一种汽车压盘铸件的铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102226247A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102226247A(43)申请公布日2011.10.26(21)申请号201110156145.7(22)申请日2011.06.10(71)申请人勤威（天津）工业有限公司地址300462天津市滨海新区经济技术开发区西区55号(72)发明人侯晋平(74)专利代理机构天津天麓律师事务所12212代理人高美岭(51)Int.Cl.C22C33/08(2006.01)B22D1/00(2006.01)B22D27/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车压盘铸件的铸造工艺(57)摘要一种汽车压盘的铸造工艺，按砂型铸造工艺实施，配料比采用如下参数：1)将炉料进行配比熔化，熔料中各元素的重量百分比为：C3.40-3.45％、Si1.80-1.85％、Mn0.80±0.05％、P＜0.15％、S0.06-0.08％、Cu＜0.35％、Sb0.030-0.035％、Sn＜0.01％，余量为Fe；2)浇注时加入70SB-1型瞬间孕育剂，其重量百分比为炉料总量的0.1％。本发明的优点是：汽车压盘铸件采用该化学成分和添加瞬间孕育剂的铸造工艺，既能消除铸件内部短小的石墨组织，又能提高铸件珠光体含量的汽车压盘铸造工艺。CN102647ACCNN110222624702226254A权利要求书1/1页1.一种汽车压盘的铸造工艺，按砂型铸造工艺实施，其特征在于配料比采用如下参数：1)将炉料进行配比熔化，熔料中各元素的重量百分比为：C3.40-3.45％、Si1.80-1.85％、Mn0.80±0.05％、P＜0.15％、S0.06-0.08％、Cu＜0.35％、Sb0.030-0.035％、Sn＜0.01％，余量为Fe；2)浇注时加入70SB-1型瞬间孕育剂，其重量百分比为炉料总量的0.1％。2CCNN110222624702226254A说明书1/2页一种汽车压盘铸件的铸造工艺(一)技术领域[0001]本发明涉及铸造工艺，特别是一种汽车压盘铸件的铸造工艺。(二)背景技术[0002]随着汽车行业技术的发展，对汽车零部件的要求也越来越高。汽车压盘是汽车最重要的零部件之一，为了保证汽车压盘的性能要求，对汽车压盘铸件的化学成分、金相组织、石墨形态、抗拉强度、硬度等均有着较为严格的要求。目前所控制的规范是，化学成分：C3.15-3.60％、Si1.6-2.6％、Mn0.4-1.0％、P＜0.10、S＜0.15％、Cu＜1.5％、Cr＜0.2；金相组织：铁素体＜5％、渗碳体不可有、珠光体＞95％；石墨形态：以A+B型为主、D+E＜10％，石墨尺寸为4-6级；抗拉强度≥250Mpa；硬度HB210-250。在实际生产中，要使汽车压盘铸件同时达到上述珠光体和石墨形态的要求则很困难，即上述化学成分要求很难保证珠光体含量和石墨形态的要求。实际生产中由于铸件中含D型石墨成分多，造成石墨组织短小且伴生的铁素体致使珠光体的含量达不到要求，为了消除石墨短小和铁素体过多的弊端，通常采用控制S含量和添加微量元素Sb的方法来促进A型石墨的产生，促进珠光体的形成，但是如果S的添加比例不合适，则会导致铸件内部产生过多D型与E型石墨。(三)发明内容[0003]本发明的目的是针对上述技术中存在的缺点，提供一种既能消除铸件内部短小的石墨形态、又能提高铸件珠光体含量的汽车压盘铸件的铸造工艺。[0004]本发明的技术方案：[0005]一种汽车压盘铸件的铸造工艺，按砂型铸造工艺实施，其特征在于配料比采用如下参数：：[0006]1)将炉料进行配比熔化，熔料中各元素的重量百分比为：C3.40-3.45％、Si1.80-1.85％、Mn0.80±0.05％、P＜0.15％、S0.06-0.08％、Cu＜0.35％、Sb0.030-0.035％、Sn＜0.01％，余量为Fe；[0007]2)浇注时加入70SB-1型瞬间孕育剂，其重量百分比为炉料总量的0.1％。[0008]本发明的工作机理：S的配比量能有效促进A型石墨产生，同时促进珠光体的形成；Sb的配比量能有效促进珠光体的形成；添加孕育剂的目的是增加共晶团数和促进细片状珠光体的形成。[0009]本发明的优点是：汽车压盘铸件采用该化学成分和添加瞬间孕育剂的铸造工艺，既能消除铸件内部D型石墨组织，又能提高铸件珠光体含量，使铸件金相组织及力学性能满足要求。(四)具体实施方式[0010]实施例：[0011]一种汽车压盘铸件的铸造工艺，按砂型铸造工艺实施，其特征在于：3CCNN110222624702226254A说明书2/2页[0012]1)将炉料进行配比熔化，各种炉料重量百分配比为：生铁15％、废钢20％、返材63％、增碳剂0.5