高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102373350A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102373350A(43)申请公布日2012.03.14(21)申请号201010253694.1(22)申请日2010.08.07(71)申请人秦皇岛开发区美铝合金有限公司地址066004河北省秦皇岛市经济技术开发区金山北路15号(72)发明人臧立根毛贻国甄跃军蔡振斌郭银河王大龙高海涛李景山赵新建杨明娟(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)C22C1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法(57)摘要一种高端轿车轮毂专用铝硅镁合金的制备方法，其组合物及其重量百分比为：Si6.85％～7.15％，Mg0.275％～0.295％，Ti0.105％～0.145％，Sr0.016％～0.029％，剩余为Al。制备方法：先将称重后的Al、Si、Ti置入熔炼炉内预热、熔炼，熔炼时，采用两个熔炼炉，一个保温炉，熔炼炉内的Al、Si、Ti的温度上升至500℃左右，保温炉温度在750～850℃之间；熔炼过程中，进行除渣处理；再将保温炉内的铝合金熔液转入合金炉内，调整铝合金熔液温度至700～730℃之间，然后加入Mg，即制成液体合金；将液体合金温度调整至640～670℃之间；再将浇包和铸模进行烘烤，烘烤温度为700℃左右，烘烤15min左右，然后将Sr加入到浇包内，再通过浇包将液体合金浇注到铸模内，即制成本发明所述的铝硅镁合金。CN102375ACCNN110237335002373353A权利要求书1/1页1.高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法，其特征是：铝硅镁合金的组合物及其重量百分比如下：Si6.85％～7.15％，Mg0.275％～0.295％，Ti0.105％～0.145％，Sr0.016％～0.029％，剩余为Al；铝硅镁合金的制备方法：(1)配料将Al、Si、Ti按上述重量比例进行称重备用；(2)预热、熔炼将称重后的Al、Si、Ti置入熔炼炉内进行预热、熔炼，Ti置于炉料上层；熔炼时，采用两个熔炼炉，一个保温炉，其中的两个熔炼炉烟道相通，共用一个烟道出烟，当第一熔炼炉进行熔化工作时，第二熔炼炉中也置入Al、Si、Ti，第一熔炼炉的烟气经过第二熔炼炉后，再从共同烟道排出；这样，第一熔炼炉烟气所产生的热量可将第二熔炼炉内的Al、Si、Ti进行预热，其所产生的高温烟气余热可使第二熔炼炉内的Al、Si、Ti的温度上升至500℃左右；当第一熔炼炉熔炼结束后，将已熔化的铝合金熔液转入另一保温炉内，保温炉温度控制在750～850℃之间；将已腾空的第一熔炼炉再置入Al、Si、Ti，进入预热阶段，此时，已预热好的第二熔炼炉开始加温熔化炉内的Al、Si、Ti，其所排出的烟气热量又会将刚置入第一熔炼炉内的Al、Si、Ti进行预热，如此往复循环；(3)除渣熔炼炉在熔炼过程中，使用冶金除渣装置对铝液进行除渣处理；(4)转炉将上述保温炉内的铝合金熔液转入合金炉内，在合金炉内，调整铝合金熔液温度至700～730℃之间，然后按上述比例加入Mg，即制成液体合金；(5)调整温度将液体合金温度调整至640～670℃之间；(6)浇铸使用特制的烤枪点燃液化气，将浇包和铸模进行烘烤，烘烤温度为700℃左右，烘烤15min左右，然后按上述比例将Sr加入到浇包内，再通过浇包将液体合金浇注到铸模内，即制成本发明所述的高端轿车轮毂专用铝硅镁合金。2CCNN110237335002373353A说明书1/3页高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法，属于合金生产技术领域。背景技术[0002]轮毂是汽车的一个重要部件，它的质量好坏直接影响到汽车性能的发挥及美观程度。汽车轮毂的生产工艺，对其轮毂材料的性能要求非常严格，生产出的轮毂，不仅要求具有较好的旋转弯曲性能，而且还须具有优良的冲击韧性及良好的耐磨性能等。近年来，国内外的高档汽车其轮毂大部分采用铝合金材料制成。但现有的铝合金制成的汽车轮毂抗拉强度、屈服强度较低，耐磨性能不高，难以达到高端轿车对轮毂质量的要求。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述问题而提供了一种高端轿车轮毂专用铝硅镁合金制备方法。该制备方法采用了合理的Si和Mg含量，并通过添加Ti和Sr进行变质处理，有效地改善了合金的结晶组织；采用该制备方法生产出来的铝硅镁合金，具有较高的耐磨性能和优良的切削性能，抗拉强度、屈服强度、延伸率都有较大提高；采用这种铝硅镁合金生产出来的汽车轮毂，重量轻、外形美观、使用寿命长，可广泛应用于高端轿车上。[0004]为了达到上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的。[0005]一种高端轿车轮毂