设置有可外开的漏料门，漏料门开合端的盒体上设置有门拴，门拴中部可转动地连接在盒体上，门拴一端用于向上支撑起漏料门，门拴另一端延伸出盒体外侧；所述外部导轨支架上还固定设置有装料小车挡板和门拴撞击块；所述炉体内部还设置有与计算机控制中心连接的温度探头；本方法包括以下步骤，a、将待改性制备处理的2A12-O的铝合金航空安全件工件放置到装料小车内，装料小车位于外部导轨上；b、关闭炉体上的隔热门，接通电源，通过计算机控制中心发送指令到温度控制模块并控制电发热装置开始加热；c、当温度探头检测到温度达到505℃后，打开电加热炉隔热门，将外部导轨沿外部导轨支架推动使其一端进入炉体内腔中并与内部导轨对接，将装料小车推入电加热炉中，再将外部导轨沿外部导轨支架拉出炉体并关闭隔热门继续加热；d、当温度探头检测到温度再次上升至480℃后，计算机控制中心发送指令至温度控制模块并控制电发热装置减缓加热，使温度在40—45分钟内达到505℃；e、当温度探头检测到温度达到505℃后，计算机控制中心开始计时，同时通过计算机控制中心发送指令至温度控制模块并控制温度保持在504—505℃之内；f、计算机控制中心计时10分钟后，停止加热；g、将隔热门打开，将外部导轨沿外部导轨支架推动使其一端进入炉体内腔中并与内部导轨对接，再用铁钩将装料小车沿导轨拉出，使装料小车与装料小车挡板相撞而停止，同时装料小车的门拴延伸出盒体外侧的一端因为被门拴撞击块阻挡，而使门拴发生转动令漏料门打开，装料小车内的工件掉入冷水槽的冷水中进行冷却，整个改性制备完成；此步骤中所述隔热门打开至工件掉入冷水槽冷水中的时间在10秒内完成，所述冷水温度为15—30℃。2CCNN110210847602108479A说明书1/4页一种高强高韧铝合金航空安全件改性制备方法技术领域[0001]本发明涉及高强高韧铝合金改性制备领域，特别涉及高强高韧铝合金航空安全件的改性制备方法。[0002]背景技术[0003]铝合金材料因其具有比重小、比强度和比刚度高，而成为理想的航空轻合金材料。航空安全件是一种用于航空飞机上保证乘坐人员安全的必备器材，比如航空座椅安全框架、航空座椅保护带扣子等。由于航空飞机的飞行速度很快，故用于航空飞机的安全件与用于车辆的安全件比，对比强度和比刚度高等性能要求更高，必须要达到3mm≥3060LBF的受力标准才能满足要求。故现有技术中，航空用安全件均是采用不锈钢等特殊金属材料制成的，成本较高。[0004]铝合金是以铝为基的合金总称，是一种应用较为广泛的一类有色金属结构材料。铝合金具有